日本“老兵”之间的公平竞争随着国内b级车市场竞争的日益激烈，各车厂都在想尽办法保持该级别车型的综合实力和市场份额 。相比其他欧美车，日系车依然是这个梯队中的顶级竞争对手，尤其是丰田和本田的混动车，有着得天独厚的优势 。今天我们来对比两位日系元老，一位是刚刚推出2021款车型的马自达阿特兹，另一位是即将推出2021款本田雅阁 。
2021款本田雅阁vs. 2021款马自达阿特兹
2021款本田雅阁vs. 2021款马自达阿特兹
这是一场公平的比赛 。这是公平的，因为马自达阿特兹和本田雅阁都没有做出任何重大改变，至少这一代车型将在市场上保留一到两年 。特别是2014年国产销售的阿特兹，外观风格非常优秀，当年绝对的突破性更新 。创驰蓝天的一套系统，真的延续了马自达山道王者的美誉，凭借出色的机械性能和操控，以及魂动的设计理念，绝对被当时的市场所接受 。据说这几年虽然经历了几次更新迭代，但还是逃不过整体设计的落后，尤其是内饰的工艺和材料布局方面 。就算改，也比不过近几年设计的车型 。
2021款本田雅阁
2021款本田雅阁
好在阿特兹本身质量还不错 。得益于良好的车身结构设计，虽然没有大量的高强度材料，但依然具有良好的被动安全性能 。而且就内饰空室而言，副驾驶空室并没有因为车身材料的使用而被压缩 。至少这方面和雅阁差别不大 。只是第二排的腿和头空之间有点局促 。
2021年马自达·阿特兹
2021年马自达·阿特兹
尺寸方面，阿特兹为4870/1840/1451mm，雅阁为4893/1862/1449mm，轴距同样为2830mm 。所以我们在这方面的比较是公平的，两者差距在一毫米以内 。雅阁的优势在于2017年换代 。从各方面来看，确实比阿特兹新 。除了外观和空的优势，它的重量要比阿特兹轻很多 。雅阁的整备质量只有1495kg，而阿特兹是1559kg 。而且雅阁在后期的中期改款中获得了更多的加持 。
2021款本田雅阁
2021年马自达·阿特兹
内饰和内饰配置方面，两者的实用水平并无显著差异 。两者都有实体音量调节和空控制键，中控也支持触控操作 。相比之下，雅阁的优势在于可以提供全液晶数字仪表，而阿特兹在这方面明显有所欠缺 。另外，两者的设计风格不同，阿特兹显然更落伍 。其实雅阁也好不了多少 。勉强总结一下，本田的内饰比较中庸简约，阿特兹比较运动时尚 。虽然两者都没有什么特别的内饰渲染氛围，但是在细节上还是有很多用心的 。
2021年马自达·阿特兹
2021年马自达·阿特兹
2021年马自达·阿特兹
2021年马自达·阿特兹
2021款本田雅阁
2021款本田雅阁
2021款本田雅阁
2021款本田雅阁
为了保证绝对公平，我们只对比两款非混动车型的中高端版本 。两款车型的功率分别为阿特兹的192马力和雅阁的194马力，扭矩分别为252n·m和260n·m 。也就是说两款车型的动力非常接近，所以阿特兹搭载的6AT似乎比饱受诟病的雅阁CVT表现更好，这个我们后面会详细讲 。可见这两个日本兄弟各方面确实差距不小 。
【阿特兹和雅阁哪个值得入手 阿特兹和雅阁哪个好】2021年马自达·阿特兹
2021款本田雅阁
更何况是两者的主动和被动安全 。其实差距并不明显，所有碰撞成绩的分数都很不错 。只是在主动安全功能上，雅阁进行了更新，整体实用性和功能更加全面 。从驾驶者的角度来看，本田的车道保持和自适应巡航系统非常完善，在很多情况下可以让驾驶变得更加轻松；Atz的系统明显弱了很多，车道保持更加飘忽不定，不准确 。所以，如果你在意这方面的配置，还是要试驾体验一下感觉，是否在你能接受的范围内 。
2021年马自达·阿特兹
2021款本田雅阁
