从神坛上来说 ， 保时捷还是国产的最后一步 。
去年二手价格62万左右，一年后的今天，价格已经飙升到70万左右 。保时捷整体涨价的事实让很多潜在用户反感 。
因为海外减产，保时捷国内供应量锐减，导致供需失衡 ， 这对于有保时捷需求的人来说不是好事 。
经销商的答复是，原定的交货日期必须推后 。
由于没有办法提车 ， 为了让经营业绩更好，保时捷经销商想出了一个神奇的操作，将新车在一年内原价甚至落地价回购 ， 然后加价转售给需要保时捷的用户 。
比如你有一辆2020年牌照的Macan ， 当时落地就花了70万 。现在不同的保时捷经销商可以以65-70万元不等的价格回购 ， 然后加价卖给需要Macan的客户 。
客户当然知道这是二手车 。
他们不能接受的是保时捷越来越高的价格 。供需不平衡导致保时捷价格高 。无论是911还是718，很多车型价格上涨，导致二手车涨价 。
变相加价让保时捷成为用户的累赘 。
即使涨价了，保时捷车主的热情也没有熄灭 。对于更多人来说，车前的保时捷才是他们对品牌的终极信仰 。保时捷长期以来塑造的超一线豪华、品质、性能和审美暴力深深植入用户脑海 。
【保时捷性能怎么样 保时捷怎么样】就是买车的时候收获感情的过程 。小时候对保时捷有感情 。长大了，也要收获这份感情 。
保时捷CEO对媒体表示:对于中国来说，欧洲制造的保时捷仍然是品质的保证 。这句话的言外之意是，中国人更喜欢进口保时捷，他们会认为这是质量的保证 。
过度崇拜让保时捷稳坐神坛 。
当然，神坛之上是保时捷永恒的实力 。在各大赛道上，保时捷的强劲表现确实让很多人欢呼，尤其是其无可匹敌的可靠性品质 。这确实是一种新的信念 。
毕竟保时捷恐怕是唯一一个能将品质与性能完美结合的品牌 。
选择马来西亚保时捷投产 ， 完全绕过了中国，保时捷深知中国市场的消费规律 。国产意味着神坛陨落，超一线豪华品牌需要包装更深刻的品牌价值观，让中国这个最大的消费市场完全不了解保时捷，这才是对品牌最大的保护 。
绕开中国市场是对自己的一种保护，你还可以作为进口车进入中国市场 。封装的性能、可靠性和继承性是最关键的要素 。
毕竟对于国内用户来说 ， 谁在乎你是欧洲产的保时捷还是马来西亚产的保时捷呢？只要是进口保时捷，都会比国产保时捷好很多 。
奉承外国人的想法很严重，这是一个不可否认的消费事实 。
其实我更讨厌的是保时捷飞涨的价格 。不管是新车还是二手车，抓住时间的机会收割用户的钱包，真的是过分了 。经销商实行的原价回购政策，无非是让自己多卖车，多赚钱 。
水涨船高，二手车市场自然价格就上去了，但海外疫情只是周期性的 。等海外工厂恢复正常，这些虚高的二手车价格马上就下来了，最后受伤的还是那些被保时捷收割的用户 。
推荐阅读
- 微波炉可以加热冰冻 冷冻的微波炉微波炉加热多久
- f开头的英语单词 f开头的英语单词有哪些
- 无锡一日游最佳线路 无锡有哪些旅游景点
- 论语中描写君子的名句
- 生蚝能煮着吃吗
- 《刺客信条：大革命》巨蟹座谜团地图位置解析攻略
- 黑执事里的夏尔是男是女啊
- 梦见自己在游泳 梦见自己在游泳意思是什么
- 蒸包子为什么开锅就瘪了 生包子可以第二天蒸吗