DL250捆绑边箱和尾箱在国内销售,只是一种营销手段,就车辆本身是全球车型,下面小编为大家介绍铃木DL250摩托车的性能怎么样？去西藏可以胜任吗？
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铃木DL250摩托车的性能怎么样铃木DL250是一款城市休旅车型，长着一副拉力车的相貌，其实呢更适合走铺装路面，偶尔走个不太烂的土路也能胜任 。但是要说去西藏是不是能胜任，其实也没什么问题，因为已经有人去过并安全返回了 。
虽然脱胎于GW250街车，也没有钢丝辐条轮毂，高离地间隙，但是西藏现在基础建设也比以前强多了，到处是铺装路面，偶尔有些土路也不是什么大问题，只要不去那些无人区或者极其偏远的地方，DL250是没有什么问题的 。
至于高反，据去过的人说，表现还好，没那么严重 。
【铃木DL250摩托车的性能如何？去西藏旅行可以胜任吗】发动机是水冷双缸机，最大功率为18KW,虽然并不是很出色，但是这台发动机采用的是长行程两气门设计，并且压缩比偏高，这样兼顾了高中低段的各个动力区域的动力输出，因此别看马力并不是很大，但是实际驾驶的体验并没你想象的那么差 。
然后这款车质量也是比较过硬，基本没出过什么毛病，这一点在藏区尤为重要，想象看荒山野岭的抛锚，那个酸爽，自己体会吧 。
当然也有人吐槽它的重量，确实，206公斤的重量搁在一台250CC排量的车型上，确实有点偏重，但是实际上骑起来感觉还是不错的，即使倒车，一般正常体质的男性可以独自一人将车扶起，这个经过多人实验，错不了 。再说，力气小的话，难道不知道先将行李卸下再扶车吗？办法总是有的 。
总的来说，DL250去西藏是没有任何的问题，可以放心 。
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