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碳中和|487万亿碳中和新赛道，绿色智能产业互联网“破茧”( 五 )


这仅仅是箱箱共用的包装即服务提供的减排量，再算上特斯拉的光伏发电和储能服务、百度的无人车即服务等等，例子有很多 。绿色智能PaaS（产品即服务）正在成为破茧第四次浪潮的中坚力量 。
04、终局思考绿色智能PaaS（产品即服务）模式的终局是什么？在碳中和绿色可持续约束，以及智能时代软硬件结合带来更高效率的背景之下，最终产业级绿色设备平台必然会走向绿色软硬一体化 。它需要较高的标准制定能力，而标准的壁垒和低成本规模效应叠加的结果是：我们倾向认为每个细分产业都会有一两个绿色智能PaaS（产品即服务）企业拥有千亿级以上的市值潜力 。
以物流包装为例，中国是世界包装制造和消费大国，数据显示，2020年，我国包装工业规模企业(年主营业务收入2000万及以上)产值为10,064.58亿元，新产品、新材料、新设备、新技术正在加速改进这个万亿产业，其中以可循环包装为代表的塑料包装产值就近5000亿元 。
对于动辄万亿的产业级市场，提前布局者必然占据一定的先发优势，但是否能将先发优势保持到终局，还得看这3个阶段的关键能力进阶：
第1阶段：构建基于产品和技术的运营服务能力 。
构建基于产品和技术的运营服务能力，是从0到1的底层基础，这一步是艰难且不可或缺的，否则第二、三阶段无从谈起 。就如同智能汽车，第1阶段的造电动车就是一道门槛，组建团队、市场调研、正式研发、实验、生产、交付等环节都出不得纰漏，当然还得有上百亿资金起步 。
百度的MaaS出行服务之一的无人共享车（Robotaxi），之所以能商业化并起量，在今年三季度订单11.5万（比谷歌的Waymo还要多） 。离不开升级到第五代的无人车，亦离不开“车路云图”的数字底座 。
碳中和|487万亿碳中和新赛道，绿色智能产业互联网“破茧”
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图：百度ACE架构，来源：公司路演PPT
箱箱共用，如何成为中国工业智能循环包装界的龙头？其旗下超立方®OF330是全球首个通过物流箱领域“魔鬼测试”（美国铁路运输AAR测试）的IBC（中型散装容器）就是其工程化能力的有力验证，配合其部署全国的百网千驿循环服务网络，实现了近100万各类智能循环箱资产的运营和服务 。
碳中和|487万亿碳中和新赛道，绿色智能产业互联网“破茧”
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图：箱箱共用.超立方可靠性测试来源：官网
第2阶段：真正实现端到端数字化能力 。
产品、技术是基本面，在此基础之上还有端到端的数字化能力，推动企业实现智能控制、运营效率提升以及生产组织方式的变革 。
这要求提供服务的企业，自身就要建立统一的数据标准治理体系，破数据壁垒以整合各部门业务数据，构建完整企业生态数据模型，通过以数据为核心的数字化管理平台提升决策的科学性和效率，真正实现端到端数字化 。
谁的端到端数字化能力更强，商业化步子就可以迈得更大，以数字化让商业化效率提升，得到更强劲的自由现金流反哺第1阶段的产品和技术能力形成正反馈，谁就基本拿到通往终局的VIP门票 。
箱箱共用通过AIOT云平台，PaaS用箱服务和SaaS管理平台，构建了它端到端数字化能力；
图森未来通过具备L4级自动驾驶能力的自动半挂式客车、Tusimple路径系统和按里程付费的交付模式，构建它端到端的数字化能力 。这家美股上市的公司，即使收入不多，但仍在2021年7月一度达到千亿人民币市值，这既是自动驾驶的胜利，亦是产品即服务模式的胜利 。

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