开展跨境电商的难点电商物流末端有什么难点，电商模式 _睿知

一、什么是“物流最后一公里难题”,对于解决这一问题你有什么思路？
1.“最后一公里物流”是物流配送的最后一个环节，是指客户通过互联网等电子商务渠道购物或由个人寄送包裹。货物运输到配送点后，物流企业通过一定的运输工具将货物从最近的分拣中心配送到客户手中，实现门到门服务。2.为了妥善解决“最后一公里物流”存在的问题，提高配送服务质量，满足终端客户多样化的体验需求，需要从物流企业自身和政府政策等角度逐步完善。3.对于电商和物流企业来说，建立独立完整的物流体系是最理想的。作为完整物流体系的末端环节，可以采取设置地铁取货点、社区取货柜台、便利店等措施，弥补“最后一公里”配送缺陷。扩展信息：1 。政府应颁布更多关于城市分配的法规，并对现有法规作出更详细的规定。比如《快递条例(征求意见稿)》第三十条的“便利运输和快递车辆通行”的原则就应该明确规定。2.首先，应该废除通行证制度，恢复物流业的市场化。因为单纯的限行措施并不能从根本上解决城市配送需求与城市交通容量之间的现实矛盾。3.其次，通过大量的社会调研，制定相关法规，解决“最后一公里”物流企业的运输限制、城市准入、装卸作业等问题，提高快递车辆的配送效率。4.为促进现代物流业和城市配送企业的发展，应加快培养一批具有现代物流知识和业务能力的专业人才。通过不断更新管理理论知识，丰富管理经验，加强城市配送企业与研究咨询机构的紧密合作，可以更有效地解决城市配送的“最后一公里物流”问题。

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二、快递包装新国标9月1日正式实施有什么困难？
快递新国标9月1日正式实施：成本高，执行难。3月23日，北京工业大学快递站，一个同学在找快递。这里的快递点大多是电商快递，有的包裹上贴着胶带。400多亿件快递，会产生多少个快递包裹？时隔9年，为了引导快递包装绿色减量，新版《快递封装用品》国标发布。近日，国家邮政局政策法规司司长金静华解读新国标时表示，新国标侧重于快递包装产品绿色环保的技术要求。如今距离新国标实施不到半年，但采访人员走访发现，新国标的实施仍面临成本增加、回收体系不完善等“拦路虎” 。专家认为，快递包装的管理需要从源头抓起，应建立包装回收的强制措施。1来访可降解快递袋成本高阻碍投递2017年400亿件，同比增长28% ，仍在快速增长。快递袋、纸箱、胶带，随着快递量的快速增长，快递包装急剧增加，产生新的“快递污染” 。近年来，快递包装的减少是绿色的。今年2月，《快递封装用品》新国标发布，距离老标准9年。新国标将于今年9月1日正式实施。新国标对快递包装的绿色环保提出了新要求。比如，标准一方面对六种邻苯二甲酸酯(又称塑化剂)、溶剂残留、苯溶剂残留提出了限量要求；另一方面，提倡使用生物降解塑料，减少白色污染。国家邮政局政策法规司司长金静华曾表示，生物降解塑料袋被丢弃后，在自然条件和特定条件下会发生降解。6个月后可自然降解分解为二氧化碳、甲烷、水及其元素的矿化无机盐，对自然环境的影响基本可以忽略。采访人员在实际走访中发现，使用生物降解塑料意味着成本的增加，生物降解快递袋很难推行。浙江温州一家快递袋厂家的销售人员介绍，一个包裹有100个快递袋。2842cm白色快递袋均价0.16元。白色的快递袋是由新材料制成的。黑色是老料，价格比白色快递袋便宜三分之一。对于是否卖降解塑料，他回应，我们不卖降解塑料，现在也不卖。而搜索发现，另一家主打“可降解快递袋”的网络售价总计每只0.9元。相比普通快递袋，成本大大增加。据上述销售人员介绍，购买快递袋的买家多为淘宝商家。采访人员看到，其在网络的累计销量已经超过2万个包，超过20万个快递包。