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比亚迪第一轮胎供应商：半年供货近100万条，新能源配套稳居榜首

比亚迪第一轮胎供应商：半年供货近100万条，新能源配套稳居榜首

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比亚迪第一轮胎供应商：半年供货近100万条，新能源配套稳居榜首

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2022年前十个月 ， 我国新能源汽车产销量均超过500万辆 ， 持续保持高增长态势 。 借着新能源时代“东风” ， 自主汽车品牌市占率节节攀升 。 11月16日 ， 比亚迪迎来第300万辆新能源汽车下线 ， 从200万辆到300万辆 ， 仅仅用了半年的时间 。
国产汽车零部件厂商也在快速崛起 ， 围绕“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）的趋势 ， 涌现出宁德时代、中创新航、国轩高科、德赛西威、地平线等佼佼者 。

由于新能源汽车加速性能更强 ， 需要轮胎有很好的耐磨力和抓地力 。 为了提升续航能力 ， 对轮胎的低滚阻性能也有了更高的要求 。 此外 ， 作为汽车行业价值链上重要的一环 ， 轮胎行业正在朝着智能化方向转型 。
新的市场环境 ， 给了中国企业“弯道超车”的机会 。 玲珑轮胎乘势崛起 ， 去年新能源配套产品增速达到182% ， 市场占有率接近20% ， 蝉联国内行业第一 ， 全球排名也仅次于米其林 。

公开资料显示：玲珑成立于上世纪70年代中期 ， 是一家专业化、规模化的轮胎生产企业 ， 总部位于山东招远 。 旗下拥有玲珑、阿特拉斯（ATLAS）、利奥、EVOLUXX等多个品牌 ， 产品广泛应用于乘用车、商用车、工程机械车辆等 ， 成功进入奥迪、大众、通用、福特等全球知名汽车品牌的全球配套体系 ， 是中国第一家 ， 也是唯一一家为全球前十大汽车厂中七家配套的轮胎厂 ， 连续多年位居中国轮胎配套第一 。
根据2022 年度全球轮胎企业75强排行榜显示 ， 玲珑排在世界第13位、中国前三 。 而在Brand Finance发布的“2022全球轮胎品牌价值15强”榜单中 ， 以7亿美元排在第11位 ， 是唯二上榜的中国品牌（另一个也来自山东 ， 赛轮轮胎） 。

玲珑轮胎的前身招远县轮胎制修厂 ， 是一家只有修补翻新拖拉机轮胎能力的手工式作坊 ， 没什么技术含量 。 十几年发展下来 ， 总资产还没有50万元 ， 依旧只有几间简陋土质厂房和为数不多的陈旧设备 。 规模上不去的同时 ， 还欠着一屁股债、濒临倒闭 。
1987年 ， 39岁的王希成临危受命 ， 成为第八任厂长 。 经过一番市场调查后 ， 他决定带领工厂转型生产斜交轮胎 ， 并身先士卒冲在第一线 ， 带领100多名员工在第一年就生产出9.2万套轮胎 ， 完成产值650万元 ， 实现利润45万元 。 到了90年代初 ， 更是成为招远第一家产值过亿元的企业 。
往后发展 ， 玲珑从单一的斜交胎生产转向子午胎生产 ， 年产30万套全钢子午线轮胎项目仅仅用了11个月就建成投产 ， 创造惊人的“玲珑速度” 。 与此同时 ， 公司开始“走出去” 。 如今产品远销173个国家和地区 ， 拥有7000多家门店 ， 为全球60多家汽车厂160多个生产基地提供配套服务 。
玲珑在招远、烟台、北京、上海、济南、德国、美国 ， 建立起“三国七地”全球化研发机构 。 在国内设有招远、德州、柳州、荆门、长春五个生产基地 ， 拥有泰国、塞尔维亚两个海外生产基地 ， 力求2030年前全面完成“7+5”全球布局(中国7个生产基地 ， 海外5个生产基地) 。

玲珑是行业内较早布局新能源车专用轮胎的企业 ， 2018年就推出首款新能源车专用轮胎 EV100 ， 截至目前已为比亚迪、吉利、一汽红旗、上汽通用五菱、大众、日产等车企的新能源车型实现配套 ， 也在持续推进与“蔚小理”、特斯拉等新势力车企的合作 。
值得一提的是 ， 玲珑已成为比亚迪轮胎板块第一大供应商 ， 今年上半年供货近100万条 ， 配套元、秦、宋等20多款车型 。 此外公司在红旗EQM5和EHS9、奥迪EQ7等售价30万元以上的新能源车型的配套越来越多 。
【比亚迪第一轮胎供应商：半年供货近100万条，新能源配套稳居榜首】不过 ， 玲珑轮胎依旧面临重重挑战 。 去年实现营业收入185.79亿元 ， 同比仅增加1.07%；净利润7.89亿元 ， 同比减少64.48% 。 今年上半年营收 84.03亿元 ， 净利润1.11亿元 ， 同比分别下降16.29%和85.69% 。

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