投稿|地铁站里吃早餐，北京等了快20年( 三 )
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北京地铁站内的饮品自动贩卖机 。摄影/麻吉
与此同时，自动贩卖机和无人货柜也先后进驻北京地铁，但因为商品品类有限、售价高及地铁内限制饮食等原因，无法完全满足消费者的多样化需求 。
北京走出“便利店荒漠”多年来，北京地铁内商业活动近乎停滞，和其他一线城市拉开了差距 。
【投稿|地铁站里吃早餐，北京等了快20年】北京是国内最早开通地铁的城市 。1994年“百万庄园”入驻北京地铁时，上海的第一条地铁才刚开通不久 。近30年过去，北京地铁因新开三家便利店冲上热搜时，上海的18条地铁线已经分布着包括全家、罗森、7-11在内的近200家便利店 。
地铁以外，北京地面便利店在一线城市中密度也最低 。《2020年中国便利店发展报告》显示，广州和上海的便利店单店覆盖人口数分别为2803人/店和3769人/店，即平均每两三千人拥有一家便利店，而北京的这项数据为8889人/店 。
作为重要的民生服务业态，便利店的发展程度与民生直接相关 。近年，为了进一步提升城市生活性服务品质，将北京建设成为国际一流和谐宜居之都，在多项政策加持下，北京便利店发展速度明显加快 。
早在2018年10月，北京市商务委、市发改委、市财政局等七部门就联合出台了《关于进一步促进便利店发展的若干措施》 。其中提到，除了在证照、场地等方面对便利店予以政策上的放宽，还将为搭载早餐、便利服务等的便利店建设提供最高500万元资金支持 。
2019年12月，商务部等13部门联合印发《关于推动品牌连锁便利店加快发展的指导意见》，提出要健全城市公共服务基础设施，织密便民消费网格，优化便利店营商环境，推动便利店品牌化、连锁化、智能化发展，更好地发挥便利店服务民生和促进消费的重要作用 。
政策推动下，仅用几年时间，北京便利店的综合排名就由过去的倒数冲进前五 。
中国连锁经营协会发布的《中国城市便利店指数》显示，2013年时，北京的城市便利店指数还排名倒数第二，但2020年时，北京的便利店指数已跃居第五 。所谓城市便利店指数，是通过衡量城市便利店增长率、饱和度、24小时店铺比例和营商环境等四方面，对一个城市便利店发展情况做出的综合评定 。其中，北京便利店在增长率和营商环境方面的表现尤为突出，分别位居城市排行榜第二及第四位 。
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中国连锁经营协会发布的2020中国城市便利店指数
据北京市商务局2020年7月数据，北京便利店总数为1.4万家，在全国排名第七，北方城市里排名第一 。门店增速方面，仅2018年，北京就新增便利店1200家，是上海、广州等市场新增门店的5倍之多 。相关政策的出台，不仅为北京的“地上”便利店带来繁荣，也为“地下”商业重启带来新的可能 。
2019年8月，北京市商务局牵头制定了《商业服务、交通运输、建筑服务等领域开放改革三年行动计划》 。其中提到，参照国际通行做法，在新建交通枢纽时，同步做好商业网点规划布局，允许在新建地铁站等交通枢纽开设商业设施 。
公开数据显示，2020年北京轨道交通日均客运量达1002.5万人次，位列全国第一 。
巨大的客流量背后蕴含着商机 。但对于便利店来说，由于地铁店面租金高，售卖商品种类受限等原因，想要实现盈利并不容易 。
据《壹览商业》报道，目前北京地铁便利店租金为300元/平方米/天，即使按10平方米面积的小店来算，一天的租金也要约3000元 。而据霞光社观察，在工作日晚高峰时的DELIGOGO店内，半小只有3名顾客进行了消费 。
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