中国快递协会原副秘书长邵分析，环保材料成本上涨将阻碍新国标的实施。另外，目前大部分快递物品都是电商快递物品，有时甚至占到整个快递物品的90%以上。快递员已经拿到包装好的快递物品，是否使用可降解包装很难控制。2参观快递盒回收流程大大增加成本。除了推广使用可降解材料，采访人员发现，新国标还鼓励包装箱重复使用。金静华说，使用过的快递包装箱虽然有破损的迹象，但只要不影响功能和使用，还是可以重复使用的。未来将增加可回收标志，方便消费者识别和后续分类回收利用。邵认为，目前快递物流是单向物流。如果意味着快递员需要回收包裹，也会大大增加成本。还没解决。在他看来，共同分配
正在拆包的同学小刘介绍，他买了一个电脑盖，想看看是否合适。这里只是有一个工具，所以只要打开它扔在这里。“我一般不会刻意这样做，一般都会扔到垃圾桶里” 。采访人员注意到， 15分钟内，共有25人在斋戒
递离开，仅两人选择将拆后的包装留在垃圾箱内。18时，李明（化名）开始翻找垃圾箱内的纸盒。他说，自己只是偶尔来找几个纸箱。大部分纸箱由校园内环卫工人挑拣出来卖给五环外的回收点，其他快递袋则直接与其他垃圾混在一起处理， “反正也卖不了几个钱” 。快递专家徐勇认为，快递包装回收再利用需建立从源头到末端一整套体系。快递企业回收成本较高，即使能够回收，后续如何处理也是难题。焦点电商快件材料如何实现绿色化？距离落实新版快递包装国标不足6个月，似乎仍未找到有效方式。在徐勇和邵忠林看来，快递包装真正实现绿色化，首先得从电商源头入手，并需要采取强制性的措施。徐勇说，有些快递企业， 90%的快递包装来自电商，电商的包装该如何控制。韵达快递相关负责人介绍，韵达快递的快递袋已全部使用可降解材料。但在邵忠林看来，快递量上，电商快件已占到绝大多数。保守估计，如果电商快件占比70%的话，总量也达到了250亿件。徐勇补充，即使快递提供了可降解的塑料，但电商提供的材料怎么控制。快递企业也无法拒绝电商快件。快递包装减量存在哪些难点？此次国标在快递减量化方面也持续发力。例如，将快递封套原材料的定量从每平方米250克、300克降低到不低于200克，降幅超过20% 。此外，降低了塑料薄膜类快递包装袋的最低厚度要求，由旧国标的0.06毫米降低到0.03毫米，降幅达到50% 。金京华介绍，如果达到新国标要求的快递封套的使用量占比每提高1个百分点，可以节约6400吨纸制品。达到新国标要求的快递包装袋的使用量占比每提高1个百分点，可以节约4200吨石油。采访人员在快递点看到， “过度包装”比比皆是。在北京工业大学快递点，快递架上堆放着上百件快件，有的外表盖满了胶带。一位正在拆的同学，在商品外拆掉了4层塑料薄膜包装。邵忠林举例，估计很多人有过这样的经历，买了一件小物品却收到比其大数倍的箱子，里面填满了塑料膜。他认为，快递包装治理必须要从源头，也就是电商环节控制。标准并非强制性如何落实新国标？目前，新版快递包装国标并非强制性标准，为推荐性引导标准。金京华解释，一方面生物降解在邮政业的应用还处于起步阶段，生产企业进行调整也需要周期；另一方面，当前快递企业在运营中普遍面临着较大的成本压力，利润空间有限，封装用品特别是生物降解包装袋成本相对较高，仍需要过程。标准并非强制的情况下，快递包装如何落实新国标，真正实现减量绿色发展？金京华介绍，未来，将配合有关部门推动快递包装的绿色认证，从而引导和支持电商、快递企业和用户使用通过快递包装产品绿色认证的包装产品。此外，金京华说，还会监督检查绿色快递包装产品质量并通报，将快递绿色包装纳入绿色产品信用体系建设，探索建立“黑名单制度” ，推动建立联合惩戒机制。
