跨境电商物流与货代的区别跨境电商跟物流有什么区别，跨境电商物流主要运作模式及其区别 _睿知

一、跨境电商与跨境电商物流有什么区别
1.跨境电子商务是指分属不同海关的贸易主体通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流交付货物、完成交易的一种国际商务活动。2.区别：跨境电子商务在交易方式、货物运输、支付结算等方面与一般电子商务模式有较大区别。现行管理体制、政策法规和现有环境条件已不能满足其发展要求，主要问题集中在海关、检验检疫、税收、外汇收付等方面。3.文浩电子商务学院：跨境电商互联网全球电子商务，以跨境电商实践技能培训(亚马逊培训、全球速卖通培训、易贝培训、wish培训)为核心业务，丰富的电商资讯和实用干货。通过培训，企业可以对跨境电子商务有更透彻的了解，实现‘从无到有，从会到会，从会到精’的跨境电子商务体验。

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二、电子商务和跨境电商有什么区别？
传统电商与跨境电商的区别有三点，即海关交易主体、支付体系、物流运输时间和成本。1.关区交易主体不同：与国内传统电子商务相比，跨境电子商务在进出口贸易中面临着复杂的海关手续和贸易政策。如进出口关税、报关、检验检疫等。2.支付系统不同。国内传统电子商务支付结算体系成熟，主要采用网银支付和支付宝、微信等三方支付方式，方便、快捷、成本低、周期短(15天以上) 。跨境电子商务的支付系统相对不成熟，尤其是B2B的大规模贸易支付。国际支付工具支付的交易金额超过3%至5% 。有汇率风险，还款周期可长达1-6个月。跨境电子商务中的卖家面临着巨大的资金压力。3.不同的物流运输时间和成本。国内传统电商运输快，因为中国的物流体系已经高度发达。跨境电子商务成本高，服务水平低，损失率高。有些时限往往超过15-30天。相对于国内3kg以上5元的大型电商企业，跨境电商中的物流成本往往以G计，远高于国内的快递成本。物流成本高于商品本身的价值。此外，由于国际物流的复杂性和一些国家物流系统的高度不发达，国际快递的损失也非常普遍。来源：百度百科-跨境电商参考来源：百度百科-电商
三、跨境电商物流和国内电商物流的区别
随着跨境电商试点城市的开放，越来越多的商家开始跨境电商。如果有区别的话，主要有以下三点：一是成本低：传统的跨境贸易大多集中在一国的进口商/出口商通过另一国的进口商/出口商进口/出口大批量的商品，再经过国内流通企业的多级分销，最终到达有需求的企业或消费者手中。进出口环节多、时间长、成本高，跨境电商的出现面对的是最终消费者，大大降低了企业走出国门的成本。二、速度：海外买家只要在平台下单，强大的物流系统可以让货物在1-2周内到达买家手中。第三，简单易用：只要商家客户通过跨境电商平台就可以进行便捷的购物交易。

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四、跨境电商物流和传统物流的区别
跨境物流：跨境物流是指以双方关境为端点，对实物和信息进行有效流动和存储的计划、实施、控制和管理过程。跨境物流特点：一是竞争集中在东南沿海地区，中西部地区竞争较少。由于环渤海、长三角、珠三角等东南沿海地区经济发达，跨境运输需求旺盛，该地区海运、空运等基础设施较为完善，对货源和运输资源的争夺最为激烈。中西部地区由于经济相对不活跃，跨境运输需求较少，运输成本较高，该地区国际货代服务资源投入较少。二是区域内或单个行业内竞争激烈，跨区域、跨行业竞争较少。虽然市场上竞争对手众多，但跨境物流行业受限于自身的资金实力、管理和技术能力，且由于全国物流市场相互分割，其竞争表现为某一区域市场内企业间的竞争，如长三角地区跨境物流企业间的竞争。或者某个行业的客户资源争夺，比如电子制造业的客户资源争夺，而跨地区跨行业的竞争较少。三是服务功能单一，增值服务少，同质化竞争现象较为严重。大多数跨境物流企业只能提供海运物流或空运物流服务，很少有跨境物流企业能够提供多式联运(如海空联运)和满足客户的其他不同需求。在提供跨境物流服务时，仅限于报关、订舱等传统服务，在提供运输方案优化设计、综合物流服务方面较少。所以同质化竞争比较严重。传统物流传统物流(物流)传统物流一般是指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现代物流则提出了物流系统化或广义物流、综合物流管理的概念，并付诸实践。具体来说，就是让物流向两端延伸，增加新的内涵，让社会物流和企业物流有机结合。它从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流。同时还要经过包装、运输、仓储、装卸、加工、配送到达用户(消费者)，最后还有回收物流。可以说，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理流通过程。
