“基本上我们现在只接受最畅销的热销车型 ， 不敢过多压车 。”据陈斌介绍，胡阿祥被迫关闭市场时，市场一度禁止所有人员和车辆进出 。由于担心疫情的反复无常，目前车商在资金投入上更加谨慎 ， 市场上销售的车辆一半以上都是年前回收的车辆 。“他们都是走一步看一步 。谁能算出疫情的准确性？”陈斌苦笑道 。
图片来源:每经采访人员董天一
转战线上平台“喜忧参半”
中国汽车流通协会最新调查数据显示，6月份国内二手车商线上集客基本持平，线下集客明显减少 。其中，90.2%的经销商认为线上获客持平，只有1.2%的经销商认为线下获客在增加，持平和减少的分别占36.3%和62.5% 。可见，线上交易仍然是国内二手车交易的首选 。
“从目前的情况来看，网上平台可以多卖一辆车 。”在刘峰看来 ， 胡阿祥二手车市场的线下客流恢复还需要一段时间 。在此期间，依靠网络平台成为吸引新客户的最有效方式，但他也对这种方式有些担忧 。
“我觉得买卖二手车 ， 实地看车最重要 。”刘峰告诉采访人员，由于二手车车况良莠不齐，实地看车是非常有必要的 ， 这也是大多数客户的第一要求 。但是大部分二手车平台都是通过中介佣金盈利的 。
“平台会比较担心车商和客户的线下交易，所以有时候会引导只看过车辆照片的客户交定金，这往往会导致一些不必要的纠纷和误会 。”刘峰说 。
在刘峰看来 ， 二手车平台需要更多的车商入驻，以增加车源的丰富度，提高平台的整体竞争力 。车商也希望平台能带来良好的引流效果 。“车商和平台更像是相互依存又相互排斥的关系 。”刘峰说 。
“应该是去取他们需要的东西 ， 并向小组报到取暖 。但平台方会更强势，甚至会有一些‘霸王条款’，但目前也只好这样了 。”刘峰无奈地说，对于二手车经销商来说，疫情什么时候结束 ， 市场什么时候恢复正常，是他们最关心的问题 。
对此，颜景辉告诉采访人员，“下半年北京计划下达2万个无车家庭购车指标，国三车辆报废高额补贴等政策将有效激活北京的汽车消费市场 ， 从而在一定程度上提振北京二手车交易量，但整体来看，今年北京二手车市场形势依然十分严峻 。"
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