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奇瑞|联合立讯精密，奇瑞想做汽车代工的富士康？( 五 )


奇瑞|联合立讯精密，奇瑞想做汽车代工的富士康？
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2021年国内新能源车型销量前十榜单，数据来源于乘联会，连线出行制图
而在去年各月的新能源车型销量前十位排名，同样可以看到奇瑞旗下仅有奇瑞eQ一款车型入榜 。需要注意的是，奇瑞eQ虽然在销量上有所成绩，但其车型只是一款微型车，本质上依然是一款低端车型 。 
奇瑞新能源也有过“冲高”的计划 。
据经济观察网报道，去年初网上曾流传出一组奇瑞全新纯电动轿车谍照，车型或命名为“瑞腾01”，定位为中型纯电轿跑，综合续航里程可达600公里，产品方向是打造高端智能化的电动汽车，售价预计在22万-25万元之间，预计上市时间为去年7月 。
但直到现在，奇瑞都没有公布这款新车型的消息，而随着售价2.99万-4.39万元、定位为微型纯电动车型的奇瑞冰激凌QQ于去年末上市，在业内看来奇瑞新能源或许是看到了五菱宏光MINI EV的走红，再次选择了销量，从而放弃了冲高的计划 。
如果翻看去年一年燃油车市场的整体销量排名，可以发现在各月自主车企车型销量前十位排名中，奇瑞旗下仅有瑞虎8一款车型入榜，售价为9.58万-16.88万元 。 
从燃油车业务，到新能源车业务，奇瑞旗下虽有一至两款车的销量可圈可点，但都处于中低端市场中，高端市场基本失声 。低廉的售价，势必会拉低单一车型的利润 。据长江商报估算，2020年奇瑞每卖出一辆车，只能赚大约16.4元 。
正因如此，在奇瑞2020年业绩公布后，业内有声音认为或许是由于奇瑞旗下车型单车型利润过低，才导致了整体净利润的走低 。
面对这样的困境，奇瑞只好将脱困的希望寄托于代工生意 。
3、做汽车代工，救得了奇瑞吗？ 不能否认，入局代工生意，确实可以帮助到奇瑞 。 
首先就可以有效缓解奇瑞内部的闲置产能 。据连线出行了解，奇瑞自1997年发展至今，已在芜湖、大连、鄂尔多斯，开封和贵阳等国内诸多城市中拥有整车生产基地和发动机厂，总产能达到了约200万辆的水平 。 
但从销量来看，2021年奇瑞全年总销售汽车96万辆，同比增长31.7%，与其总产能相比，几乎还有100万辆的产能处于闲置的状态中 。“奇瑞入局代工后，应该可以有效的将这部分的闲置产能释放掉，实现资源的再合理分配 。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔这样告诉连线出行 。 
在张翔看来，除了缓解闲置产能之外，奇瑞或许还通过代工还可以进一步增加其品牌影响力 。据他介绍，一般被代工的车型，都会在下线时贴上代工厂商的牌子，就比如蔚来旗下的在售车型依然贴着代工厂商江淮的logo 。
与此同时，奇瑞如果为其他车企代工生产车辆，那么代工出来的车辆也会算到奇瑞及相关联公司的总销量中 。以曾为小鹏汽车代工的海马汽车为例 。去年上半年，海马汽车宣布新能源车累计销量达到了1.65万辆，同比增长153.39%；而这其中有1.12万辆来自小鹏的代工订单 。
奇瑞|联合立讯精密，奇瑞想做汽车代工的富士康？
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停在海马汽车工厂中的小鹏G3，图源海马汽车官方公众号
如果说以上是能从代工生意里获得的“面子”，那么“里子”同样存在 。

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