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蔚来|卖得少亏得多，蔚来要“练小号”了( 三 )


蔚来或许也准备做“副品牌” 。7月30日，有媒体曝出，前WeWork大中华区总经理艾铁成已经加盟蔚来，出任战略新业务副总裁，直接向蔚来CEO李斌汇报 。艾铁成在蔚来负责的新业务就是副品牌，副品牌车型售价大约在15-20万元之间 。对此，蔚来回应称：“不予置评 。”
在二季度的电话会议上，李斌明确了一些副品牌的信息：“蔚来进入大众市场的相关准备工作也已经提速 。我们将通过新的品牌进入大众市场，目前已建立了核心团队，迈出了重要的一步 。”
而当下，面对竞争日益白热化的市场，蔚来能打的牌反倒不多 。
蔚来|卖得少亏得多，蔚来要“练小号”了
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来源 / Pexels
蔚来的车型已经很久没更新了，而理想、小鹏在5月份刚更新了车型 。理想、小鹏的新改版车型，如今正在爆发出强大的生命力 。一个最明显的证据就是，今年5月份，理想推出了2021款理想ONE新车，随后6、7月份，理想实现了销量爆发 。
蔚来接下来的增长，将依托新车型的起量 。但按照财报披露，直到明年，蔚来才会推出三款基于蔚来技术平台2.0的新产品，其中包括智能电动轿车 ET7 。在电话会议中，蔚来透露，2022年三款车型中的一款车型会比现有的所有车型售价要低 。
在找钱的速度上，蔚来依旧慢了半拍 。如今，造车新势力们纷纷选择回港双重上市，首个回港上市的名额被小鹏抢走了，理想也在今日在港股挂牌上市 。
但是蔚来由于涉及用户信托持股等问题而被推迟上市计划 。所谓的用户信托持股，也就是蔚来创始人李斌拿出自己所持三分之一、即5000万股的蔚来股票，将其收益处分权交给用户 。
另外，蔚来靠着服务、品牌溢价在高端市场确实有了一席之地 。
如今，蔚来还在不断强调自己的高端定位 。蔚来最高端的用户俱乐部——EP Club最近被炒得很火 。
蔚来公布的2021年度EP Club入会规则显示，想要进入俱乐部，除了花1000多万元购买EP9成为十年会员外，还要通过积累“蔚来值”获得年度会员或者体验会员 。而独立投资蔚来超充站、复购以及拉新则成为了车主积累“蔚来值”、加入EP Club的重要手段 。
这些高端用户为蔚来贡献了不少销量和业绩 。根据蔚来披露的信息，2021年度EP Club成员人均卖车为25辆 。如果按照车辆平均40万元的价格来计算，那么EP Club人均销售额就突破了1000万元 。
【蔚来|卖得少亏得多，蔚来要“练小号”了】但高端市场的这套玩法能否持续有效还是一个未知数 。从目前略显疲软的交付量来看，下半年的蔚来还有一场硬仗要打 。

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