投稿|阿里兵合一处战美团，高德将步前人后尘？( 二 )
此时的高德正遭遇一次难得的发展机遇 。7月初，滴滴被监管部门责令下架 。随着网约车带头大哥的倒地 。
“一鲸落，万物生”，其他入局者纷纷开始抢人 。美团打车再次上线了APP 。高德打车不仅推出免佣金活动，部分地区司机注册后送5000元的福利，而且还召开了媒体发布会广而告之 。据《晚点LatePost》，今年4月，高德的日均单量还只有230万单左右，而7月在高补贴的刺激下日单量已经达到约400万单 。
36氪也报道，整个七月，高德平台日均单量上涨了100万单，曹操和T3出行上涨了十几万单，美团的整体单量比今年6月有30%左右的增幅 。
02 饿了么、支付宝之后，阿里再派高德对阵美团胜算几何？高德试图做一个开放的生活服务平台，目前，它整合了阿里体系内的本地业务饿了么、酒旅业务飞猪、团购业务口碑等，还有阿里体系之外的公司如大众点评、去哪儿、艺龙、携程等 。
名曰“开放”，实则大杂烩 。如何才能将复杂的体系整合起来为己所用？既取决于阿里下一步的动作，也与各领域强势的竞争对手们密不可分 。
本地业务饿了么、飞猪，面临着来自美团、携程的挑战 。
在出行领域，去年8月26日，滴滴对外宣布全球日订单量首次突破5000万单 。而直到今年，高德的高峰期仍在400万左右，远远落后于行业大哥 。
在线旅游行业，据市场调研机构Fastdata极数，2021年3月初发布的《2020年中国在线旅游行业报告》显示，在GMV口径下，2020年携程国内在线旅游市场份额达40.7%，稳坐行业榜首，领先于美团、飞猪等其他竞争对手 。如果仅仅对比到店、酒旅的营收，2020年，美团营收212.5亿元，超过携程183亿元全年总营收，阿里系的飞猪也被甩开很远 。
在外卖领域，Trustdata发布的报告显示，2020年Q1美团外卖交易额占比为67.3%，饿了么为26.9%，饿了么星选为4% 。饿了么+饿了么星选的市场份额也仅为30.9%，与早前50%的目标相差甚远 。
毋庸置疑，阿里系本地生活最主要的对手，一直是美团 。
饿了么是阿里对阵美团的第一员大将 。
阿里对于饿了么的扶持，曾动用了所有可用的资源 。2018年，阿里以95亿美元全资收购饿了么，之后收购百度外卖（饿了么星选），后又与口碑合并，再到之后的支付宝助阵 。然而，从2018年饿了么喊话市场份额提升至50%以上的目标两年多，可谓局势已定 。2019年，阿里本地生活服务公司总裁王磊称，不再将份额作为衡量本地生活服务公司的唯一标准，“前期提市场份额是为了竞争，与口碑融合到大体系之后，我们需要做融合，需要做数字化升级服务 。”他表示，外卖行业未来不会再有疯狂的补贴大战 。
支付宝是阿里对阵美团的第二员大将 。
2020年初，蚂蚁金服CEO胡晓明兼任阿里本地生活服务公司董事长，而本地生活服务公司总裁王磊将向阿里董事局主席兼CEO张勇和胡晓明双线汇报 。阿里将支付宝定位为生活服务平台的超级App，整合饿了么、口碑、飞猪、淘票票等业务，直接对标美团开战 。当年3月，蚂蚁金服CEO胡晓明就宣布，支付宝App进行改版升级，强化生活服务心智，之后，首页增加了外卖到家、果蔬商超、医药等版块 。随着蚂蚁集团IPO的挫败，想靠支付宝几乎成为奢望 。
这次，轮到了高德再出战 。
而高德的最新的定位是“出门好生活开放服务平台”，其中内嵌了阿里体系外的服务平台，之后是否影响双方合作，其去向也成谜 。
2018年，张勇公开表示，本地生活服务市场非常重要，阿里将竭尽所能赢得这场战斗 。之后的饿了么、支付宝、高德轮番上场，仿佛也印证了阿里这一决心 。事不过三，阿里必然不能掉以轻心 。曾有传闻称，2020年张勇亲自去抓本地生活业务，每周至少会投入一天在该业务上 。
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