早上和大家在群里讨论，聊到了十几年前的老爷车 。这就是我们谈论汽车文化的方式 。大家都听说了，也都知道了 。然后渐渐的，我们听说了，也渐渐的意识到了 。这就是我们在20世纪90年代谈论汽车的方式 。当然，这些车不在我们今天讨论的范围之内 。如果说10年前什么样的车给你印象最深，我
这是一篇长文，请耐心看完 。这辆车没有受到重视 。当时50多万的价格也挡住了绝大多数人 。没办法，关税比较高，但是这款车是美国汽车设计史上的一个巅峰 。他真正出名是在2010年左右，但在2004年，他的早期模型已经进入了该国 。他就是凯迪拉克S2X 。
有时候人的第一印象很难打破 。我们不能受任何人对事物最初印象的影响，也不能轻易受外界影响，所以我们有自己的判断 。然而，在那个年代，汽车设计本身就是一件百花齐放的事情，但就是这样一款车，真正引入了钻石切工设计 。
10年前，大嘴设计首次推出 。相信没有这样的车，凯迪拉克srx就是其中之一 。这是一辆以珠宝概念设计汽车 。在理念的指导下设计 。可以说是汽车行业难得的跨界高峰 。但是2016年凯迪拉克在Goose卖了Rickon，总部的销售经理就收到了这样一个用户的反馈 。就是这款车的设计太超前了，所以他的继任车型凯迪拉克xt5现在在售 。放开他，放开他 。
今天在我们看来，这是一款设计最合理，比例最和谐的美系车 。如果你是美国车的朋友，你会和我有同感 。我不是一个空空谈家和骗子 。在当时，它的流线型设计可以说是令人惊艳 。
足够梦幻的尾部设计让它更有空的可用价值，同时这种后滑式应该是当年最高级的 。他的超前奠定了未来10年SUV的方向，那就是后滑式设计，SUV尾部不规则的棱线 。他做到了 。
如果凯迪拉克的品牌基因钻石切工技术真正落实，我相信只有他和CTS做到了 。这个挡风玻璃可以说是一个非常巧妙非常低的保险杠，平台也是今天日本车迷们津津乐道的设计，不过早在2004年就已经有了 。
垂直的尾灯设计，照明效果一点也不会输给奥迪 。这个尾灯更像是钻石的切割边缘，在阳光下也能反射出独特的光晕 。再看看现在LED技术的进步，已经找不到那种独立独特的了 。
这是2013款 。他拥有我们现在能找到的所有运动基因 。尾部的大扰流板 。是现在SUV都在吹嘘的设计，但他早在2013年就已经黑过了 。逐渐滑下的车窗线，也是现在广告宣传的运动的内容属性 。但他用最简单的侧脊和极其简洁的侧线奠定了运动的属性，却不是跑车 。
让我们以第一视角来看这个17年前特别超前的设计 。这是凯迪拉克srx最早的版本 。
需要说明的是，欧梅里卡的尾灯设计是在2004年统一尺寸的，凯迪拉克只是顶住压力，在欧梅里卡的法律框架之外设计了新的尾灯形式 。这种形式被写入美国法律序列 。
如果你说他不够运动，那我就有力反驳 。十几年前，他在车头板上留下了一个假的运动装饰 。它是镀铬的 。
美系车中最人性化的后备箱和最低平台 。据说凯迪拉克在设计这款车的时候意外地赢得了家庭主妇的心 。
如果你用今天的眼光来看待这样的轮毂，你会发现它并没有过时 。但他是2013年的模特 。八八年悄悄过去了，留下了一点小秘密 。看完文章，看完文章现在告诉你 。
现在我们拍到了一辆内饰上乘的黑色轿车，因为它的内饰比较新 。当时除了高档车，很少安装全景天窗，但让我惊讶的是，全景天窗并没有坏 。
银色的中控装饰即使在今天也没有过时的感觉 。还有这个藏在屏幕键盘下面的储物格 。想放什么都可以，放点洗浴中心用品 。
相比奥迪的人偶设计，这款简易方向盘ATS同款，可能更容易接受 。
大大咧咧的额头，梅里克的车文化光，这个巨大的壁垒就是他不能利用空的典型证明 。这种中控设计并无新意 。
各种配置都有，但我需要说的是，这款带座椅的美式车一点都不落伍 。再加上美国老款车的那种悬挂训练 。让它在整车设计层面上 。绝对舒适 。
国产凯迪拉克srx推出3.0升和3.6升两个版本 。欧洲国家有3.4T柴油版 。据说港口有一批，没找到 。呃Merrykenagada还没发现 。不过国内最多的应该是当年卖50多万的3.0升版本 。
让我惊讶的是，他能找到一些越野设定的底盘加强件 。难怪这车这么重 。这款车比沃尔沃90轻107磅 。请把它和旧型号比较一下 。
让我更好奇的是他的后轮轴的这个组成部分 。还有整个后轮轴的设计，但是你真的不想拿这辆车去做重型越野，因为它的四驱结构支撑不了他强大的越野硬件 。
拖车本身是为高级服务而设计的 。他的a柱倾斜角度非常巨大，这也让车子侧面看起来胖乎乎的 。但是厄美坎的空车利用率总是比较低，所以空车有点局促 。但是看到后排，你会觉得更局促 。
看到这个后排我再说一句 。难怪洗浴中心真的有一定的深厚基础 。这车很大，但是空房间很局促 。更何况它的后排座椅比较长 。而且设计是方形的 。
全车滑背设计，使得后排天窗面积人为增大，不增大面积就不行 。这款车的溜背造型影响了后排的空空间，而Emmerickonagada的市民都比较大 。
这种环抱式的中控设计，我相信也有一定的未来感和开放性，尤其是中控台上隐藏式的储物盒，真的可以装很多你觉得私密的东西 。
国内引进了多款凯迪拉克和S2X route 66板 。虽然66号公路在美国的认可度在中国比较低，但它确实是美国州际公路的一种文化 。更多的是改进一些舒适的东西，增加一些配置，其次是全系搭载3.6升V6自然吸气发动机 。只是外观有点豪华 。稍微提高一下质量 。屁股上贴个logo就是高人一等，就一点点 。好像也就那么一点点 。
最后，我们从致敬经典的角度来看看最后一批停产的几款，来自时间的余晖 。我一直认为凯迪拉克srx是美国汽车设计的巅峰，也是最后的夕阳 。
【凯迪拉克srx的四驱好不好 凯迪拉克srx怎么样】不要问我为什么要在车的型号上打个数字2 。因为这是我心中的秘密 。
青春就这样过去了，时间也是 。很多人走着走着就散了 。当初我们不理解他的时候，很多车随着时代的发展逐渐理解了他，但他的时间，他的脚步从未停止，远离了我们这个时代的告别 。
我们想把这份文件献给那个先进的时代，那个个性的时代 。献给那个不焦虑却活得充实的时代 。
欢迎，微博 。寻找苦难是一枚勋章 。一个敢说真话的二手车博主 。
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