和驾驶体验 。之所以要把这两项分开拿出来，是因为他们确实在两个方面比较着急 。首先是驾驶体验 。要知道这两款车型在国内还有其他动力合作，在国外也有更高规格的发动机 。前面说过，两者的实际加速结果差不多，主观加速感受也很像 。阿特兹的6AT变速箱明显让加速更有节奏感，可见的转速波动与动力感的表现是一致的 。雅阁虽然起步慢，涡轮增压前半段的动力输出还是很有侵略性的，但是后半段确实很弱 。所以这两方面可以说是打成平手，油耗方面雅阁的综合表现更好，平均油耗在7-8L左右，而2.5L阿特兹的综合油耗在9L左右 。
2021款本田雅阁
2021年马自达·阿特兹
这里先不考虑轮胎的配置 。毕竟很少有人为了省油而刻意换四条新轮胎，或者为了追求B级家用车的绝对驾驶感而换一套运动轮胎 。所以两人的驾驶体验都是偏向灵巧和运动的风格 。阿特兹就更明显了 。变速箱表现很好，可以很好的判断你的驾驶意图 。油门几乎没有迟滞 。当你需要快速加速时，变速箱甚至可以连续降两档，让你感受到马自达的驾驶魅力 。
2021年马自达·阿特兹
2021款本田雅阁
雅阁属于动静结合的那种，对运动没有绝对的偏好 。给人轻松自如的感觉，方向不仅灵活，而且指向性很好 。只是没有阿特兹那种更好的高速绕路自信，车身姿态也不太好，尤其是尾部明显慢了半拍 。而且雅阁的CVT发动机整体以平顺为主，模拟的档位和发动机的节奏有点差一个频率 。另外，雅阁本身就比较轻，所以在某些情况下雅阁明显要轻一些，而阿特兹在高速时更稳定 。
2021款本田雅阁
2021款本田雅阁
这里强调一下，只针对2.5L阿特兹和1.5T雅阁 。由于我主观上更喜欢本田，所以在驾驶体验上我更喜欢雅阁的制动性和平顺性 。阿特兹虽然操控性和指向性更好，但开起来确实比雅阁噪音大 。另外阿特兹本身采用了较大的轮毂，路面噪音较大，路面颠簸会传递到车上 。虽然能给驾驶者更高的信心，但对骑手不友好，胎壁较薄，大大增加了日常使用成本 。
2021年马自达·阿特兹
2021年马自达·阿特兹
所以综合座椅的舒适性来说，我觉得阿特兹包裹性更好，坐垫的牢固性更突出 。前排和后排的区别不是那么明显 。不过雅阁和试驾看起来还是有区别的，可能是为了贴合各种驾驶者的身材，不过第二排座椅的角度和垫料更好 。
2021年马自达·阿特兹
2021款本田雅阁
当然也可能是第二排空更大，坐姿角度也会带来更好的舒适性 。所以，两个人前排好，后排好 。这是一场成功的平局 。另外，从视野来看，雅阁的座椅最低点没有阿特兹低，所以个子较高的司机还是要多把座椅往后调；阿特兹的座椅更低更凹陷，不会占用本来就很小的后排空空间太多 。
2021年马自达·阿特兹
2021年马自达·阿特兹
2021款本田雅阁
2021款本田雅阁
比较起来哪个更值得买？答案很肯定:雅阁！首先，阿特兹即将大换血 。根据马自达的规划，将在2023年推出马自达6的换代车型，并且是后驱车型，比现款车型更运动 。至于动力系统，目前还不得而知，但显然更值得期待 。其次，阿特兹和雅阁的终端价格很接近，但雅阁在绝对配置上更高更实用；同时还有一种混合动力的选择，在一些牌照受限的领域还是有其优势的 。各方面的体验也很均衡，连维护费用都和阿特兹相差无几 。所以从性价比上来说，阿特兹确实更低；最后，如果你真的对驾驶体验有需求，马自达创驰蓝天系列会打造出好很多的运动感，下一代会有更大的变化 。另外，国内的动力只有自然吸气动力，相比目前主流的涡轮动力还是有一些劣势 。所以，这么说吧，雅阁真的是各方面都值得考虑，只要你不是特别在意那个CVT 。
2021款本田雅阁vs. 2021款马自达阿特兹
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