最豪华的新能源汽车:特斯拉Model S
这应该是光环属性最高的模型 。其实特斯拉的Model X不一定得分低 。但与Model S相比 ， 后者还是更受欢迎 。在社论评论中，我写了这样一句模糊的话:特斯拉Model S是大多数人纯电动汽车梦想的寄托 。不过，这句话还是有点对的 。毕竟面子的价值就是正义 。况且百公里加速2.7秒，续航500公里左右，这样的纯电动车找不到第二辆 。特斯拉已经成为纯电力领域的领导者 。
最豪华的新能源汽车:丰田普锐斯
最大的优势:外观时尚，整体线条犀利；内饰简单，用料和做工都相当不错；空宽敞舒适；灵活控制；燃油经济性好 。
最大的缺点:提速慢；大部分网友反映售后维修不方便，价格高，综合性价比最高 。
外观:普锐斯外观时尚，相当前卫，线条流畅，前脸犀利 。网友称之为& ldquo外观是选车的重点，另类、时尚、科技 。& rdquo
内饰:内饰简单，触摸屏安装配置，操作方便，配置有用；导航系统和倒车影像好用，内饰用料相当环保，整体做工也相当不错 。
空房间:整个空房间宽敞舒适，尤其是后排座椅折叠后，空房间更大，网友代表& ldquo外面看起来不大，实际空房间比预期大，后备箱也够大 。& rdquo
操控:整体操控敏捷，配备CVT无级变速箱，换挡平顺，方向盘手感好，刹车灵敏；悬架调节相对舒适，底盘高，通过性好 。但由于车身较轻 ， 高速侧风关系严重 。
动力:混动安装配置技术新颖 ， 动力输出好 ， 适合城市家庭代步 。网友反映提速慢，油门需要一段时间适应 。网友代表& ldquo经过一段时间的适应，现在感觉普锐斯已经很轻快了，基本可以随意起步超车 。& rdquo
油耗:根据大部分网友的反?。杖袼沟挠秃谋冉虾侠?，百公里油耗在5L左右 。
最豪华的新能源汽车:荣威ERX5
ERX5采用a & Middot，最大功率85kW，峰值扭矩255nm电机作为驱动动力，无论是书中的主要参数水平、永磁同步电机的输出特性还是其单级减速器的结构设置，都很明显ERX5基本不是性能导向的纯电动汽车 。ERX5有SPORT、NORMAL、ECO三种驾驶模式 ， 但上半年动力水平的差异不是很明显 。动力不强 ， 但也够轻快 。
中低速时的动力输出水平需要比RX5的1.5T车型强一点 ， 电驱独特的直接快速响应感是这一级别传统汽油车无法比拟的 。相比之下，后段的动力输出在不同模式下差别很大 。在最活跃的SPORT模式下，& ldquo节流& rdquo响应和功率输出基本上积极得多 。四人满载情况下，100-120公里/小时速度范围内的加速感与同级别2.0L车型相近 。
看完车系的分享，你对最豪华的新能源车有必要的了解吗？那么朋友们对边肖汽车推荐的这些豪华新能源汽车有什么看法呢？适合小伙伴们的胃口吗？豪华版的车就是不同的车身设计基本上都很好很时尚，所以最后希望小汽车系列的分享能对朋友们有所帮助 。
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