汽车|长安汽车发布三大“黑科技”，远程无人代客泊车APA7.0明年量产( 二 )
新一代电驱系统可有效提升冬季低温续航里程进入纯电动时代，电驱动系统平均效率大幅提升，目前行业主流水平85%左右 。从碳排放来看，相比燃油汽车，纯电动汽车10年30万公里全生命周期碳减排约18吨 。
在85%平均效率的基础上，长安新一代超集电驱通过多项先进技术+自主开发高效控制软件，最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约1/3，电驱系统总成最高效率突破95%，工况平均效率超过90% 。且可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨 。
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纯电动发展到今天，最北难过山海关 。因为在冬天极低温度下，电池活性下降，充放电效率和充放电功率减弱 。
以50kWh磷酸铁锂电池为例，北方-20度下，可放出电量降至约35kWh，衰减超过30%，严重影响使用体验 。
全气候全工况纯电动汽车使用体验已成为制约电动汽车普及的重大问题 。长安汽车希望通过技术创新，为行业提供一种有效的解决方案，改善冬季低温使用体验，做到真正的全场景覆盖 。
长安新一代超集电驱通过全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，快速提升电池充放电效率和充放电性能 。同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km 。
值得注意的是，长安新一代超集电驱系统通过技术深度融合，将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体的电驱系统，拥有全球首发的高频脉冲加热技术，效率是该电驱的核心 。
相对于“三合一”电驱系统，其体积减少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5% 。
同时，基于长安新能源动力系统平台规划，新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V电压范围，满足160-300kW功率需求，最大可满足400-1000km超宽里程需求 。
其中，800V电驱平台匹配高倍率快充电芯，搭载长安新一代超集电驱系统的全新专用电动车平台车型，最快可实现充电10分钟续航200公里 。
小结一系列全新技术的发布，展现了长安汽车坚定不移推进智能化战略北斗天枢计划、新能源战略香格里拉计划、加快成为智能低碳出行科技公司的发展决心，也为长安汽车加快形成“新汽车+新生态”产业公司增添了技术动力 。（本文首发钛媒体APP）
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