骑行|手电筒 篇三：[流明实验室]加雪龙V9M-1000智能泛光骑行灯测评( 二 )
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固定方式上，那像我们之前见到的车灯有采用佳明通用卡口来固定的，这次加雪龙V9M-1000选择的是自家的T型卡口，并且带有机械锁定，非常牢固，日常使用绝无可能脱落，那将其推到底后也会有清脆的机械开关咔哒锁定声，反馈非常直观。
同时这个车把固定器本身也是采用了旋转的方式进行锁紧，非常牢固，内部也内置了防滑胶，用于紧贴车把。
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实际照明情况看下来，本身还是一个大泛光的出光效果，有一圈相对比较明显的中心光斑，开启1000流明极亮档可以得到一个不错的铺路效果，但是需要注意是由于其没有清晰的截止线，所以比较推荐在野外或者向没有行人车辆的情况下使用。
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发热方面，那开启极亮档后，在26无风室内静置的情况下发热可以达到50多度，但是我相信在骑行状态风冷加持下，发热会降低很多，此外实际上骑行灯也不存在长时间接触的需求，所以相比于手电，更高的发热并不会显著影响使用感受。
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在降档方面，开启后，其由1000流明降低至500流明左右并保持，个人推测是由于高温温控降档的缘故，那在实际骑行过程中，预估可以达到800流明常亮。那当然，在骑行过程中如果遇到自然降档，也可以通过双击主按钮强制开启极亮应对复杂环境。
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配件方面这次可以说是种类十分繁多了，除了有车把延长控制线、头盔固定底座、码表固定座，还有例如上下底座延伸器等等等等配件。
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以上就是本期对加雪龙V9M-1000的一期简单的评测了，个人还是非常喜欢这个智能模式的，这样就可以不用来回切换灯光模式，但是我也希望既然都已经加入这个感光元件了，是否也可以将这个智能模式用在夜间的远近光切换或者低亮高亮的切换，这样或许会使这颗感光元件发挥更大的作用。
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