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国行版|5年前，三星用实际行动诠释了什么叫“不作死就不会死”

在今年第二季度全球智能手机销量排名中，三星凭借5770万部销量占据17.6%市场份额，稳居全球销量第一，可是同时期三星手机在中国的销量却是另外一番景象，仅1%不到的市场占有率与全球销量第一的业绩形成鲜明对比。为什么三星手机在中国会如此“水土不服”？本篇就让我们聊一聊三星曾经的那些“迷之操作”。


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在2016年之前，三星凭借S和Note两大旗舰系列手机赢得了消费者的广泛好评，可谓是名利双收。2016年8月24日，三星正式发布了Note7系列手机，按照以往的命名方式，Note7应该被称为Note6才对，为了和S7系列手机保持一致，三星跳过Note6，直接改叫Note7了。


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三星Note7集成了不少黑科技，将S Pen的压感提升到了4096级，支持虹膜解锁以及在当时还未普及的Type-C接口，加上优异的握持手感，给同时期的iPhone 7带来了不少压力。国行版本三星Note7需要等到8月26日才会正式上市，然而国际版三星Note7首发仅过了5天，韩国一位三星Note7的用户就在网上称自己刚买来不久的三星Note7自燃了。从此，三星Note7爆炸门正式拉开序幕。


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刚开始人们还以为这位韩国机主的经历仅仅是个例，不过还是引起了三星的注意，并很快联系到了这位机主，经过一番调查，三星表示此次事故是因为机主使用了第三方不合规的充电线所导致，与手机无关。


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8月26日，国行版本三星Note7如期发布，似乎完全没有受到爆炸门的影响，但是国行这边还没有开卖几天，三星就宣布Note7因为爆炸事件的影响推迟出货。此时三星Note7在国外已经开始陆陆续续炸起来了，仅半个月时间就爆炸了35部，有部分用户表示，自己的Note7在爆炸时并没有充电，三星此前声称第三方充电线的说法不攻自破。


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9月1日，三星正式出面道歉，确认了手机电池存在质量缺陷，不过三星在这次道歉中表示中国销售的Note7手机采用另外一家代工厂生产的电池，因此没有爆炸风险，所以在中国销售的Note7不会受到影响。


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三星Note7的电池是由两家不同工厂生产的，一家是来自东莞的ATL公司，另外一家是三星旗下的SDI，其中70%的电池由三星SDI生产，ATL负责剩下的30%，两家生产的电池在结构上存在差别，三星表示，目前出现问题的电池都是SDI生产的电池，国行版Note7配备的ATL电池不会出现问题。


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最终三星决定给SDI电池的用户免费更换ATL电池，之后生产的Note7则会在包装加上“安全电池”的标识以便消费者区分是否为ATL电池。既然三星已经表态，购买国际版Note7的消费者悬着的心也就放了下来。然而就在这时，美国联邦航空委员会发布公告，要求三星Note7的用户不得在飞机上将手机保持开机状态或对手机进行充电，然而这仅仅是一个建议，并没有强制性。紧接着，又有几个国家针对三星Note7手机直接下达了“禁飞令”，随后美国也将建议升级成了“禁飞令”。

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