在山东 ， 一个普通的大爷，买个“豪车”同款，并不是一件需要咬牙跺脚的事儿 。
这背后，要感谢一家“不差钱”的公司——雷丁汽车，将“老头乐”代步车推向市场，帮助不少老少爷们圆了“有车一族”的梦 。
曾几何时，雷丁汽车创始人李国欣，评价国内造车市场的玩家们，不是在骗国家的钱，就是在套资本的钱 。
他却不一样，始终坚持三不原则：不吹牛、不融资、不输血 。
在烧钱如流水的汽车圈，他甚至放出狂言：雷丁始终不差钱 。
资料图
2017年 ， 李国欣还花3.45亿拍下一幅画，似乎坐实“不差钱”近况 。
那时的李国欣不会想到，6年后的今天，他最终还是因为钱的问题，与当地一直庇护汽车产业的地方官反目成仇 。
差钱的李老板反手一个举报 ， 状告政府官员利用车企虚增地方GDP，大有鱼死网破的架势 。
更狼狈的是，曾经的代步车巨头，如今没了政府提供的担保贷款，已经到了停工停产的绝境 。
不少人疑惑，这个车企究竟凭什么能这么狂？
【烧光200亿，无奈停产！不差钱的土豪车企，牛皮都吹破了】以“不融资、不差钱”自居，又为何落得这么狼狈？
雷丁的折戟 ， 其实早有征兆，政府并不背锅 。
连续3年电动车销冠，以“不差钱”自居
提起国产新能源汽车，雷丁汽车远没有蔚小理等车企出名 。
虽然在新能源汽车里排不上号 ， 但雷丁曾是低速微型电动车里的巨头 ， 有个家喻户晓的产品——老头乐 。
2001年，雷丁汽车的前身比德文，踩上电动自行车的风口，比同行早看到了商机 。
在比亚迪还没获得新能源专利、特斯拉还没“攻击”中国市场之前 ， 比德文成立雷丁汽车公司，率先搞起了低速三轮、四轮电动汽车生产 。
雷丁刚诞生 ， 就找准了自己的定位：瞄准6亿人口的出行需求 。
资料图
雷丁三轮直接变“豪车” ， 老头乐也能加入代步野生军 。
五菱宏光MINI出现之前，雷丁老头乐早已横扫三四线乡镇市场，在乡间城里肆意穿行 。
几千块的超低价格、不交保险、无需驾照的便利，让老头乐一度成为路霸 。
在2018年，全国只有200多万辆新能源电动车时 ， 山东一个省，就已经拥有了300万辆“老头乐” 。
在马路上 ， 行人随时可能会遇见一辆尺寸可疑的迷你“悍马” ， 悄无声息的从身边悠然滑过 。
资料图
甚至在火车站、车站附近，也能发现老头乐 ， 与出租车抢起饭碗 。
这个袖珍、方便、便宜的东方汽车 ， 甚至传到海外，成了老外出行的香饽饽 。
当时的雷丁汽车，俨然是电动汽车行业的佼佼者 。
2016年至2018年间 ， 雷丁低速电动车的销量分别为15万、21万和28.7万辆，连续三年蝉联电动车销量冠军 。
根据山东省汽车行业协会数据显示 ， 2017年山东低速电动车总产量75.6万辆 ， 雷丁一家公司产量就占市场30% 。
踩着老头乐爆发的红利期，雷丁汽车一路走高，成为行业巨头 。2018年的雷丁，一年的总营收高达120亿元 。
不过好日子很快就到头了 。
随着新能源汽车的发展 ， 无论是从产品质量上还是性价比上，老头乐都优势不再 。
尤其是老头乐事故频发，村里老头们的风光座驾，一下子成了马路杀手 。
资料图
国家规范整顿，严禁新增电动车产能，雷丁的好日子戛然而止，李国欣打造“国民第一车”的战略计划也宣告结束 。
自整顿以来，雷丁的销售额开始出现下滑，经营愈发困难 。
无奈之下 ， 雷丁被迫转型，开始了新能源造车之路 。
然而在汽车竞争时代，各车企产品发布、面市交付、快速起量的节奏卷到飞起 ， 作为新手加入的雷?。荒敲纯煺莆站赫?。
刚转型造车的雷丁，依旧沉浸在老头乐成功的喜悦里 。
对于转型造车，雷丁直接简单粗暴的进行了一顿撒币操作，到处彰显着：我不差钱 。
先后收购了陕西秦星、北汽野马等企业 ， 借此获得了造车资质，告别低速电动车市场，从“野路子”正式加入了“正牌军” 。
资料图
造车资质有了，雷丁又花200亿元，建立了生产基地 。
在这个过程中，当地政府鼎力相助，一次性提供了13亿的担保贷款，雷丁成了潍坊市唯一具有新能源汽车资质的企业 。
推荐阅读
- 微信支付实名认证如何更改
- 保加利亚“秘密援乌”行动曝光
- 四川75岁大爷睡猪圈,唯一愿望吃顿肉,亲生女儿住洋楼:我没饿着你
- 哥哥生日送什么礼物手工制作 哥哥生日送什么礼物
- 微信付款顺序设置在哪
- 送丈姆娘礼物见面礼 丈姆娘生日女婿送什么
- 送老婆的礼物刻什么 送老婆啥礼物
- 适合送男同事的生日礼物 送男同事什么生日礼物比较好
- 莱卡功能面料是什么面料