三、四、海外仓的优缺点有哪些海外仓的优势一、提升商品的派送速度海外仓位于买家所在国，卖家把所销售的商品提前备货到海外仓，从买家所在国发货，物流速度是海外直邮无法比拟的，大大提升了商品的派送速度，提升了买家网购物流体验，降低因物流产生的各种纠纷及退款。《海外仓的功能是什么，海外仓一般是如何操作的》二、提升买家购物体验海外仓很好地避免了海外直邮退换货难的问题，退换货方便，提升了售后服务品质，从而提升了买家购物体验，有利于培养回头客和提高店铺、商品的复购率。三、节省物流成本采用货物集发的方式备货，可以在淡季物流运费低的时候提前备货至海外仓，仅从物流方面考虑，是降低了不少物流成本。四、避免物流旺季排仓爆仓的问题物流旺季各种渠道不仅价格上涨得厉害，还常常出现排仓爆仓的问题，这是跨境电商卖家非常头疼的事情，而海外仓就能很好低避免这些问题。淡季备货，旺季销售，不再担心旺季排仓爆仓。五、提升店铺销售，更有利于市场拓展买家网购时都会优选选择物流快及本地发货的商家，海外仓模式物流快，售后退换货方便，大大提升了店铺好评率，提升了产品复购率，增加了店铺商品曝光度，从而提升了店铺销量和有利于市场拓展。事物都是有两面性的，有优势就必然会有劣势，海外仓有这么多优势我们再来看看它的劣势和不足。海外仓的劣势一、仓储成本高虽然是通过错峰集发的方式降低了物流成本，但是自从货物达到海外仓就产生了仓储费用，一般是按天收费。二、库存压力大一旦选品或市场把握稍有差错，造成货物滞销、销量不好，大批量货物挤压在仓库中，不但不能变现还会地增加仓储成本，货物在海外难处理，进退两难。三、资金周转不便批量备货至海外仓，备货的资金，物流的资金、仓储的资金等大批量的资金投入，资金回流周期长，导致卖家资金周转不便容易造成资金链断层。四、海外可控性差海外仓受当地政策、社会因素、风土人情、自然因素等不可控因素影响较大。例如，货物进口时被查扣，货物在当地仓库被查扣、没收等，对卖家的影响是巨大的。五、受海外仓服务商运营能力影响大海外仓服务商某个环节出问题就可能造成货物派送延误、仓库被查、货物被没收等情况，无论发生哪一种情况，对卖家造成的损失都是不可挽回的。六、对卖家的选品要求更严格使用海外仓发货的产品，一来保证质量，二来需要适合当地买家的需求，对于商品种类繁多的公司，在海外仓囤多少个SKU的货就成老大难问题，选品不当，市场把握不当都会造成不可挽回的损失。七、对卖家的仓管数据监控要求高卖家需要实时监控商品出入仓、上下架的详细数据，否则就会容易造成货物丢失或货物数据对不上。有亚马逊卖家反应， FBA备货数量与实际货物上架销售数量对不上，出现货物丢失的情况。在仓管、配送有完整体系的亚马逊都会出现这种情况，第三方海外仓就可想而知了。
五、顺丰菜鸟之争本是经济亮点的快递业怎么了1.菜鸟的说法截至6月1日中午，顺丰已经停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。据了解，此次摩擦源于顺丰旗下的“丰巢”与菜鸟网络推出的“菜鸟裹裹”存在业务竞争，导致双方合作出现破裂。菜鸟对外发布的声明中称，事情发生很突然。5月31日晚上6点，菜鸟接到顺丰发出的数据接口暂停告知。6月1日凌晨，顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。菜鸟同时称，为保护消费者隐私、电话信息安全，菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级。菜鸟将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。2.顺丰回应针对此事，顺丰控股股份有限公司公关总监陈欢对央视财经独家回应称：出发点为信息安全，接口可能存在非法查单和敏感信息的外泄。