巴拿马运河有多难修？巴拿马运河宽度

巴拿马运河的宽度(巴拿马运河有多难修？)
2016年6月26日，一则消息引爆互联网，巴拿马运河拓宽工程开工仪式举行。这意味着中国的对外进出口将会有很大的改善，让很多中国人受益。这条距离中国10.8万英里的巴拿马运河对中国有多重要？

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巴拿马运河的发展史在殖民时期，巴拿马运河开凿之前，巴拿马地峡已经是一个重要的贸易和交通枢纽。每年都吸引了大量的商人，促进了欧洲经济的发展，使巴拿马的商业和航运业更加繁荣。即便如此，巴拿马的地位并没有提高，它只是西班牙的子公司。

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从15世纪开始，西班牙人就提出了修建巴拿马运河的想法。直到1523年，当时的西班牙国王明确提出要修建巴拿马运河。1534年，他下令详细勘探巴拿马地峡，用鹅卵石铺了一条驿道，为修建做准备。

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但是当所有的工作都准备好了，事故发生了。随着西班牙和英国的冲突，两国的私掠舰队展开了激烈的战斗，最终爆发了一场大战。1588年，英国舰队击败了西班牙无敌舰队，这使得西班牙损失惨重，无法建造该项目。

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1814年，当西班牙决定再次修建运河时，拉丁美洲独立战争爆发，直接影响了巴拿马运河的修建，巴拿马运河的修建不得不停止搁浅。1824年6月，拉丁美洲自由之父西蒙·玻利瓦尔在巴拿马召开国际会议，会议最终确认了运河挖掘工作。经过多次讨论，巴拿马地峡的最窄处确定为61公里。

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如果巴拿马运河能够成功修建，从纽约到旧金山的路程可以缩短16%左右。在贸易方面，它带来的经济效益是不可估量的。

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所以在19世纪初，巴拿马地峡还在哥伦比亚共和国的管辖之下。哥伦比亚改名为新格拉纳达，将巴拿马运河的建设权控制在自己手中。但是，如何开发巴拿马运河是一个问题，因为修建巴拿马运河需要巨大的投资，但哥伦比亚共和国显然负担不起这么大的资金，可以说头脑愿意但实力不够，所以哥伦比亚政府希望其他国家也能参与进来。

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但是当地人不希望外国政府插手巴拿马运河的开发建设，害怕殖民。哥伦比亚政府只能将运河的开发权出租给私人公司，试图在私人力量的帮助下成功修建巴拿马运河。但是，哥伦比亚政府的这个愿望显然是不现实的，因为美国对巴拿马运河的开发权虎视眈眈。

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事实上，美国和英国都渴望巴拿马运河可能带来的经济和贸易。为了防止英国干涉，1850年4月19日，美国和英国在华盛顿签署了《美国和英国关于连接大西洋和太平洋的航行运河的条约》。协议简单来说就是美英不能开战，也不能武力夺取巴拿马，发展权要看自己的能力。

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因此，美国率先斥资750万美元修建了一条连接两大洋的铁路，历时5年才完工。傲慢的美国人想在巴拿马慢慢施加影响，一步步渗透，以获得开发巴拿马运河的权利。然而，1856年发生了“黑天鹅事件”，直接打乱了美国的计划。当时，一名美国人在巴拿马火车站买西瓜时，与老板发生了激烈的冲突，最终爆发了持续数小时的枪战，造成巴拿马31名美国人死亡，15人受伤。

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这一事件发生后，美国异常愤怒，立即出动两艘巡洋舰前往巴拿马，随后又出动160名美国海军陆战队士兵强行占领巴拿马火车站。不仅如此，美国还开了口，提出赔偿41万美元，并直接与哥伦比亚政府就巴拿马运河的修建和租赁进行谈判。

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1867年，经过两国多次谈判，哥伦比亚决定将巴拿马运河租给美国100年，到期后归还哥伦比亚。然而，这项协议遭到巴拿马人民的反对，因此哥伦比亚政府放弃了这项协议。随后与法国签订了协议，最终在1883年法国正式修建了巴拿马运河。因为法国建造了苏伊士运河，所以没必要谈技术。

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遗憾的是，巴拿马的位置非常危险，当地基础设施特别落后，缺乏基本的建设条件。此外，巴拿马地峡地处热带雨林，毒虫肆虐，疫情蔓延，工人损失惨重。更严重的是人的判断失误。法国人曾经修建过苏伊士运河。当时负责巴拿马运河的法国人认为我们可以借鉴苏伊士运河的经验。但就是这样一个愚蠢的决定，给法国造成了致命的打击。

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由于靠近太平洋的巴拿马地峡海面比加勒比海低20多厘米，不可能修建海平面运河。此外，还有美国的冷嘲热讽。在修建运河的过程中，当需要美国的合作时，美国干脆置之不理，做出各种破坏工程的企图。

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在各种原因的影响下，法国最终还是失败了。1899年，美国通过四处散布一些虚假信息，获得了开发和使用巴拿马运河的权利。这也间接导致了哥伦比亚保守派和激进派之间的战争，
为了保护巴拿马运河的利益，威胁激进军队投降，激进军队被迫解除武装，其领导人被处决。这一事件也导致巴拿马加入分裂主义运动，分裂主义者的领导人为了得到美国的支持，直接与美国政府谈判巴拿马运河。

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1903年11月3日，巴拿马脱离哥伦比亚独立，巴拿马共和国成立。美国第一个正式承认巴拿马共和国独立。双方还签署了《美国-巴基斯坦条约》，其中包括美国可以建造巴拿马运河，并无限期获得巴拿马运河区的管辖权。虽然巴拿马人反对，但这已经成为事实。巴拿马运河于1914年成功建成。然而，巴拿马运河建成的背后，有成千上万的中国工人参与，近千人丧生。运河修建成功后，巴拿马人专门为中国人修建了一块石碑，悼念和致敬他们的贡献。

