投稿|该不该抄底滴滴？( 三 )
这也是我们前文所言滴滴过去最为强势的融资能力对潮水褪去的当下影响，为估值或者在管理层自大的心态之下，上马了许多根基不牢，盈利性差，但对于彼时融资有积极价值的业务，而一旦行业进入真正的运营能力比拼阶段，上述业务就可能带来比较大的负面效应 。
与此同时，我们对于今时滴滴最为迫切要解决的其实还是App重新上架问题，由于App无法上架，在用户更换手机之后就难以继续使用App，滴滴就必须依赖于中间渠道，如小程序或者地图，这就弱化了自身在市场上的主动性，且也降低了滴滴多种出行方式并存下的App生态优势，直接造成了市场费用的飙升 。如果赴港上市后，该问题能够解决C此问题，对滴滴的盈利显然是相当正面的 。
总结对滴滴当下的看看法：
其一，基本面相对稳定，尽管遭遇了巨大的外部压力，但市占比稳定了，用户注意力还在，这都十分难得的；
其二，滴滴此前膨胀中的负面影响开始显现，当下滴滴应该想好做减法，维持自己的核心金河谷整理，对一些由于盲目自信上马的项目可以有所取舍，此外，辩证去看，如今股价大跌市值缩水之后，管理层也不需要再去为融资和市值管理进行市销率的过分维护，反而可卸下包袱专注于质量管理，从长期运营角度看也算得上因祸得福 。
其三，这也是很多朋友关心的，同业竞争如此激烈对滴滴冲击到底如何？从数据看确实冲击不大，我们认为主要原因为资本退潮之后对各个企业都是公平的，滴滴相当于行业估值的锚，滴滴市值下挫，资本就很难给同类企业高估值，大家可谓一荣俱荣一损俱损，但追赶型企业无论从资金到品牌都要弱于滴滴，资本褪去反而对滴滴有所强化（神州专车再也无法beat同类） 。
那么滴滴该不该抄底呢？
从企业自身价值去看，无论从市销率还是对比Uber数据，滴滴当下都算不得高估值，显然在过去半年时间里由于恐慌心理滴滴确实是有较大的过分下跌意思的，尤其在监管结论尚未定性之时，我们假设滴滴可以妥善解决自身在监管中的问题，无论从行业稳定性还是自身价值，大概率滴滴还是会有一个价值回归的机会 。
然而滴滴回港尤其在2022年全球加息背景下回港则有一定负面作用，一方面全球流动性收缩，大概率会压缩资本市场价值；另一方面，相对于市场流动性，港股已经显出拥挤之色，这些对滴滴估值可能有一定的负面作用 。
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