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极狐阿尔法S的后备箱容积非常出色，达到了474L，这个容积比自家的SUV车型阿尔法T还要出色。并且由于掀背设计，后备箱开口很大，拿取物品非常方便。
可以说从设计、用料、功能配备和乘坐舒适性方面，极狐阿尔法S都能给到你同级顶尖的豪华享受。
三电性能强硬，安全名副其实的“硬骨头”
在动力方面，极狐阿尔法S提供单电机和前后双电机两种布局，其中双电机的系统最大功率为320kW，最大扭矩为720 N·m，车辆支持弹射起步模式，0-100km/h加速时间仅为4.2s。
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相比于双电机的“残暴”性能来说，极狐阿尔法S 708S+单电机的配置更具性价比，单电机的最大功率为160kW，最大扭矩为360N·m。而且这款车型搭载的电池组容量为93.6kWh，续航里程最高为708km，单说续航里程着实很香了。
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在电池关键部件，比如液冷系统、电池箱体和底部防护方面，极狐汽车首创使用了电池箱体底板结构件集成液冷板的设计方案，通过零部件“一件两用”，以集成方案减轻重量。就好比给车辆穿上了轻薄的“防护服”。
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而且极狐阿尔法S可实现充电10分钟，增加200km续航，电量从30%充至80%仅需15分钟；在充电场景的多样化方面，ARCFOX极狐将拥有即插即充、预约充电、私桩分享等方案，像无线充电功能也在布局规划中，使您里程焦虑降到了最低点。
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极狐阿尔法S采用前麦弗逊后多连杆的悬架组合，这也是大多数中高端车型的固定搭配。并且携手麦格纳打造的IMC架构拥有更为出色的底盘调校。可以看的出，相比于市面上同级大对数车型，极狐阿尔法S的底盘非常的平整。
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【 阿尔法|没有华为高阶智能驾驶的ARCFOX极狐阿尔法S值得买吗？】大家都知道，安全是造车之本，在车身结构选材技术路线上，极狐汽车选择的是钢铝混合、上钢下铝，因为钢有着均衡的强度、韧度、塑性及相对的低成本，而铝合金最大的特点是轻，下车体采用多种形式的铝合金材料，实现轻量化的同时保证碰撞吸能和压力传递；上车体采用不同强度的钢材，在减小体积的同时实现了高强度、高安全的碰撞性能。
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极狐阿尔法S车身上应用了1276颗SPR锁铆螺钉、430颗FDS流钻螺钉和超过150米的高强度结构胶。除了提升车身强度以外，也使整车气密性达到58立方英尺每分钟的泄漏量，确保了整车涉水800mm时车内不进水。
特别值得一提的是，阿尔法S车身扭转刚度更达到60000Nm/deg，超高车身扭转刚度在提升NVH静谧性的同时，也减少车身疲劳破坏和异响，保证各种工况下的操控和碰撞安全。
编辑总结：综合来看极狐阿尔法S 708S+从外观、内饰、三电以及安全等方面还是非常能打的，在中高端电动轿车的阵营中性价比也比较突出。有了麦格纳的技术背书，以及例如SKI、西门子、博世以及戴姆勒等世界众多顶级零部件供应商的加入，让极狐阿尔法S由内到外散发着“奢靡”的气息。这样一台车难道你不爱？
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