马斯克，那个让汽车也互联网的人|马斯克从不回头看爆炸马斯克，那个让汽车也互联网

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图片来源@视觉中国

文丨财经琦观

近日，华为原智能驾驶产品部部长苏箐离职的消息得到官方确认。
有人说他很像当年的余承东， 4月份车展首秀，上来就“华为自动驾驶绝对第一” ，拿下热搜。
但与余承东命运不同， 7月份时这位耿直敢说的技术专家，就因为“发表不当言论” ，被任正非签署了免职令，去了内部的“预备队”待命。
虽然， “公共影响确实不好” 。
但据我所知，私底下其实是有不少行业从业者对那些话表示“暗爽”的。
“特斯拉这几年，事故率还是挺高的......L5级别的智能驾驶系统在很长一段时间内是无法办到的，高级别智能驾驶系统的引入，会提升交通事故发生的概率，讲难听点就是杀人。”
“在未来的一百年内，机器的智商都不会超过人类，而完全自动驾驶在这辈子也很难实现。”
“所有以Robotaxi为商业目标的公司，都得完蛋。”
......
诸如此类，大致就是技术现（bei）实（guan）主义的路子。
就我个人观察发现，似乎各行各业都有着类似的现象：外行（资本、媒体）兴奋，从业者悲观。
干起活来，从业者觉得四处是坑，步步维艰。听闻外面歌颂未来将至，一个劲儿摇头：“外行，瞎起哄” 。
从前些年的超算，到近处的自动驾驶，再到远一些的生物技术、核聚变等，多多少少都有这现象。
远的不说，最近关于换电模式的种种争议，其实很大程度上也是源自“技术现实主义”和“战略理想主义”之间的碰撞。
一个又一个的技术远景宛如一把把量尺，轻而易举地划分出了两种截然不同的人生观。它在拷问你：
每每做决策之时，最重要的究竟是“我能去哪？”
还是“我要去哪？”
马斯克的选择无疑是后者。
对于他的极大坚持，人们命名为“第一性原理” 。
01、财报亮眼就在苏箐确认离职的第二天，北京时间1月27日凌晨，特斯拉发布了2021年四季度财报。
四季度，特斯拉交付了30.87万辆车，同比增长70.8% ，环比增长27.9% ，超出了所有分析师的预期。Wedbush Securities分析师Daniel Ives甚至称这一表现好得“让人惊掉下巴” 。
全年来看，特斯拉累计交付超过93.6万辆，同比增长约87% ， 100万关口突破在即。
作为对比，国内新势力“蔚小理”三家，均还在朝着“10万辆”里程碑发起冲击。