喀布尔机场坐在起落架上的人,存活机率有多大？ _经验知识

美军已证实。从阿富汗喀布尔机场坐上美国C-17战略运输机的阿富汗难民已死亡。至于爬在飞机外壁的14个难民。多数在飞机起飞加速时已经被甩了出去。或起飞后转弯及大仰角爬升而坠了下来。想要靠攀爬飞机起落架和飞机外壁机体存活下来的几率不会超过0.001% 。理论存活的概率可以理解为零。

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这是因为飞机起飞后。起落架就会收起来。起落架的构造十分精密。C17的起落架采用液压可收放前三点式起落架。可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮。主起落架为6轮。前起落架向前收入机身。主起落架旋转90°向里收入机身两侧整流罩内。可以说起落架的回收就是完成一系列复杂的液压机械动作。

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按照设计。起落架一些列收回全部动作仅有15秒左右的时间。放下的时间为18秒左右。即使十分很懂飞机的人。恐怕也很难正好躲在不被起落架挤压或者夹到的位置。况且爬进起落架的人。还是个难民。因而不难判断。当运输机起飞收起起落架时。该人恐怕已经凶多吉少了。
就算此人很侥幸。在起落架回收的时候躲过了一劫。正好蜷缩在不被起落架夹到或挤压的地方内。然而接下来的飞行过程他还是无法成功地活下去。

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C-17运输机航行时地速达到917公里每小时。航行时高度更是可达13700米之高。在如此高的海拔飞行。躲进起落架会面临一系列的问题。
最大的困难还是高空缺氧。由于运输机内供氧仅是对舱内供氧。起落架内是个单独密闭的空间。不但不会供氧外。氧气还无法通过运输舱跑到起落架内的。也就是说坐在起落架的阿富汗难民。身处的位置完全是缺氧的环境。
【喀布尔机场坐在起落架上的人,存活机率有多大？】

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所以当运输机起飞15分钟后爬升到5000-8000米的高度时。他可能已经因为缺氧出现昏迷了。半小时后爬升到13700米的。大概率或因长时间缺氧而造成心脏骤停了。
即使他很幸运。扛过了起落架回收。扛过了高海拔缺氧。他还需要面临高海拔低温的极端气候。因为飞机在10000米高度飞行时。机体外部的温度在零下50度以下。当爬升到13700米时。机体外部温度最低或在零下70度左右。好在起落架内虽密不透风。气温比外界能高几十度。但喀布尔难民衣着简易的夏季服装。是根本抵御不了高空低温气象的。所以飞机上最安全的地方只有机舱内。没有其它。

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如果以上的问题都克服了。那么最后关键的一步是当飞机降落时放下起落架。只要抓好不被甩下飞机就算闯关成功。
话说回来。该难民一心想要逃离的心情难免还是可以理解。但方式真的不对。尤其是坐进起落架。甚至攀爬在飞机外壁的行为。这根本就不是逃离。而是去送死。飞机可不像印度火车。只要找个位置站稳就行。飞机则远远不仅于此。所以坐起落架上的人。存活的概率为0 。不会有奇迹和例外发生。
其他观点：
喀布尔机场上演美军逃离时惊恐一幕。有些亲美的阿富汗人想跟随飞机一起飞到天堂般的美国去。美军不让他们上飞机。他们就趴在飞机的起落架上。
在飞机上升到百米高度时。这些人纷纷摔落下来。现场可以听到人在掉下来时惨烈的叫喊声。让人感到特别的恐怖。当然。这些人肯定会被活活的摔死。
那么。人趴在飞机的起落架上的存活率到底有多大？答案是几乎为零存活率。为什么说是“几乎”呢？因为以前确实存在有人趴在飞机起落架上存活下来的特别稀奇的偶发先例。
我们都知道。飞机起飞后起落架是要收回到起落仓内的。人趴在起飞架上。在起落架收回时。人就会被挤落下来。即便没有被挤落下来。也会被狭小的缝隙活活的挤死。能进入起落仓的可能性几乎为零。