4千到8万,动力电池回收生意太抢手!原料涨价引爆整个产业

(来源:图宠创意)
过去一年,新能源汽车产销量连续创新高,原材料供需矛盾日益突出 。在涨价的压力下,“变废为宝”的动力电池回收行业价值链被重新评估,景气度开始攀升 , 吸引产业资本竞相进入 。
【4千到8万,动力电池回收生意太抢手!原料涨价引爆整个产业】在原材料行情看涨下,废旧电池回收价格也水涨船高 。目前三元材料回收折扣系数从去年年中的30%左右跃升至140%,磷酸亚铁锂中的正极废粉一个月内有所增加 。虽然动力电池回收企业的利润空有所提升,但过高的价格会带来库存、现金流等一系列风险 。
行业的长远发展,原材料涨价帮不上忙 。潮水退去后,新一轮行业洗牌必然来袭 , 拥有渠道和技术优势的回收企业将在竞争中胜出 。就整个行业而言,需要理顺回收链条中的权责关系,以解决无序竞争及其带来的环境污染等问题,迎接更大规模的报废潮的到来 。
回收价格正在上涨 。
“价格涨得太快了!现在整个回收市场价格体系混乱 。”湖南舜华锂业有限公司洪都博客副总经理赵维多告诉证券时报·E公司采访人员,“去年1月份磷酸亚铁锂正极废粉才4000元/吨,今年1月份涨到4万元/吨 。更夸张的是,2月份直接翻倍,目前价格已经达到8万元/吨左右 。”
回收价格的提高来自于以镍、钴、锂为代表的动力电池原材料价格的飙升 。一年来,电池级碳酸锂从5万元/吨一路狂奔,目前报价已超过50万元/吨,是去年同期的10倍;目前国内电解钴和电解镍报价分别达到57万元/吨和22万元/吨 , 同比涨幅分别约为60%和80% 。“原料资源紧缺,双碳目标叠加 。很明显产业链对锂电池的回收端更加重视了 。”赵薇说 。
目前市场上主流的废旧电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池 。三元锂电池一般用于回收 , 提取废旧电池中有价值的金属材料 。成品包括硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等 。磷酸铁锂电池主要用于储能电站、低速电动汽车、电动工具等梯级利用场景 。随着碳酸锂价格的上涨 , 越来越多的企业直接使用回收的磷酸铁锂电池进行回收和提锂 。
据介绍,三元电池的回收定价是以上海有色金属网的钴、镍价格为基准,并在此基础上乘以一定的系数 。虽然锂在回收过程中不参与定价,但会极大影响系数;因为磷酸铁锂电池主要是提炼锂元素,所以它的回收价格是按照锂点计算的 。以金属锂的价格作为参考,目前的购买系数在6-7折左右 。“去年8月,三元锂电池回收的整体折价系数还是65%~75% 。去年年底达到100%以上,倒挂 。现在 , 平均水平已经攀升至120%-130% 。如果是三元正极片,因为碳酸锂含量更高 , 购买系数甚至可以达到140% 。”天奇股份相关负责人对证券时报·E公司表示 , 采购系数的变化实际上反映的是整个市场的供求关系,以及除钴、镍以外的其他金属的市场价格变化 。
回收成本的70%来自原材料 。目前购买系数严重倒挂会明显增加运营成本 。但即便如此,依然难以阻挡业界“抢电池”的热情 。“根据目前的市场需求和产能释放情况,我们预计今年碳酸锂的价格应该不会大幅下降,将维持在高位 。”华东一位锂电池产业链投资人表示,电池回收企业还是有利润的 。
天齐股份相关负责人告诉采访人员 , 目前由于原材料成本上涨,回收端的毛利率可能会下降,但碳酸锂等成品价格也在同步上涨 , 整体利润空有所好转 。
“在碳酸锂价格上涨的过程中,回收公司一般都是赚钱的,无非是赚多赚少 。”赵伟坦言,但由于市场的高度繁荣,目前抢货的氛围比较浓厚 , 电池的回收价格被推高了 。专业回收企业因为固定成本高,会出现“劣币驱逐良币”的情况 。
浮躁埋下风险恐慌 。
动力电池回收行业的高度繁荣,从一组数据中可见一斑 。调查数据显示,目前我国共有动力电池回收企业3.85万家,其中2020年新增动力电池回收企业3321家,同比增长142.94%;2021年将增加2.44万人,同比增长635.17% 。
据赵介绍 , 2021年新增的2万多家回收企业中,有大量的中间贸易商,他们不做加工冶炼,只赚电池流通环节的差价 。
天齐股份在接待投资者调查中也表示,根据公司采购情况的初步统计,70%左右的原材料来自社会贸易商,30%来自电池厂 。
赵伟多指出,在价格上涨的情况下,部分中间贸易商会囤积大量电池或废旧材料 , 甚至在某一区域形成价格垄断优势 , 部分电池厂或材料厂无法发货,这些都在一定程度上造成了回收市场的恐慌,抬高了电池回收的市场价格和预期 。

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