当时的汽车行业暗流涌动 ， 各大流派都想尽办法在江湖中占据一席之地 。奇瑞当时最畅销的车型好像只有奇瑞QQ 。当然，奇瑞的大佬们不会满足于此 。他们花了大把的钱请来了一位外来的和尚:宾尼法利纳，这位大师曾经设计了宾利和法拉利，并推出了奇瑞A3 。
不，外国和尚有时候真的读得很好 。奇瑞A3，无论两厢和三厢流畅动感的线条 ， 车尾都简洁而有魅力，尤其是两厢的溜背线条 。即使和如今的多款主流车型对比，也完全不落下风 。
而且奇瑞A3的配置和用料都很厚道 。当年很少配置独立悬挂和ESP，车身材料较重，无法被引擎盖压住 。然而它的处境和现在的法国车一样尴尬:说好不买 。
这么好的车不用PS，真可惜 。
正面奇瑞A3的前脸今天看起来还是不错的 。雾灯旁边的雾灯和转向灯被取消，功能集成到led大灯中 。
身体一侧
A3两厢绝对是当时国内最漂亮的两厢，漂亮的线条令人发指 。取消防刮条上的侧转向灯 ， 将门把手移动到常规位置，升级为类似路虎星脉的弹出式 。轮毂样式换成了虎头Rush的复古风格大轮毂 。
车辆的后部
最初的A3汽车的尾部形状有点过时 。取消了不协调的尾门把手，尾灯换成了国外现代i20的贯穿式尾灯 。反光板移到了保险杠底部两侧 ， 后包围换成了大众高尔夫r的风格 。
【奇瑞a3为什么撞不起 奇瑞a3两厢和三厢的区别】不知道奇瑞还记不记得自己推出过这款口碑不错的车型 。如果轴距加大，动力升级，这款车还是可以有不错的竞争力的 。
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