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大众车烧机油的根治办法 大众为什么烧机油

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这个男人，虽然大部分时间都是理智冷静的，但是遇到事情总是会失去冷静和理智 。
尤其是你的车出问题的时候，我特别喜欢听别人的“建议” 。比如现在的大众迈腾，已经烧了一段时间的油了 。本着能吃药就不吃药，能吃药就不打针，能打针就不手术的原则，我们从食补到打针，各种方法都试过了 。结果我们没少花钱少受气，最后解决不了 ， 只好接受“手术”(大修)的结果 。
对于烧机油 ， 这几年似乎成了“香饽饽” 。当然，香椿无罪，但是打香椿骗钱的人有罪 。各种声称免拆免清洗免烧油处理的产品层出不穷 。我不会说都是假的，可能有一些疗效 。但烧油是一种“身体”病，身体问题必须用物理手段解决 。今天就以这辆迈腾为案例来说说烧机油 。燃油的清洗和处理是否可靠 ， 是否已免拆卸 。
是山东东营的一辆车 。估计很多喷子又要扯皮了 。比如山东不能修车吗？非要来浙江？不要！山东高手如云，卧虎藏龙，车友可以来 。第一 ， 感谢头条的帮助，车友们可以认识我 。第二 ， 车友和他们在山东，但是不知道车库门开在哪里 ， 不知道主人在山东藏在哪里 。
相比车头，我更喜欢车尾的造型 。很简单，不花哨，大方简洁 ， 符合我一贯的风格 。
车辆身份证和身份证号都是隐藏的 。留下出生日期和型号给大家看 。
实际公里数，我说了 ， 10万公里是个坎 。其实这辆车是八万公里起步，没拆就清洗后才来的 。在这里，我对免拆清洗的方法没有任何偏见 ， 也没有说免拆清洗对每一辆车都是无效的 。具体我会在文末详细说，这里暂时不按表 。
EA888上常见的故障码是凸轮轴位置传感器坏了，可以更换 。
车不是很旧，但是漏油很严重 ， 这是意料之中的 。另外，橙色的机油滤清器肯定不是原厂的 。当然，市面上也有一些品牌零件质量不错的机油滤清器 。具体质量如何？可以切开滤芯，一眼就能看出滤纸的材质 。当然 ， 浪费一个滤镜是肯定的 。
放下发动机，准备分解 。
一个在引擎前面 。
从外向内一步步拆卸发动机 。
落入空气歧管...
很空油泵附近都漏油了 。细心的朋友一定发现了 ， 这个制动泵是五角形的，属于不易漏油的改进型 。而且椭圆形的容易漏油 。
准备移除链条系统 。
拆下进气管 。
这部分是平时需要“挖煤”的部分，里面黑色的部分都是积碳 。
取下链条盖 。其实根据维修手册，这个盖子是可以重复使用的，但是我们一般都是更换一次 。
看到链房的全貌，其实还挺干净的，没有油泥，说明业主平时用的油还不错 。
取下涡轮增压器 。
拆卸气门室盖 。
拆下气门室盖 。
看凸轮轴和气门室内部，真的很干净，没有油泥 。保养的这么好 ， 机油都烧了 。我觉得这真的是设计问题 。
拆下凸轮轴和摇臂顶筒 。
取下气缸盖 。
看活塞顶部，虽然之前清洗过 ， 但是开了一万多公里，清洗过的活塞又被打回了原形 。
分离气缸体和变速箱 。
取下油底壳和防溅板 。你看，中间的油底壳和机油泵多干净?。?
【大众车烧机油的根治办法 大众为什么烧机油】直到分解成曲轴连杆和活塞 。
逐个冲压出活塞 。
看看这个活塞环 。第三环被积碳堵塞 。但是仔细看，是没有拆的清洗不够彻底还是清洗后开了一万多公里又堵了？
测量气缸磨损 。
如果钢丝少于五根，那么我们就不会对圆柱体进行钻孔 。反正我们没拉缸 。
把整辆车开走，清洗处理 ， 然后再送回来给我 。
清洗完了还要自己做进一步的清洗处理，洗完了再摆放整齐 。说到这里，喷和杠精肯定又要说话了 。配件都在地上 。这一定是一家路边商店...是的 ， 我家是路边店 。路边的餐馆味道不错，路边的修理店修车也不错 。如果你拒绝服从我 ， 就不要来 。我不愿意侍候你 。
只要是石川岛的涡轮，有条件的话我都会加扣，避免以后这种推杆球头松脱 。很多涡轮其实动作都不错，都毁在一个小球头上 。不可惜吗？
准备了Si-Mn-Cu的进气道和高钴含量的排气道，再加上大众自己的双密封油封，对于处理烧机油更是如虎添翼 。
敲出旧的气门导管 。
敲入新的气门导管 。
检查阀门的红色标记 。
研磨阀 。

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