五、跨境电商与外贸有啥区别？
今天的跨境电商本质上并没有改变，仍然属于国际贸易，只是增加了配套服务，尤其是物流服务和结算服务。借此机会，笔者尝试对跨境电商无论是进口还是出口做一个总结性的分析，称之为“三横三纵矩阵”，希望透过骨骼的视角看到跨境电商的肌理。
。跨境电商的三横这是国际贸易和跨境电商的三横，笔者相信诸位业者都属于其中某个层次，我们花一点时间来看里边具体的存在。就贸易商而言，我们居于中间层次，这里我们常见的有国内供应商，海外供应商，批发商，零售商，银行及支付平台。这个组成基本涵盖了目前的众多业者与业态。同理，国外也如此，举一个印度的跨境电商例子，一个印度跨境电商要把产品卖到中国，他干的第一件事情是找一个工厂，然后贴上或不贴上自己牌子，在网上卖给一个中国的买家，然后用PAYPAL付款，用ARAMAX快递寄到手上。反之亦然，一个深圳的跨境电商要把手机壳卖到德国，在深圳组织货源，用PAYPAL收款，然后用EMS小包寄到客户手上。这个简单的交易出现了跨境电商贸易层次的基本成员：生产供应，贸易交易以及结算。那么，我们做跨境贸易的除了关心自己的产品，接下来就是物流的交付。我们往下看。跨境下游的物流层次，对跨境电商而言，邮政、快递、海外仓库是我们常见的。实际的物流交付方式也就以这三者为主。物流盈利还是靠规模和距离。物流盈利的第一个因素是距离，这个大家都能理解。跨境物流商做到英国、德国、巴西及俄罗斯，距离的延伸需要最基本的燃油成本、劳动力成本及承运载体运营成本。笔者走过30多个国家，物流行业的地区差异非常大，但物流本身更需要的，是规模化。规模，做空运的都知道叫做TONNAGE IS POWER（吨量就是力量），iPhone6面世，第一批100多吨货量能把其他客户完全挤走，未来3个月你要找这航空公司获取舱位，也是强人所难；规模在海运方面则主要是箱量指标，地球上90%的货物还是靠海运交付的，现在海运仓的做法也是看中了海运价格分摊到SKU（库存量单位）以后相对便宜，因此才会出现“海运交付+海外仓发货”的模式，本质还是规模效益。贸易的上游层次，是法律。这是我们最容易忽略的一点。在真实的跨境贸易和物流当中，每个节点都受到法律层次的约束，包括中国及目的国法律的多层次的约束。可以说，法律就是我们的工作圣经。我们认真看这三横当中法律层次，核心就是海关。就笔者的理解而言，全球海关都以“税”为核心点，包括DRAWBACK（退税），DUTY（关税）和TAX（税），DRAWBACK也就是退税政策，DUTY固然是关税，TAX还应当包括增值税、销售税和所得税。跨境电商情况下，涉及到“税”主要是两个问题，第一个是主体认定，货是谁的？第二个是，退税与否，交税与否？可以说，在法律层次而言，对整个跨境电商业态具有决定意义，总结而言则是：“税决定物流，税决定贸易。”跨境电商的三纵相对第一部分的“跨境电商三横”展示了业态内的各种产业，跨境电商的三纵则直观地体现了跨境电商的主体。好了，我们说三横主要是跨境电商的层次，现在说三纵是跨境电商的主体。不管是B2C，还是B2B，还是B2ABCDEFG 。笔者很反对这种模式化的伪装高大上，实际上跨境电商的主体，本质就是做贸易的，跨境出口和跨境进口就是跨境零售，中间就是一般贸易。跨境出口和跨境进口的核心问题还是产品，出口主要集中在传统的服装及新兴的3C产品，进口集中在保育类别的奶粉、健康食品及美容产品（化妆品）。跨境出口和跨境进口之间在SKU成规模化后，开始出现一般贸易形式。比如进口一罐奶粉叫做跨境进口，进口50吨奶粉叫做一般贸易。反之亦然，无论两者怎么变，投资方怎么改称呼，只要规模化就是一般贸易。行文至此，诸君开始慢慢接触到了跨境电商的本质还是在做国际贸易，只是随着结算条件及物流发达以后才开始形成的小规模个人出口，一旦成规模，又回到一般贸易的轨道。实际上，在一般贸易上，没有任何本质的改变。总结而言，跨境电商的主体就是：出口个体，进口个体及一般贸易。跨境电商的三横三纵矩阵（ICL矩阵）言至此，三横讲业态，三纵讲业者，三横三纵的结合就是跨境电商的矩阵。这里涵盖了三横，跨境电商面对的法律约束，贸易主体和物流交付；三纵，跨境出口，一般贸易和跨境进口。诸位不妨细看此矩阵，基本涵盖了业者的前世、今生与来世。前世，我以前做什么；今生，我现在做什么；来世，未来打算做什么？即便是一个做法律咨询的业者，亦能找到自己的位置。这个矩阵的每个节点都是一个产业，而这个矩阵的整体则构成了跨境电商的产业结构。