小米6|首款蓝鲸1.5T+爱信8AT的SUV，你觉得该卖多少？( 二 )
据官方介绍，这些越来越手机化的操作，将随着OTA升级不断丰富，支持更多场景。
另一个人性化功能名叫“智能儿童呵护系统”。其中有一项可以在中控大屏实时显示孩子的视频图像，方便前排家长随时查看。对于那些接送孩子上下学的家长来说，很贴心。
除此之外，第二代CS75 PLUS还搭载了一系列高阶驾驶辅助科技，包括一系列多场景智能泊车功能：代客泊车，自动循迹倒车，车外一键倒车等。
文章插图
文章插图
按照计划，第二代CS75 PLUS将在今年春节后登陆市场。到时候， CS75家族将拥有三款车型：CS75、CS75 PLUS、第二代CS75 PLUS。
很容易会产生一个问题：三款产品同时销售，如何让消费者感知差异性？
按照长安汽车的计划，三款产品将面对不同类型消费者。譬如CS75主打实用、CS75 PLUS则主打品质感，而第二代CS75 PLUS则在品质基础上，进一步提升了动力和智能。
从另一个角度来看，三款产品目标客户的年龄很可能是依次下降的，大概率将是40-30-20这样的梯度。
换到定价视角，CS75面向8-10万元市场，CS75 PLUS则是11-13万元，那么第二代CS75 PLUS可能会主打13-15万元。
长安的产品策略是将最庞大的A级SUV市场进行多维度切分，来满足持续精细化的消费需求。
文章插图
但另一方面，A级SUV市场的消费者又极其敏感，可等效于1500-2000元手机市场。在同等配置的前提下，100-200元的差价便足以影响消费决策。同样对于消费者，A级SUV市场每5000-10000元都是一个决策台阶。
所以，第二代CS75 PLUS面临的最大挑战就是定价。确切地说，需要定一个不与CS75 PLUS产生内耗，甚至发挥1+1≥2效果的价格。
CS75 PLUS售11.79-15.49万元，其中走量的1.5T车型售11.79-13.19万元，与2.0T车型的价差为8000元。
第二代CS75 PLUS的走量款也大概率将是1.5T车型，但为了避免产生内部竞争，新车定价势必将与CS75 PLUS 1.5T形成落差，又不能与2.0T产品重合，这8000元就是需要好好琢磨并利用的空间。
最好的办法是减少车型配置，只推出1-2个配置，主打精品化策略。当然，新车2.0T版本一定会冲到15万元以上，很可能将全面对标星瑞L。
文章插图
某种意义上，第二代CS75 PLUS还承载着长安的另一个目标，推动CS系列产品向上，“消灭”规模可观的CS系钉子户。
【 小米6|首款蓝鲸1.5T+爱信8AT的SUV，你觉得该卖多少？】新车推出后，进一步丰满的CS75 PLUS系列已经可以很好地满足主流、细分需求，而那些2017年前后购车的CS系列的老用户也在这两年迎来了换车节点。这也是CS75 PLUS不到两年即换代的重要原因。
推荐阅读
- 海外市场|凭借近2亿的年销量，小米三年超越苹果的可能性有多大？
- 天玑|OPPO首款平板外观官方曝光；vivo高管暗示天玑9000旗舰很快登场
- 小米Civi|客观分析小米Civi使用2个月后心得体验
- 摩托罗拉|传小米2亿像素超大底曲面屏新机研发中 价格或不便宜
- 图像|小米星空拍摄专利公布，可融合多帧采样图像
- 高端|12号员工出走，小米在高端上过紧日子
- pro+|手机拍照对比 篇一：VIVO X70Pro+开箱，且与老机小米10Ultra对比拍照-上篇（白天）
- 平板电脑|OPPO首款平板电脑上架京东开启预约：窄边框设计，2 月 24 日发布
- 百花齐放春满园|魅族：曾经小米最强的对手，如今成了工匠精神的代名词
- ip5分钟卖出20万台！小米新品备受欢迎，这次苹果有压力了