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下令开凿巴拿马运河的美国第26任总统西奥多·罗斯福的雕像被美国人民送到了总统山。这真是一个伟大的成就。
巴拿马运河给美国带来了多少好处？巴拿马运河的成功修建给全球经济，尤其是美国经济带来了不可估量的利益。
首先，运河的开通使美国东西海岸之间的航程缩短了7000至8000海里，亚欧之间的航程缩短了4000至5000海里。
其次，从1920年运河向国际市场开放到80年代末的60年间，美国向通过运河的船只收取了高达450亿美元的通行费，而巴拿马只得到11亿美元。

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最后，美国把巴拿马运河区变成了名副其实的殖民地，在运河区任命了一名总督，执行美国法律，并成立了“美国南方司令部”，在该司令部驻扎了65000名美国官兵和数千名文职人员，使运河区成为“一国之内的州” 。巨大的贸易量和缩短的贸易使美国赚了很多钱。

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即便如此，美国仍不满足，并继续蚕食巴拿马的利益。最后，巴拿马人民通过不懈的斗争夺回了运河的经营权。

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为了使巴拿马运河更好地适应时代的发展，巴拿马共和国于2006年正式提出了扩建巴拿马运河的建设计划。

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因为巴拿马运河的宽度是按照美国第一次世界大战中最大的军舰的标准设计的，所以巴拿马运河能够通过的货船的载重量约为6.5-8万吨。而且由于建造时间长，淤泥沉积多，加上运河吃水极限的提高，巴拿马最终将把货船的最大载货能力限制在5.25万吨，剩下的货物只能在四周转运。据统计，2000年，约85%的集装箱船可以通过巴拿马运河，但到2007年，只有57%的集装箱船可以通过。

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这个巴拿马运河扩建工程主要集中在运河的两端，每端都有一个三级提升船闸。原因是巴拿马运河的大部分水是由海拔26米的巴拿马运河段的加通湖提供的。因此，新闸门的建造是运河扩建工程中最大、最复杂的部分。它是由几家欧洲公司和巴拿马公司组成的财团共同完成的。

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巴拿马运河系统有12个船闸。从太平洋的入口到运河，第一组船闸是两级船闸，可以将船提升或降低16.5米。二级船闸为一级船闸，可升降船舶9.5米。过了第二关，你来到了嘎通湖。最后一个船闸是童嘉湖船闸，这是一个三级船闸，可以将船只提升或降低26米。

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船闸基于重力和浮力的基本原理工作，其主要功能是将童嘉湖的水留在运河中，以确保船只通过时有足够的吃水。而且，由于高度差，船闸系统需要在船闸区域进出水，浮动船可以随水位上升或下降通过。

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其实技术原理与我国三峡船闸类似，只是三峡船闸属于双线五级船闸，而巴拿马运河系统属于双线三级船闸。新船闸建成后，巴拿马运河可装载12600个20英尺标准集装箱，比以前只能通过4700个准集装箱的货轮高出几倍。扩建后，预计每年将有1.7万艘船舶通过这里，运河年货物吞吐量预计将从目前的3亿吨增加到6亿吨。

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巴拿马运河扩建的全球影响巴拿马运河扩建后，除了能通过更大的货轮外，对全球贸易也有不可估量的好处。随着经济的发展，各地之间的经贸往来会越来越密切，海运相对于空运输和陆运有着明显的优势，尤其是对于一些货运量较大的货物，海运的成本会更低，因此可以预计未来海运行业会更加繁忙。

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目前，美国和亚洲之间30%的货物通过巴拿马运河。据相关海关部门数据显示，2020年，中美贸易总值已达4.06万亿元左右，同比增长8.8%，其中中国对美国出口3.13万亿元，同比增长8.4%，从美国进口9318.7亿元，同比增长10.1% 。在同期中国出口总值中，占有很大比重。各种数据表明，中美两国仍然保持着深厚的贸易关系。因此，中国成为巴拿马运河的第二大使用国，占2020年同期运河总流量的15.4% 。每艘船的平均通行费为15万美元，中国企业每年要支付近100亿元的通行费。

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巴拿马运河成功扩建后，可容纳的集装箱容量将大大增加。它将为海上贸易行业带来巨大的利益，大大降低不同地方之间的单位成本。这也促使亚欧航线上的13000至14000艘集装箱船重新部署，这可能在一定程度上缓解全球航运业运力不足的问题。同时也降低了运输成本，这对中美贸易来说是一件可喜的事情。

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由于美国东海岸是美国的工业集中区，而美国的汽车工业主要集中在东部，2020年中国将从美国进口约600亿人民币的汽车，因此大型滚装船可以直接前往东部通过巴拿马运河运输汽车。虽然过路费很多，但成本比绕道运输低。通过巴拿马运河，可以间接降低车价，对中国消费者有利。

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修建巴拿马运河带来的好处非常明显，但我们不能忽视修建巴拿马运河带来的缺点。巴拿马运河成功扩建后，美国航母可以轻松从大西洋进入太平洋，这将对中国的国防安全构成挑战。
【巴拿马运河有多难修？巴拿马运河宽度】

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尤其是近年来，美国不断搞事情，使得两国关系更加紧张。今年年初，美国海军罗斯福号(USS Roosevelt)进入南海，美军侦察机更加频繁，逼近中国南海基地，无疑加剧了中美军事对抗的风险。可以说，巴拿马运河就像一把双刃剑，增加了贸易量，方便了美国的军事行动。但我们不是软柿子。我们完全有能力确保国防安全，并建议美国照顾好自己。