蔚来|卖得少亏得多,蔚来要“练小号”了

蔚来|卖得少亏得多,蔚来要“练小号”了
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图片来源@视觉中国

文丨深燃(ID:shenrancaijing),作者丨周继凤,编辑丨黎明
又到了三个月一度造车新势力发布财报的日子 。
今天凌晨,蔚来发布了2021年二季度财报 。从财务数据和交付量来看,蔚来的形势不容乐观 。
蔚来上半年相对能打,凭借二季度21896辆、上半年41956辆的交付量,稳居“蔚小理”三家造车新势力榜首 。但7月份,蔚来的销量被理想和小鹏赶超 。
二季度蔚来实现营收84.48亿元,同比增长127.2%,环比增长5.8% 。净亏损为5.87亿元,同比去年下降50.1%,但是和上个季度相比,亏损却扩大了30.2% 。
值得注意的是毛利率 。二季度,蔚来的整车毛利率和综合毛利率,相比一季度都下滑了 。
对于一家公司来说,财报的作用就是向股东和二级市场阶段性地展示自己的工作成果,这和普通人每月写月报一样 。
对于当下还在亏钱的造车新势力来说,每个季度的财报尤为重要,一方面是要彰显“我现在很能打”,另一位方面则是要告知市场——“我未来可期” 。
彰显“我现在很能打”,是“庆功会”,证明过去几个月自己做出了一定的成绩,而告知市场——“我未来可期”,则是给股民和市场以信心,从而撬动更大体量的资金 。
无论是“当下的成绩”还是“未来的展望”,这一季度蔚来都没有太可圈可点的地方 。相比小鹏和理想,蔚来在回港上市上还慢了一拍 。
高端市场的销量眼见疲软,蔚来也准备去抢占更大范围的市场,蔚来在电话会议中明确要开辟面向大众市场的副品牌,并且为此搭建了核心团队 。
去年,蔚来从ICU爬出来,打了个漂亮的翻身仗,一度成为造车圈最闪耀的新星 。如今,造车的新一轮残酷战局又来了,蔚来还能否保持住曾经的光环和地位?
亏损扩大,毛利率下滑今年上半年,蔚来的交付量为41956辆,而小鹏和理想分别为30738辆和30154辆 。蔚来排第一 。
蔚来每个季度的交付量都在上升,2021年一季度交付了20060辆,二季度增加到21896辆 。
这样的交付量,放在整个车市来看微不足道,但是放在新造车市场来看,意义则大不一样 。这说明不靠着降价,蔚来还是在新能源车市场占据了一席之地 。
但到了下半年,排位赛发生了巨变 。在造车三兄弟7月的销量排行榜中,理想汽车成为了冠军,交付8589辆,小鹏位居第二,交付了8040辆 。而一直以来的销冠蔚来仅交付了7931辆,被小鹏和理想反超,“掉队”到了第三位 。蔚来老大的位置没了,“蔚小理”变成了“理小蔚” 。
蔚来|卖得少亏得多,蔚来要“练小号”了
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资料来源 / 公司官网、财报
二梯队的造车新势力都在发力迎头赶上 。比如,7月,哪吒汽车交付了6011辆车,同比增长达到392%,零跑交付了4404台,同比暴涨666% 。
对于靠销量说话的新造车市场来说,蔚来不再高枕无忧,接下来面临着如何提振交付量的难题 。
三季度,受疫情以及供应链影响,蔚来没给自己定过高的目标,蔚来预测三季度的车辆交付量在2.3万辆到2.5万辆之间,较2020年同期增长约88.4%至104.8%,较2021年第二季度增长约5%至14.2% 。

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