雷达技术在汽车领域的防撞和自适应巡航控制功能已经非常成熟 。也许是因为成本的原因，或者是摩托车的车身较小，骑手对摩托车的操控盲区比汽车小，导致这项技术在摩托车领域并不多见 。杜卡迪Multistrada V4、宝马R 1250 RT和KTM 1290 Super Adventure等知名高端车型都配备了雷达技术，以提高摩托车的安全性和舒适性 。
今年3月，本田劲翼和飞双都被报道申请了ACC系统的专利图 。此外，日本品牌铃木也在2019年报告了这项技术的专利注册，但两个品牌直到现在都没有正式宣布该专利将于何时正式应用于相应车型 。最近有报道称，川崎重工计划在即将推出的2022款忍者H2 SX跑车上安装雷达 。据报道，雷达将安装在H2 SX的前面和后面 。
早在2021年3月，当外媒捕捉到H2·SX测试车的谍照时，我们可以发现该车重新设计的重点是隐藏在头部LED大灯下的雷达系统 。后雷达的安装位置比较隐蔽，藏在车牌框里 。支架由三部分组成:车架、转向灯和雷达 。上盖和下盖盖住了整个总成，一般人不容易找到雷达的位置 。
盖子由不会干扰雷达设备视野的材料制成，它隐藏了雷达和所有电子连接，同时，它不会干扰雷达的操作 。整个组件由防水密封封闭，可以很好地保护精密电子设备免受元件对的影响 。另一方面，为了保持车身重量，川崎还注重牌照架的材料，使用金属和玻璃纤维复合材料来保持车身重量，增加尾部的刚性 。
【川崎h2是哪个国家的品牌 川崎是哪里】忍者H2 SX车尾的雷达装置可以说是相当复杂，但车尾雷达主要是用于盲点检测，弥补后视镜看不到的盲点，让车友在转弯变道时更加安全 。功能齐全，性能稳定，技术复杂也代表严谨 。川崎早些时候宣布，他将出席米兰展览 。或许这是这次高性能跑游最好的机会 。我期待一波！
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