并且，这不是突然做得决定，是昨天下午六点左右以邮件的方式正式通知了对方。事实是并非顺丰关闭数据接口，而是菜鸟在6月1日下线丰巢接口信息。菜鸟之所以封杀顺丰，背后原因是阿里方面希望顺丰放弃使用腾讯云改用阿里云。此外，顺丰还向采访人员表示，淘宝业务占顺丰比重不大，据顺丰市场定位更加致力于淘宝客单价较高的高端商家、垂直电商平台和品牌商。3.国家邮政局出言昨晚深夜，国家邮政局回应顺丰、菜鸟“数据接口”之争：对此事高度重视，已与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间纠纷产生严重的社会影响和负面效应。本是经济亮点的快递业怎么了我国快递业已经连续六年保持50%左右的高速增长，在全球每年约700亿件的快递量中，中国占了其中的40% 。快递业能否一直保持这样的增长速度?国家邮政局发展研究中心主任曾军山认为，当前消费升级和产业升级是中国经济发展的主流趋势，为快递业发展提供了广阔空间。2016年，我国消费对经济增长的贡献率接近65% ，第三产业在GDP占比超过50% ，内需驱动和服务业领跑的格局已经确立，中等收入群体不断扩大，消费升级持续进行，快递行业仍将保持较高的发展速度。虽然发展形势不错，但是快递行业仍然面临难点：发展快、问题多，亟须转型升级。当前我国快递业迅猛发展，已经连续6年保持约50%的爆发式增速。但高速发展带来了企业管理及行业治理能力水平跟不上行业发展速度的问题，离消费者的期望和现实需求尚有差距。比如，春节过后，圆通快递公司在北京的个别末端网点出现运营异常、包裹积压无人派送等情况，造成消费者不满。目前快递发展过程中暴露的诸多问题，反映的深层次原因主要集中在三个方面：末端服务问题有待系统性解决，快件延误、投递服务不规范等问题仍然存在;信息科技应用水平不高，智能终端、自动分拣、机械化装卸、冷链快递等技术装备研发应用不足，机械化自动化信息化水平有待提升;行业人才建设相对滞后，从业人员素质亟待提升，快递员流动性大。目前快递业存在的问题还和快递企业“加盟”模式有关。“由于电商快速崛起，网购人群激增，为了抢占市场份额，国内多数快递企业实行的是成本较低、更利于快速扩张的加盟模式。这种模式可以在短时间内迅速建立全程全网联合作业所需的点、线、面资源，更大范围地提供服务。但加盟模式下的低价竞争，使服务质量下降和产品同质化严重。此外，加盟模式导致的管理松散、准入门槛低，也增加了其违法违规的可能性。快递行业的竞争愈演愈烈，此次顺丰菜鸟之争便是其中一个缩影的表现，本是中国经济亮点的行业，如今却面临问题不断，今天有两大快递巨头之争，那么明天又会上演什么呢?
【开展跨境电商的难点电商物流末端有什么难点，电商模式】

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六、交邮合作是什么意思交邮合作的意思是将快递服务延伸到乡镇和建制村，切实解决末端配送的难点问题。双方将利用现有农村服务平台、县级生产处理场地、县以下邮运和投递网络等，拓展农村邮政快递市场，服务农村电商发展，让乡镇农村群众切实享受寄递服务带来的生活便利。“交邮合作” ，打造城区、乡镇、村组三级物流体系中的乡镇级物流分配站之一。“交邮合作”是交通运输和邮政行业在“大交通”框架下的业态融合、资源整合。简介打通交邮服务网络节点，盘活交通场站资源，共享“村村通”镇村公交、村邮站等资源，充分发挥综合运输体系的整体效能，借力交通物流政策优势、市场优势，发挥邮政的网络优势、品牌优势，推进农村物流服务点建设。加快推进农村“零距离、门到门”终端服务一体化，实现交通运输行业与邮政行业深度融合、密切合作，促进城乡统筹发展和社会民生福祉。