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哈弗h6直喷和多点电喷哪个好 多点电喷和直喷哪个好

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所以今天伊天就给大家讲讲发动机的一些故事 ， 而设计到以上三点的一个关键核心就是看这个发动机是怎么喷的 ， 这也是我们今天伊天、电喷、DI的主题 。
首先我们知道发动机是靠燃料和空气体的燃烧来提供动力的 。燃料的燃烧是在发动机气缸中完成的 。那么 ， 燃油是如何进入气缸的呢？
【哈弗h6直喷和多点电喷哪个好 多点电喷和直喷哪个好】答案是:喷！燃油通过喷油器喷入气缸 。电喷和直喷是发动机的供油方式 。电喷分为单点电喷和多点喷射 ， 其中单点电喷由于技术落后几乎看不到 ， 直喷也叫缸内直喷 。
1.什么是多点直喷？
即在多点喷射汽油机工作过程中 ， 控制程序在进气歧管中按照特定的时序发出控制指令 ， 由电子喷油器完成喷射 。每个喷嘴都有一个以上的喷射孔 ， 直接将燃油喷入各缸的进气歧管 ， 然后进入相应的燃烧 。
简单来说 ， 与之前的单点直喷相比 ， 气缸可以在更大范围内“加气” 。有点像“多生孩子让你打架” 。
二、什么是缸内直喷？
这个很好理解 。缸内直喷是将燃油喷嘴安装在缸内 ， 然后简单粗暴地将燃油直接喷入缸内与进气混合的技术 。
相对于多点直喷 ， 相当于那种只生一个宝宝 ， 却努力强大到无人能敌的宝宝 。
3.两者各有什么优缺点？
多点直喷比较老 ， 优势自然也比较明显 ， 就是技术比较成熟 ， 经久耐用 ， 保养比Ibi便宜 ， 对油品要求不高 。92年95年的可以随便喝 。
当然和缸内直喷相比也有明显的劣势 ， 就是油耗和Ibi相比比较高 ， 动力和Ibi相比比较肉 。
缸内直喷是一项比较新的技术 ， 所以它的优缺点与前者几乎是颠倒的 。与自然相比 ， 它具有更高的燃油效率、更多的动力、更少的排放和更低的油耗 。
缺点也差不多 ， 前者反过来 ， 就是制造成本更高 ， 维护更贵 ， 所以更贵的机型上会安装更多的设备 。另外 ， 由于结构问题 ， 它的积碳会更多 。
总结:
现在 ， 大家都知道EFI和DI的区别了 。你看看自己的车型 ， 看看是什么技术 ， 就明白你的车为什么那么耗油了 。虽然缸内直喷的优缺点是显而易见的 ， 但目前在多点喷射中仍被广泛使用 ， 因为缸内直喷还有很多技术不成熟 。比如最近很多机油不减反增的问题 ， 就是一些相应的技术可能不太完善造成的 。
而缸内直喷的优点是压力高 ， 雾化好 ， 喷油准确 ， 所以动力输出好 ， 油耗更低 。目前我们最早最成熟的应用有大众的TSI、Aoidi的TFSI、通用的SIDI等 。一般来说 ， 缸内直喷的优势更明显 。

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