九江跨境电商九江有什么电商产业，淮北市跨境电商产业园 _睿知

一、九江江州司马电商产业发展有限公司怎么样？
九江江州司马电子商务产业发展有限公司是2014年7月28日注册的另一家有限责任公司，注册地址位于江西省九江市九江县沙河工业园。九江江州司马电子商务产业发展有限公司统一社会信用代码/注册号为91360421314621723Q，企业法人冯尚宇目前处于开业状态。九江江州司马电子商务产业发展有限公司的经营范围为：电子商务；网站建设和技术咨询服务；计算机软硬件、网络设备及零配件、计算机耗材、办公用品、五金建材、水暖器材、电力设备、农产品及土特产品、预包装食品、乳制品(不含婴幼儿配方乳粉)、农副产品、粮油、水果、蔬菜、肉类、禽蛋、水产品的批发和销售；大米、食品、饲料和饲料添加剂的加工销售，技术培训和咨询服务；本企业自有产品的进出口业务；休闲和餐饮服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可经营) 。九江江州司马电子商务产业发展有限公司投资2家公司，0家分公司。更多信息请看九江江州司马电子商务产业发展有限公司，信息通过艾奇查。

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二、广东佛山南海九江有什么比较著名的电商平台，最近想回来家乡这边找工作？
沙头的林氏木业，九江的荣培达，凯斯勒都有听说过这些。好像荣培达的钢铁电商公司有一个编程开发的工作，你也可以查一下百度的各种招聘网站。
三、江西省十三五发展路线图以什么为框架

