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激光雷达|初创企业百家争鸣，谁能率先打开激光雷达赛道的千亿产业之门？( 五 )


混沌期初创企业如何定位产品？（1）对市场的理解决定了方案
在固态的大方向下，OPA和Flash的成像方式、TOF和FMCW的测距方式都各有优劣，如何选择核心在于创始人对市场的理解 。
多位采访对象的共识是，对于技术难度比较大的硬件产品而言，研发一般都需2-3年以上，在选择路线时，首要是要符合市场需求，其次是如何发挥自身的技术优势，最后是要考虑产业链成熟度 。
选择不同技术路线，对应的产业链及技术难题不同，不同初创企业基于自身技术基因做出了不同选择 。
洛微科技团队在硅光子集成技术上有近20年科研和从业经验，选择了OPA+FMCW路线 。
采用了自研的天线阵列单元优化排列方式，在芯片设计上，利用算法优化天线阵列数目和布局，解决了分辨率和天线阵元数量的问题，同时在每个阵元相移器的设计上做了大量器件优化 。洛微的OPA方案在小于1W的功耗下实现120度FOV和小于0.1°的分辨率 。
激光雷达|初创企业百家争鸣，谁能率先打开激光雷达赛道的千亿产业之门？
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洛微科技CTO Andy表示，OPA+FMCW方案可实现大视角和高分辨率的纯固态芯片激光扫描，解决传统机械式扫描和微机械扫描的成本和可靠性难题，并避免Flash方案的人眼安全和高光功率问题 。
飞芯电子CEO雷述宇曾在红外探测器芯片领域深耕近10年，并于微电子芯片业务上做出过超亿元销售额，2016年前后因业务往来频繁接触到一些车企和tier 1厂商，在了解各方需求后开始转向车载激光雷达赛道 。
短期来看，不同技术的市场占比差距不会太大，长跑中谁能胜出核心还是看谁能率先做到低成本大规模量产 。“不同技术方案依赖的产业链不同，未来批量生产制造的难度也随之变化 。”
在雷述宇看来，确定Flash路线，是充分考虑生产端的可行性、市场需求后做的决定 。
目标市场是什么？怎么样才能最大化降低成本？技术层面如何抗干扰？
带着这些问题，雷述宇先是确立了要做消费和车规两种激光雷达 。
他提到，狭义上看，从车载、安防、工业、到消费等，能用到摄像头的地方，未来都会用到激光雷达，从广义上看，激光雷达可探测距离，涉及到许多理量如体积、速度、高度、角度、平整度等，能衍生出很多应用 。
在生产端的可行性上，雷述宇表示，不论车载还是消费端的激光雷达，都应从架构设计上做到用同一个产业链来生产，否则成本会很高；在量产方面，雷述宇希望采用类摄像头的方式，充分利用成熟产业链，一步到位的满足车规要求 。并通过与Tier2的合作使产能实现数量级的提升；在技术层面，如果所有车都用上激光雷达，一个车还要用6个以上，如何解决雷达间的干扰问题？
要做具有信号区分能力的激光雷达，雷述宇认为，“最难解决的问题要最先去攻克 。”
2016年底雷述宇成立飞芯电子时，与BOSCH在Stuttgart的技术团队共同反复论证，明确飞芯只做全固态、非扫描的雷达芯片和系统方案 。
“飞芯的类摄像头的激光雷达，不需扫描，系统只用4个，发射端的激光芯片、接收的成像芯片、光学镜头、焦平面探测器阵列系统 。”雷述宇认为越简洁的系统才能越可靠 。
激光雷达|初创企业百家争鸣，谁能率先打开激光雷达赛道的千亿产业之门？
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此外飞芯团队在探测机理层面解决了传统全固态Flash的抗干扰难及测距短等问题：用独有专利[CN110389351A、WO2019200833A1]，实现了一种基于伪随机序列的Flash体制长距离、抗干扰激光雷达技术 。

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