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投稿|15分钟充电80%，钠离子电池能否掀起一场革命？( 二 )


这使得在新一轮的竞争中，由于对锂电池上游供应链布局的不充分，宁德时代对供应链价格的疯涨也变得力不从心，或许在某种意义上发展钠离子电池可以限制锂电池供应价格的疯涨，而钠离子作为一种战略技术储备也能增强宁德时代的护城河 。
钠离子电池能否取代锂电池？相比锂电池，钠离子电池的优势更加明显 。首先在储量方面，钠分布在全球各地，不受资源和地域限制；其次由于不含钴和锂，钠离子电池的材料成本较低，相比锂电池可下降30%～40% 。
除此之外，其安全性也相对较高 。在针刺、挤压、过充、过放等安全项目测试中做到不起火不爆炸；同时钠离子电池可以彻底放电，以降低电池运输的安全风险等问题 。
不仅如此，钠离子电池的高低温性能也比较优异 。据宁德时代给出的数据，在-20℃的环境下，仍有90%以上的放电保持率；在常温下，充电15分钟，电量就可以达到80% 。
但钠离子电池能量密度低也是不容忽视的问题之一 。宁德时代的方法是，将钠离子电池与锂离子电池集成到同一个电池系统里，用整个系统的能力来弥补钠离子电池的短板 。“将两种电池按一定比例和排列进行串联、并联等方式，通过BMS的精准算法进行不同电池体系的均衡控制 。”宁德时代黄起森博士表示，这样一来既可以弥补钠离子电池能量密度的短板 。
话虽如此，要想将钠离子电池大规模应用，上游正负极、电解质等供应链的建设及培育也尚需时间，尽管宁德时代有自己的时间表，并计划于2023年形成钠离子电池的基本产业链，但要想实现这一计划，宁德时代还需要上下游更多的合作伙伴共建共赢 。
而在碳中和的背景下，市场对锂电池板块的反应也将持续向好，锂电板块的估值也将继续偏高 。“很长一段时间内，钠离子电池只能作为一种动力电池的补充品存在，来应对现阶段锂矿产能的不足 。”有分析师表示，钠离子电池不可能完全取代锂电池，其性能在很多方面并不如锂稳定 。
8月2日，国内锂电巨头赣锋锂业在投资者互动平台表示，锂离子电池未来依然是新能源车的主流，钠离子电池的发布对公司锂盐产品影响不大 。
动力电池孕育着技术革命的胚胎据中汽协数据显示，仅2021年上半年，国内乘用车销量约1001万辆，同比增长27%，其中新能源汽车累计销量达120.6万辆，同比增长207%，超过2020年全年的新能源汽车销量，并且远远超过汽车市场总体销量25.6%的增长率 。
从全球市场来看，欧盟及美国新能源汽车渗透率均达到20%左右，随着近日欧盟政策的出台，或将在2035年前禁止汽油和柴油汽车销售，其渗透率将进一步提高 。
由此带来的，则可能是电池短缺的情况 。据SNE Research预测，到2023年全球电动汽车对动力电池的需求将达到406GWh，而动力电池的供应预计仅为335GWh，缺口约为18%；预计2025年这一缺口将扩大到近40%，动力电池行业将出现供需结构失衡的情况 。
有专家预测，2025年～2030年，电动汽车电池的短缺将干扰全球汽车市场，2026年其产量有可能减少440万辆；2022年～2029年，将损失近2000万辆可充的电动汽车 。这也使得各大企业纷纷祭出“杀手锏”，在动力电池领域攻城略地 。
不仅宁德时代打算将钠离子电池应用于电动车领域，并成为新的储能和动力电池的新选择；韩国电池巨头LG能源也在研发将高镍四元（NCMA）作为正极材料的新一代动力电池，并在南京基地进行投产；比亚迪则推出刀片电池，全面应用于旗下的纯电车型，并启用针刺实验作为企业的标准 。
7月中旬，一汽集团还与比亚迪签署了新能源动力电池投资合作协议，将电池项目落户长春 。目前长安福特、现代和丰田等车企均与比亚迪洽谈过刀片电池合作 。

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