大众在国内汽车市场一直占据着举足轻重的地位 。大众凭借其优秀的产品力和较高的品牌力，一直是国内消费者的首选 。利用大众在中国的蓬勃表现，同为大众集团的斯柯达也在中国上市了多款车型，希望凭借与大众相同的车型平台和更具性价比的价格在国内市场占据一席之地 。
然而事与愿违，虽然与大众品牌同级别的车型性价比更高 ， 但斯柯达车型的销量与大众相差甚远 。尤其是在中级车领域，斯柯达速派的月销量甚至是大众迈腾的零头 。根据8月份的销量榜，斯柯达速派仅售出950辆，而迈腾同期售出17923辆 。那么速霸和迈腾差距这么大的原因是什么呢？我们先来看看极速产品的性能 。
虽然采用了与大众相同的平台 ， 但斯柯达有自己的家族式设计 。前脸方面，盾形中网更加大气，配合直瀑式镀铬进气格栅，展现出不错的豪华感 。雾灯和下包围采用一体式设计风格，配合蜂窝状进气格栅，看起来十分精致 。泪珠式大灯很有设计感，全系标配LED大灯和LED日间行车灯，可调节远近光 。灯光配置还是能让消费者满意的 。
车身侧面，速霸的设计平淡很多，走的是一种大气豪华的风格 。车身腰线比较高，以上扬的姿态从车头延伸到车尾，侧面看起来很大气 。车身尺寸方面，斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm ， 轴距为2841mm，定位于中型车 。
在车内，斯柯达速派的内饰设计让人感觉非常熟悉，整体内饰布局与大众非常相似 。三向方向盘很厚实，按键的触感也很好 。中档以上的车型还配备了10.25寸全液晶仪表，显示效果全面 。中控部分采用对称式设计，非入门车型不提供娱乐系统 。
在空方面，斯柯达速派继承了大众在空方面的成就，我认为空在车内的体验可以得到好评 。身高1.8m的乘客，同时体验前后排可以获得不错的空体验，头部和腿部都有充足的空空间 。座椅的填充物较厚，有支撑作用，但座椅整体偏硬，长时间乘坐可能会产生一定的疲劳感 。
动力方面，斯柯达速派采用1.4T和2.0T高功率和低功率发动机，均匹配7速双离合变速箱 。动力和燃油经济性方面，我觉得三种动力都是可以胜任目前大部分路况的，燃油经济性表现也不错 。不过需要注意的是 ， 1.4T车型的干式双离合和2.0T车型的湿式双离合在稳定性上还是有很大差距的 。所以如果预算条件允许，个人还是推荐2.0T车型 。
从产品性能来看，斯柯达速派我觉得还是符合目前主流中级车的标准的，但是目前速派的实际销量很一般 。我认为有以下几个原因 。
首先，在品牌力上，斯柯达和大众差距较大，尤其是国内消费者对大众的认可度非常高，说明斯柯达的车型差距明显 。所以在大众大幅降价的时候，斯柯达也不得不大幅降价，与大众保持合理的价格差距 。
其次，斯柯达虽然便宜，但后期使用成本包括油耗和保养费用 ， 比大众同级别车型便宜不了多少，和车型价格不太相符 。
最后，虽然斯柯达买车的时候性价比比较高，但是斯柯达的保值率不如大众 。所以，即使消费者在购买迈腾等热门品牌时多花了钱 ， 这些差价也可以在二手车出售时弥补 。所以对于消费者来说，买大众并不比斯柯达多花多少钱 。
【速派对比迈腾静音 迈腾与速派哪个好】综合来看，斯柯达速派虽然整体产品实力比大众差不了多少，但在品牌、后期使用成本、保值率等方面都处于劣势，所以卖不动迈腾也就比较容易理解了 。
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