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四、江西省上饶市和鹰潭市的城市发展能后来居上跻身二线吗？
鹰潭是江西省最小的地级市之一，下辖一县一市一区，面积只有3556.7平方公里，人口不多。2011年末总人口113.4万人，其中城镇居民56.1万人。无论面积还是人口，整个鹰潭市都不如鄱阳县。主要支柱产业有有色金属、交通运输、旅游等。其中有色金属行业是最重要的财税来源。问题中提到的电商发达，目前我并不认同。虽然有人从事电商行业，但由于规模小、集中度低、竞争力低，所以不发达。至于二维码，这倒是真的，但是在移动支付普及的今天，也只是跟风而已。2016年GDP总量695.35亿元，按总量排名江西省各市倒数第一，但按人均GDP60292元排名第三。当然，在中国，人均数据往往不能特别反映人们的收入状况，鹰潭也是如此。如果排除少数大型企业和单位的高收入群体，鹰潭人的整体收入应该只是略高于平均水平。当地的消费水平真的不低，主要体现在食品的价格水平上。江西省各市县目前的物价水平不低，有些县可能比鹰潭便宜不了多少。所以鹰潭的高消费需求高于山东、河北的地级市是事实。至于房价高，题主显然不太了解当地的情况。鹰潭房价不高，甚至是江西省内地城市中最低的。这与当地房地产市场供需不平衡有关。前几年房地产市场火热的时候，整个城市启动了很多楼盘，但是这个城市的人口只有100多万。供远大于求，导致2014年下半年房价下跌。此后鹰潭房价一直处于低位。如果现在有人来鹰潭投资，应该是低价入市的好时机。最后，言归正传。鹰潭应该是什么一线城市？据说城市的排名是根据商业资源的集中程度、城市的枢纽性、城市人的活跃度、生活方式的多样性和未来的可塑性五个指标，通过打分加权计算出综合得分，最后根据得分进行排名。坦白说，鹰潭除了城市枢纽，其他几项指标都不是很突出，整体得分不可能太高。目前鹰潭还是一个五线城市。当然，这些评分系统都没有透露细节，有些还不太好理解。如果换一种简单形象的思维，可能会更容易理解。将北上广深特大城市列为一线城市；是省会、直辖市、计划单列市中的佼佼者，如杭州、重庆、武汉、青岛等。其他省会城市、直辖市、计划单列市列为三线；第四行是地级市的佼佼者；地级市中排名靠后的城市视为五线。那么按照鹰潭目前的城市规模、经济水平和未来潜力，只能排在五线城市之列。也就是说鹰潭作为五线城市的排名是比较准确的。可能有人会觉得鹰潭苦于人口少。鹰潭排名靠后其实是因为经济结构单一，竞争力低，导致成长性和未来潜力不足。这就需要地方政府在管理和服务上下大力气，为风险投资提供更好的市场环境。随着安徽省经济的崛起，很多人逐渐开始注意到曾经和安徽省经济处于同一水平的江西省，对下属城市有了更高的期待。其中，江西省会南昌和赣州是最有希望的城市。然而，这种乐观并不仅限于经济发展，还涉及到教育领域。这可以从江西省高校研究生人数不断增加的事实中看出
最重要的是，随着近年来中国交通的快速发展，再加上高铁的大规模覆盖，江西这个内陆城市与中国超级大城市上海之间的交通时间大大缩短。如今从上饶坐高铁去上海，甚至只有
需要两个小时左右的时间。这样一来，上饶与上海等其他东部沿海地区的经济发达城市，经济之间的交流必然会更加的密切。而这样的上饶市，就算省内能够倾斜的资源不太多，经济发展也是绝不容小觑的。其次，从上饶市资源方面来看，不说别的，仅从它的名字上来解读，即“山郁珍奇”上就可以得出它的资源到底有多丰富了。首先是旅游资源，它既有三清山、龟峰这些自然资源，又有朱熹等地域名人。至于在特产方面那更是数不胜数，龙尾砚、天桂林无一不是响当当的。其次，上饶市的矿产资源也很丰富，尤其是在一些有色金属方面。所以，这座地处江西东北部的小小城市，可不比呼声渐高的九江、赣州或者是江西的省会城市南昌市潜力小，只是没有被看到罢了。而你呢？对于江西上饶这座城市，你的第一印象是什么呢？你觉得与江西其他城市相比较而言，上饶市的优势除了上述所说的之外，还有哪些方面呢？故此，我认为上饶会发展成二线城市，但鹰潭没多大可能，虽说有个龙虎山，可惜。。。。。。
五、六、顺丰机场为什么选址在鄂州？是有地理原因吗？鄂州，位于武汉东部，毗邻武汉东湖高新区。放眼全国来说，鄂州是一个并不太知名的地级市。近两年，因为顺丰机场落户而被媒体热捧，那么“它”，咱们的鄂州，究竟有什么魅力特点能让快递老大顺丰相中呢？顺丰机场示意图（航空、水运、铁路、高速公路综合枢纽）大家都知道业内有个说法，中国只有两种快递公司，一种是顺丰，另一种不是顺丰的三通一达。虽然这个说法有些极端，但是的确在快递这个行业顺丰一直牢牢占据行业高端，引领着行业发展趋势。以高端的航空快递为例，南北东西往返货物流量不对称，例如南北货运航线经常满载飞过去但飞回来却经常装不满，如何解决这一问题呢？借鉴国外经验，应该建一个核心物流中转中心，所有飞机先飞物流中转中心，然后统一调配再飞目的地。这方面一个最成功的例子就是美国孟菲斯物流中心，联邦快递通过这个物流中心极大提升了航空飞机使用率和效率，从一个行业小公司成长为世界快递行业巨头。显然，面对阿里入股圆通，京东自建物流竞争下，顺丰期待通过率先建立国际领先的鄂州航空物流中心，再次领跑国内物流行业，从这个意义上说，顺丰自建机场意义不亚于当年创业。那么问题来了……究竟什么样的地方适合建设航空物流中心呢？综合孟菲斯经验来看，以下几个条件是必须的1）必须是经济地理中心；2）最好同时是铁路，公路枢纽，并有水路相通；3）周边配套有一定经济基础和生活配套，能聚集产业人才；4）完善的口岸通关功能；接下来我们一一分析请注意“经济地理中心”这个词，不是国土面积物理中心。以孟菲斯为例，其位置略偏美国东部，而非正中部，为什么呢？从夜间卫星图最能清楚说明这一问题，虽然近年来美国西部硅谷发展很快，但美国整体城市群和人口分布还是偏重于东部的，快递业务量与人口分布是正相关的，因此，联邦快递的快递中心才选择建在孟菲斯，更靠近经济地中心，而非国土面积地理中心。美国夜间卫星图（灯光越亮的地区，人口及城镇密度越大）孟菲斯机场位置示意图但坦白说，孟菲斯也不是完美的选址，为何呢？因为除了航空外，当地最好还有铁路，高速公路，水路多种运输方式的枢纽就完美了，所以后来UPS就选择了离孟菲斯不远的路易斯维尔（因为铁路条件更好，参见图三美国铁路分布）。我预测顺丰机场建设运营势必也会在国内引发示范效应，中部其它几个省份（例如湖南东北部岳阳，江西西北部九江等）都很有机会被其它快递公司选中作为航空中转枢纽。美国铁路网络分布图他山之石可以攻玉，分析完美国枢纽机场选址，再看看中国的卫星夜间图。很明显，中国发展更加不均匀，西北部几乎一片黑暗，因此如果选址地理中心西安，肯定不是最经济的，因此武汉等中部地区是个不错选择。距离三大发展区域北、上、深（广）等距都是1000公里，与最有可能的第四极成都重庆，也是1000公里；并且湖北还靠长江，可发展最廉价的水运；南北铁路命脉京广与东西大动脉沪蓉在此交汇；公路方面，大广高速与沪渝也在此交汇；可以说地理位置顺丰是充分考虑各种便利条件的，唯一遗憾的是距离东北稍远。武汉城市圈位于北、上、深、蓉的中心点但是武汉空域本身是东西和南北向飞机都必经之地，增加货运机场有难度，因此选择在距离并不遥远的鄂州，因此鄂州顺丰机场某种意义上可以说是武汉的货运机场也不为过。况且鄂州到武汉城铁目前已开通，并且与武汉光谷毗邻，也为本地货源提供了保证。武汉到鄂州城际铁路（顺丰机场位于花湖站）再说说周边配套。鄂州江对岸就是黄冈市，南边就是黄石市，东边毗邻武汉市，作为物流而言是个不错的位置，同时鄂州经济基础不错，鄂州港作为长江沿江重要港口，相关海关和基础设施完善。而机场所在地，刚好是鄂州与黄石之间的一块空白未开发地，发展潜力大，离黄石、鄂州、黄冈市区都很近，以后园区员工生活、教育配套不成问题，黄冈、鄂州、黄石教育资源都很不错，有利于顺丰等企业长期发展。总的来说，如果顺丰进展顺利，未来必将为鄂东发展注入新动力，同时也势必为快递行业带来鲶鱼效应，中部周边省份上马新货运机场概率也很大。至于鄂州，这个崛起中的中国”孟菲斯“，前途也必将无可限量。
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