加热器的日常维护方法
1.加热器运行一段时间后(根据用户使用情况)，应拧开火花塞 ， 清理积碳 。如果火花塞被烧坏，应拆下火花塞并用新的更换 。
2.如果积碳过多 ， 导致热效率下降 ， 则应清洗水套内壁的散热片和燃烧室中的积碳 。
3.如果发现加热器主机的进气管、排气管、滴水管被泥浆堵塞，请及时清理疏通 。请保持加热器隔间清洁，周围不得有易燃杂物 。
4.确保油箱、油管和机油过滤电磁阀清洁，以防止污垢堵塞油路 。
5.在加热器循环系统中，应使用适合外部环境温度的防冻液作为循环加热介质 。
汽车冬季如何预防冷启动和保养？
液体电池的检查和维护
1.检查电池外壳是否有电解液泄漏 。如有泄漏 ， 应更换电池；如果没有泄漏 ， 应该用热水清洗电池表面和电池极上的氧化物，但注意不要让水通过通气孔进入电池 。待水干后，最好用砂纸清洁电杆与接头的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，保证启动时有足够的电流通过 。
2.检查蓄电池的电压 。方法:当发动机温度正常，起动机技术良好时 ， 发动机可以连续多次成功起动 ， 说明电池状态良好，电压正常 。如果每次启动发动机转速逐渐下降，或者发动机勉强能启动 ， 说明电池电压处于掉电状态，应该充电 。
【汽车冷车启动困难有哪些原因 汽车冷车难启动是什么原因】3.检查电解液比重和液面高度 。电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废 。需要注意的是，电池充满电后，调整电解液中的硫酸浓度 。如果硫酸浓度过高，电池寿命会缩短 。电解液的液位应比板的上边缘高10至15厘米 。当高度不够时 ， 应加入蒸馏水或电池补充剂 。切勿直接添加电解液或自来水，这会立即导致电池损坏 。
冷却系统的季节性维护
1.首先，检查水泵排水孔、节温器接头、水管接头、出水口、水箱盖、储水箱等部位有无渗漏 。如果发现泄漏，应在查明原因后立即消除 。千万不要将就 。
2.检查防冻液的冰点 。一般来说，防冻液的冰点比车辆行驶区域的最低气温低5-10℃ 。比如对于北京地区的车辆，防冻液的冰点可以在零下25℃到零下30℃之间，保证安全过冬 。
3.注意防冻液的液面高度，一般在距离水箱进水口10毫米左右，或者根据补水水箱上的标准刻度加入类似的防冻液 。切勿添加防冻液或水太满，并为水箱留出足够的热膨胀空 。
4.最后，检查恒温器 。如果节温器工作不正常，发动机长时间在低温或高温下工作，会加剧发动机磨损 ， 缩短发动机寿命，所以节温器必须处于良好状态 。更重要的是，节温器不能拆下 。节温器拆下后，发动机将在2万到3万公里内报废 。
以及更换机油滤芯 。
汽车发动机中的润滑油关系到发动机的使用寿命 。有些司机不明白这个道理 。随便换个牌子的机油，很容易导致拉缸、烧瓦等机械事故 。
换油一般在10000公里左右 ， 有的需要7000公里或者5000公里才能换油，可以根据你车辆的行驶情况和路况来决定 。但换油时不要添加不必要的添加剂、抗磨剂等 。更换机油时，注意更换机油滤清器滤芯 。如果不为了省钱而更换机油滤芯，机油的性能和效果都会大打折扣 。
油路和电路的维护
在冬季，汽油的雾化条件较差 ， 特别是对于装有化油器的车辆，一般不容易启动，即使启动也不能立即转入正常工作状态 。因此，冬季保养时，需要对所有油路、气道进行清洗疏通，检查节流阀、阻风门、加速泵、真空泵的工作情况 ， 调整到最佳状态 。同时，适当调整怠速时的供油浓度，保证严寒条件下怠速正常运转 。
该电路主要检查分配器的铂间隙和火花塞的电极间隙 。分电器的铂金触点应清洁无烧蚀，接触面应在70%以上，间隙应在0.3-0.45mm之间 ， 对于采用电子点火的车型，火花塞间隙一般在0.6-0.7mm之间，如果火花塞间隙过大，在车冷时发动机不易启动 。如果间隙过小 ， 发动机输出功率会降低，油耗会增加，尾气排放会超标 。
制动系统的检查和维护
在冬季，由于经常发生冰雪路面打滑，首先要调整四个车轮的轮胎 ， 保持四个车轮对地面的附着力一致 ， 防止路面打滑侧滑 。对于气压制动车辆 ， 应合理调整制动总泵中游丝的预紧力 。如果预紧力过大，刹车时会感觉“硬” 。当你踩刹车时，你会紧急刹车 。这样的刹车在冬天容易出事故 。对于液压制动的车辆，注意检查制动油、制动管路和每个制动缸是否有泄漏 。如有泄漏，及时更换制动液 。
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