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贾跃亭|贾跃亭又撒了两个大谎，谁还敢买FF？( 二 )


一位新能源车企销售告诉连线出行，能被视为真正的预订订单必须是已经完成支付定金的订单，没有付款无法算作一笔订单 。
其实，在这份调查报告发布前，已有一些做空机构对FF的订单量产生质疑 。
去年1月底，贾跃亭宣布FF会通过SPAC方式实现上市的同时，在发布招股书之前也率先透露了FF 91的订单情况，表示FF首款旗舰车型FF 91已获得超过 1.4 万辆订单 。 
但很快，这就遭到了做空机构Hindenburg的质疑，该机构表示通过调查可以认为FF所声明的订单量是伪造的 。对于这一质疑，FF并未做出任何回应，不过在这之后FF在公开场合再也没有提到与订单量相关的信息 。
这之后，FF的上市计划继续进行，并在去年7月初完成了上市 。但就在FF上市三个月后，又一做空机构盯上了FF 。
去年10月初，做空机构J Capital Research发布了一份关于FF的做空报告，并在这份长达28页的报告首页提出了一个观点——“我们不认为FF公司能卖出哪怕一辆车 。” 
在这份报告中，该机构首先将矛头对准了FF在去年1月公布的大笔订单量 。他们认为FF宣称的这些订单量是虚假的，因为通过调查发现FF所宣称的这些订单中有78%的订单都来自于同一家公司，而这家公司很有可能是FF旗下的子公司 。
这就意味着，FF公布的订单中很大部分都来自于“左手倒右手”的把戏，而不是来自于真实的消费者 。
其次，该机构还在做空报告中表示，FF已经废弃了五个工厂，其中包括承诺要在美国加州的North Las Vegas 和 Vallejo建立的厂房，以及在中国德庆、珠海及广州的工厂 。
FF曾在上市招股书中写到，旗下的汉福德工厂正在紧锣密鼓地开工，并预计在7个月内完成FF 91的量产 。但通过该机构的走访，招股书中的这家工厂一片寂静，丝毫没有开工的迹象 。
贾跃亭|贾跃亭又撒了两个大谎，谁还敢买FF？
文章图片

J Capital Research实地拍摄的FF汉福德工厂，图源做空报告
除了工厂因素之外，J Capital Research还从技术方面论证了FF无法交付这样大量的订单 。
在他们看来，由于零部件耐用性和供应商方面的问题，很难实现FF 91的大规模量产，“基本没有供应链厂商会接FF的业务”J Capital Research援引一位FF内部高管如是说道 。
而在零部件方面，主要是针对于动力电池方面，J Capital Research曾采访了FF内部的两位前高管，他们均表示FF 91搭载的动力电池存在会泄露、甚至是爆炸的风险 。
针对这些机构的质疑，贾跃亭很快在社交平台上回应道“冷饭热炒、无稽之谈”；FF官方随后也发表声明称，面对质疑FF特地成立了一个独立董事组成的特别委员会，来调查有关做空机构披露不准确的指控，这正是前文所提到的独立特别调查委员会 。 
现在来看，通过独立特别调查委员会的调查，虽然在一定程度上证明了此前J Capital Research等做空机构的质疑是没有证据的，但与此同时，也“自曝”证明了FF此前公布的订单量存在夸大嫌疑 。 
除此之外，贾跃亭在FF内部的话语权也成为了此轮质疑的焦点 。
2、FF姓不姓“贾”？“贾跃亭在FF上市后对公司管理的参与比很多股东显得更为重要 。”
独立特别调查委员会在发布的调查报告中这样描述着贾跃亭在FF内部的话语权 。在他们看来，公众及投资人很有可能低估了贾跃亭对于FF的参与程度，尤其是在贾跃亭辞去FF的CEO之后 。

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