小康股份|离开华为，赛力斯还有救吗？
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文 | 深途，作者 | 周继凤，编辑 | 黎明
赛力斯华为智选SF5，停产了，但又没完全停产。
这款前缀很多，名字拗口，由华为与小康股份合作推出的首款车，2021年4月正式发布。
8个月后，华为又另起炉灶，发布了全新品牌AITO及首款汽车问界M5。问界M5是华为与小康股份合作的第二款新车。
赛力斯SF5，很快就失宠了。华为官方商城没有了赛力斯SF5的身影，目前展示的是新车问界M5。不少媒体也报道指出，华为线下体验店内原来摆放的赛力斯SF5已经被撤下，且这款车也不再接受预定。
甚至有赛力斯车主拉起了维权群，理由是“新车刚交付就停产，自己被‘割了韭菜’”。
这逼得赛力斯不得不站出来回应称：“赛力斯SF5会继续接受用户订单，用户下单后，我们将及时安排专人跟进协助交付”。
首款合作车上市没几个月，便面临停产风波。新的品牌——AITO问界，完全脱离了小康赛力斯的品牌体系。
纵观华为与小康股份合作全过程，无论是台前台后，小康股份这位合作商的身份变得颇为尴尬——没有话语权、全程隐身。
小康股份，这家2020年《财富》中国500强排名488位，常年生产3-5万低端商务车的主机厂，靠着与华为合作，能走出自身的泥淖吗？
被华为选中1月中旬，深途前往北京的一家华为线下体验店询问能否预定赛力斯SF5，店内一名销售人员给出了模棱两可的答案——“现在确实没有办法从华为商城预定赛力斯SF5，如果想要预定只能询问线上客服。”
至于原因，他了解到的情况是赛力斯SF5订单已满，为了按时交付，目前已经关闭预定通道，但什么时候再次开放并不清楚。
深途又去询问了华为官方旗舰店的线上客服，客服表示，现在依旧可以预定赛力斯SF5，但是下单的渠道在赛力斯的官网、APP。
也就是说，目前华为已经不再接受赛力斯SF5的预定。
相比于解释赛力斯SF5的预定问题，门店销售人员更多的兴致在介绍问界M5。
销售坦言：“之前那款车说实话比较一般，只搭载了华为HiCar。我们现在主推的是新车问界M5。这款车的最大亮点就是搭载了华为HarmonyOS智能座舱，一上午已经有好几个人过来看了。”
而赛力斯SF5的另一合作方——小康股份，全程未出现在销售的介绍里。
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问界M5展车来源 / 深途摄
华为与赛力斯结缘，得从2021年说起。
2021年4月，上海车展上，华为把一款名不见经传的新能源车——华为赛力斯智选SF5，摆上了展台。
这款车搭载了华为DriveONE三合一电驱系统，HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound等（但不包括华为自动驾驶技术）。同其他车企的合作形式不同，华为甚至深入到赛力斯的产品设计、销售渠道、功能宣发等等。
赛力斯智选SF5由此出现在华为全国各地的线下体验门店中，与华为的其他电子产品一起销售。
【 小康股份|离开华为，赛力斯还有救吗？】赛力斯这个十八线的新能源品牌以及背后的母公司小康股份，由此名声大噪。
赛力斯（又名金康赛力斯）是重庆小康股份旗下的新能源汽车品牌。
小康股份，最初靠车用弹簧业务起家，随后逐渐拓展到摩托车减震及整车制造。靠着与国企东风公司合作，这家西南民企逐渐在低端商用车、微型面包车市场站稳了脚跟。尽管车卖得便宜，售卖均价在3-5万元，但赶上中国车市大行情好，小康股份的营收也水涨船高，毛利率长期保持在20%左右。
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