22款雅阁怎么样 雅格怎么样

说起本田雅阁 , 相信各位车友都知道 , 这几年这款车型的销量非常好 , 尤其是第十代本田雅阁混动版 , 在国内中高级混动车中持续领先 。
当时准备买的时候对这款车很感兴趣 , 也去线下试驾过 。感觉很好 , 所以我开始了一个 。我这个是本田雅阁锐混动2.0L锐志之星空限量版 , 限量版 。哦 , 听起来是不是很酷?
很多车友对这款车很好奇 , 所以作为车主 , 我来说说我的用车经历 。
首先 , 2021款本田雅阁的外观还是比较时尚的 。当然 , 外观是见仁见智的 。说实话 , 我选择这款车不是因为它的外观 , 而是因为它的骑行体验 。
驾驶舱里 , 我还是选择了黑色的内饰 , 依然是熟悉的日系味道 , 以温馨的风格为主旋律 。好在拉丝金属饰条还是让整个内饰增色不少 。全新T型设计 , 线性平衡布局 , 表面采用防滑磨砂材质 , 手感舒适 。人机操作整体非常舒适方便 , 不会觉得别扭 。
值得一提的是空旋钮会随着温度的变化而改变环境光的颜色 , 比较特别 。
坐在驾驶座上 , 手握三个方向盘 , 感觉不错 。
超悬浮式中控面板尺寸略8寸 , 不算太大 , 但其实我并不喜欢目前一些车型中间那种简单粗糙的大屏 。一是缺乏设计感 , 会导致缺少实体按键导致的误操作 , 从而影响汽车的安全性 。但是这款雅阁的布局让我很满意 。
这块屏幕搭载了Honda CONNECT , 支持Carplay手机互联 。手机导航和音乐功能齐全 , 界面操作流畅 , 两侧有实体按键 。感觉很舒服 , 这是我很喜欢的 。
从整体人机舒适性来说 , 可以说这是日系车的强项 。
首先 , 2830的轴距给了雅阁提供宽敞空空间的良好基础 , 尤其是第二排 。
据悉 , 在设计阶段 , 本田采用了更大的空间供人乘坐空 , 更小的空间让机器占据空 , 膝盖之间增加了约50mm空 。
在驾驶座上 , 视野非常开阔 , 让你在驾驶时更有自信 。这个时候 , 这个位子就不得不提了 。
座椅的设计特别符合人体工程学 , 坐在上面充满弹性和包裹感 。且主驾驶员座椅支架12是电动调节 。
另外 , 前后排座椅的侧面高度都抬高了不少 , 可以给肩部更好的支撑 。后排座椅扶手加长140mm后 , 这样支撑的坐姿给人的感觉就是总统 。当然 , 我坐后排的机会很少 , 只是当“总统”的司机 。
当然 , 这款车的第三代i-MMD混合动力系统给我留下了深刻的印象 。在这里 , 我不需要列出参数 。没有太大意义 。在实际操作中 , 不仅起步有力 , 中后段也有不错的表现 。
但其实只要权力不是肉肉的 , 我都能接受 。我最满意的其实是油耗 , 平均百公里油耗4.2L 。而且发动机喝的是92号汽油 , 让我日常用车经济性很高 。
而且在驾驶过程中 , 你可以感觉到雅阁的重心很低 , 在急转弯或者变道时车身姿态非常稳定 , 是这一级别的车辆中少有的灵活操控表现 。
前后独立悬挂也让我在车内感觉很舒服 , 不会产生强烈的路面颠簸 , 非常适合家用 。有时候在高速上 , 我也会打开ACC主动巡航控制系统 。当我走神时 , LKAS车道保持辅助系统帮我微调方向盘 。当然 , 这也提醒了我 。在紧急情况下 , CMBS碰撞释放制动系统也可用于紧急制动 , 但最好不要遇到这种情况 。
【22款雅阁怎么样 雅格怎么样】总的来说 , 从提车开始 , 我就对本田雅阁这款混动版的感觉非常满意 。也许TA不是街上最抢眼的小孩 , 但是从舒适性 , 经济性 , 性能上来说没什么可挑剔的 , 谁知道谁用这个 。

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