可以说，每个节点的产业内涵既包括“个体户”也包括“平台”，节点的外延则反映了该产业所受到的制约。这在最近的跨境电商研究中，目前还没有发现，也算是我们的一个总结成果。希望对大家有帮助吧，这个矩阵构成了跨境电商的产业结构，也分析出跨境电商的本质：中国产品以中国服务交付近年来在新技术的推动下，跨境电商已经成为我国外贸的新增长点和重要力量。2020年5月6日，国务院正式发布了《关于同意在雄安新区等46个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区的批复》文件，同意在雄安新区、大同市、满洲里市、营口市等46个城市和地区设立跨境电子商务综合试验区，加上之前已经获批的59个，至此，全国将有105个跨境电商综合试验区，覆盖30个省、自治区、市。国务院将复制推广前四批综合试验区的成熟经验和做法，推动产业转型升级，开展品牌建设，引导跨境电子商务全面发展，推进贸易高质量发展。2020年10月13日，国新办新闻发布会上海关总署统计，前三季度，我国通过海关跨境电商管理平台进出口1873.9亿元，增长52.8％，市场采购出口5098.6亿元，增长35.5％。作为新兴贸易业态，跨境电商凭借其线上交易、非接触式交货、交易链条短等优势逆势上扬，成为稳外贸的重要力量。RCEP协议生效后，5个成员国内的贸易壁垒和非关税壁垒将逐步削减，其中90％以上的货物贸易将最终实现零关税，以此保障商品的自由贸易，尤其是中国和日本首次达成双边关税减让安排，这些无疑都为蓬勃发展中的跨境电商带来重大机遇。RCEP一共有20个章节，涵盖了货物贸易、服务贸易、投资准入以及自然人临时移动4个方面的市场开放及相应规则，并纳入了知识产权、电子商务、竞争政策、政府采购及中小企业等多项现代化议题。其中有诸多关于提升区域贸易便利化水平的措施，这些举措在减免关税、提高贸易标准化水平以及削弱贸易壁垒方面都发挥了重要作用。专家认为，随着区域贸易便利化水平的提高，我国跨境电商相应的交易成本也会随之下降，使得我国跨境电商出口变得更简单，同时商品进口成本大幅下降，这会很大程度上提升跨境电商交易规模，有助于实现跨境电商行业的规模经济发展。2020年12月1日国务院常委会议部署落实RCEP实施生效有关工作。专家指出，目前我国跨境电商的发展本就走在世界前列，RCEP签订后这种优势更为明显。届时，区域内各成员国的资源、商品流动、技术和服务资本合作，以及人才合作将会更加便利，有利于创造价值和整合资源，这将为我国跨境电商在海外仓的建立与运作、东亚和东南亚市场的建立以及国际人才的招聘方面带来巨大机遇。尤其是在B2C模式上，原来所面临的地域文化差异、物流配送难、支付信任以及宽带成本和网速限制等现实问题将会随着区域经贸一体化逐渐得以解决。未来跨境电商发展更强调品牌化和海外目的国本土化，这些都需要跨境电商企业大量的海外资本投入。2020年很多头部跨境电商企业布局海外仓，RCEP区域内规则统一以后，对于区域内的投资者来说，进入了一个国家等于进入了区域的全部国家，这在很大程度上实现了效率最优化。同时，区域内跨境电商市场将从野蛮生长逐步转向规范发展，并围绕跨境电商形成一个紧密的生态链和服务链，继续促进跨境电商的转型升级。另外，区域一体化大市场的形成将释放巨大市场潜力，进一步促进区域内贸易和投资往来，而随着跨境电商便捷度的提升和零关税带来的商品价格优势的释放，将进一步加速海外高端消费回流。原创整理不易，如果觉得有帮助，帮忙留个赞~关注公众号也可获得更多关于外贸的最新时事和干货内容哦~（本文精选至焦点视界）

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六、出口跨境电商一般使用什么物流渠道发货常用的几种跨境物流模式为：空运+配送的专线、国际快递、邮政小包、海外仓。跨境物流模式不同，时效与运费也不一样，不同的物流商，服务质量也不一样。尤其近年来，国家的政策、各大跨境电商平台的需求，海外仓物流模式迅速发展，跨境物流也迎来了海外仓时代。扩展资料：跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。2018年10月1日起，财政部、国家税务总局、商务部、海关总署日前联合发文明确，对跨境电子商务综合试验区电商出口企业实行免税新规。跨境电子商务是基于网络发展起来的，网络空间相对于物理空间来说是一个新空间，是一个由网址和密码组成的虚拟但客观存在的世界。网络空间独特的价值标准和行为模式深刻地影响着跨境电子商务，使其不同于传统的交易方式而呈现出自己的特点。参考资料：百度百科_跨境电子商务
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