锐客网

  1. 首页 > 睿知 > >

中国之谜未解之谜 揭开未知之谜

睿知生活知识

揭开未知之谜(中国未解之谜)
今天 ， 009将告诉你中国对月球的探索 ， 揭示月球背面的未知 。
【中国登月】2018年12月8日凌晨 ， 我国飞船嫦娥四号在西昌点火空，展开了一场史诗般的Tai 空“远征” 。
自从2004年中国发射Tai 空计划以来 ， 月球一直是中国航天工作的重点 。正因如此 ， 我国设立的嫦娥系列工程在中国古代神话中就有“飞向月球”的寓意，这个工程的意义不言而喻！
在项目计划下，中国已经开展了多次月球探测任务，其中嫦娥四号执行的月球背面探测任务举世瞩目，因为这是人类历史上我们第一次踏上月球背面 。
一般来说，月球应该像其他恒星一样自转 ， 但由于离地球太近，在地球引力的约束下，月球的自转方式出现了一些“偏差” 。它总是以固定的一面朝向地球，这一面也称为月球的正面，而背对地球的一面称为背面 。
早在20世纪70年代初 ， 美国就在与苏联的竞争中完成了首次载人登月，成功开启了人类探月的历史 。然而 ， 这些计划仅限于月球正面，美国探索月球背面没有任何进展 。他们就不能把探测车开到那里吗？
【月球背面为什么够不到？】事实上，在月球背面着陆并不像人们想象的那么简单，因为月球正面和背面之间有一道不可逾越的“水平海沟” 。
探测器登月后 ， 地面控制中心必须保持与探测器的信号连接，才能进行操作 。但是到了月球背面，地面控制中心的信号就会中断 ， 两者之间的通信无法建立 。此时，除非有中继卫星进行两者之间的信号连接 ， 否则信号无法传输 。
中继卫星建设难度大 ， 研发成本高 。所以在上个世纪，没有一个国家包括美国对月球背面进行过探索 。月球背面有什么？和前面有什么不同？怀着对未知的向往，中国着手探索月球背面，并设立了嫦娥四号工程 。
【登月前的准备】为了让嫦娥四号与地面控制中心保持通信 ， 中继卫星的研发显然是重中之重 。我们把这颗卫星命名为“鹊桥” ， 意思是从地球到月球的桥梁 。
鹊桥中继卫星装有伞抛物面天线、TT&C天线和数传天线 。其中，配备了核心中继通信分系统，可建立地月星三链路，即地球数据传输链路、月球反向链路和月球正向链路 ， 实现鹊桥与地面双向通信、与嫦娥四号双向通信，成功解决信号无法传达月球背面的问题 。
在鹊桥的帮助下，嫦娥四号成功从地球轨道进入月球轨道，从而在月球背面的艾特肯盆地成功软着陆 。
【登月后的问题】嫦娥四号成功着陆后，便于月面释放新一代月球车——玉兔二号 。
可以说，玉兔二号的设计是在之前月球车的基础上改进优化的 ， 估计能在月球正常工作几年 。然而 ， 玉兔二号发布后 ， 专家发现玉兔二号能如预期实现“自由运动”，但“龟速”在推进 。玉兔-2是不是突然失灵了？
事实上，玉兔-2的性能在很大程度上受到了月球自然环境的干扰 。
与地球相比，月球自转周期长，在此影响下，其昼夜温差极大 ， 夜间最低温度达到-130℃，白天最高温度达到150℃，昼夜温差达到330℃ 。同时，由于月球土壤导热系数低，即使在白天，只要月球车部件处于阴影中 ， 阴影内外温差高达330℃，可以说是“冰火两重天” 。
然而，月球表面快速变化的温度环境容易使橡胶迅速老化 ， 降低月球车轮胎的使用寿命 ， 影响其工作效率 。同时，月球上没有大气，使得宇宙中的辐射毫无阻碍地直接作用于月球车的仪器和部件，造成仪器的损耗 。
所以在这样的特殊环境下，地面控制中心会让月球车在白天展开翅膀，扩大与外界的接触面积，吸收太阳能并转化为能量 。但到了晚上，为了防止月球车因低温而散热，地面控制中心会让它进入休眠状态，以免能量流失过快为其他科学仪器提供稳定的能量 ， 这也是玉兔二号在着陆两年后只移动了650多米的原因 。
当然，即使玉兔-2移动缓慢，也丝毫不影响它的工作效率 。许多有价值的探测数据和探测照片被传回地面控制中心 。通过玉兔二号提供的照片 ， 人们突然发现月球背面的许多“奥秘” 。
【月球背面有什么？】在玉兔二号传回的照片中，大部分图片都是“一样的”，但只有一张照片显示出一种“奇怪的感觉” 。
在这张照片中，一块外形奇特的石头像石碑一样矗立在月球的土壤上，与周围的土壤表面相比显得格外突出，因此很多人猜测它很可能是外星人留下的里程碑 。

推荐阅读


上一篇：历史朝代顺序

下一篇：刀的护手是什么样子