投稿|三年融资百亿美元的Rivian，为什么估值800亿美元( 二 )
这样频繁且金额巨大的融资行动，让Rvian根本无须为资金发愁，这也为Rivian的800亿美元估值，也引来了不少审视的目光，老对头特斯拉CEO埃隆·马斯克也在评论其估值时直言：“我不想无理取闹，但或许应该要求他们在IPO之前，每10亿美元的估值至少交付一辆汽车？”
马斯克的回应也不无道理，虽然Rivian目前有着一些客户，但是还未向客户交付过车辆，量产之路也有不少波折 。
不缺钱的Rivian此前成功收购了曾经由三菱和克莱斯勒共同开发的Normal工厂，这家工厂占地面积达到了24万平方米，大约相当于四分之一个特斯拉超级工厂，如果按照计划，Rivian的量产将一帆风顺，但突如其来的疫情改变了这一切 。
疫情导致的供应链中断以及零件短缺，迫使Rivian不得不推迟新车的量产，原本计划2021年6月份发布的新车R1T，现在不得不延期到了九月份，斯卡林格在一封给客户的邮件中表示：“疫情带来的影响超乎预期，这些不利因素不仅影响了Normal工厂的建设，甚至导致了芯片短缺等多方面的问题” 。
既然Rivian存在不少的问题，那么资本为什么还是选择押注？
一家被亚马逊看好的皮卡公司一方面是Rivian极为讨喜的产品定位——一家生产电动皮卡的电动汽车公司 。
Rivian即将推出的新车R1T就是一款皮卡车型，按照此前的资料，这款车的售价将会是6.15万美金，续航里程超过640公里，有效载荷800kg，这款车的发布让美国的皮卡车迷们兴奋不已，这就不得不提到美国的皮卡车文化 。
有媒体统计过一份美国汽车市场排行榜，其中福特F系列皮卡已经雄踞榜首长达三十多年，雪佛兰Silverado、GMC Sierra等车型也卖的非常火，皮卡几乎成为了美国车的代名词，无论是全家出游还是干活，轿车、越野车、小型货车等车型能干的活，皮卡都能干，而且大部分皮卡车型都不算太贵，还皮实耐用，这些优点让皮卡车型风靡美国，甚至有人认为皮卡的销量回升一定程度意味着经济的复苏 。
文章图片
Rivian R1T
也正是如此，Rivian的皮卡车型才受到了众多车迷的喜爱，就连特斯拉也没有放过这一市场，在2019年推出了名为Cybertruck的皮卡车型 。
另一方面，是亚马逊需要这样一款产品 。
在融资的时候，亚马逊不仅给了Rivian资金，还和其签订了一份合同，Rivian将为亚马逊在十年内生产不少于十万辆电动卡车，用于亚马逊的送货运输，这也是Rivian敢于提高自己估值的底气之一 。
今年六月份的时候，自动驾驶卡车技术初创公司智加科技向SEC递交了一份文件显示，亚马逊向其订购了1000套自动驾驶系统，并签署了认股权证协议，亚马逊对智能配送的需求可见一斑 。
总的来说，Rivian作为美国汽车界的明星，敢拿出这么高的估值，自然有着其底气，不过一直未能实现汽车量产，仍然是Rivian的硬伤，后面还有特斯拉的Cybertruck正在虎视眈眈地盯着，后续上市情况如何，或许得等到Rivian的新车交付后的反馈才能知晓，不过我们可以预见的是，如果新车交付没有达到预期，或许对其的上市计划会产生一定的影响 。
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