汽车轮胎直径计算器 汽车轮胎升级计算器在线

汽车轮胎怎么样计算真正的厚度?分析这一问题需要综合两项参数:轮胎宽度 。扁平比比值!轮胎参数以「255/40 R20」为参考 。这些参数大概怎么样解读和计算呢?
胎冠宽度_255(mm/毫米)
R_radial tire(子午线轮胎)
【汽车轮胎直径计算器 汽车轮胎升级计算器在线】20_适配20英寸轮毂的轮胎
轮胎参数的解读标准如上 。这里唯独没有说明「/40」是什么含义意思 。因为要单独说明:40为百分比 。概念为侧壁的厚度等于胎冠宽度的40% 。

汽车轮胎直径计算器 汽车轮胎升级计算器在线

文章插图
计算结果大自然是(255×40%=102mm) 。这只是轮胎计算侧壁厚度的方法 。在百分比相同的前提下 。宽度越大的轮胎侧壁越厚;在宽度相同的前提下 。百分比数值越大侧壁也会越厚 。子午线轮胎的概念为「帘布层编织」的结构与子午线差不多 。能够大幅提高轮胎抗内部应力的实力 。说白了只是让轮胎结构强度更高 。
汽车轮胎直径计算器 汽车轮胎升级计算器在线

文章插图
知识点侧壁厚度大一些好 。还是薄一些好?
在汽车改装领域中 。SUV/ORV/皮卡三种车型基础追求更「厚」的轮胎侧壁 。扁平比比例会高达“65%~70%” 。其目的是为提高越野时 。轮胎守护轮毂的实力;越野时轮胎会被大幅压缩 。如果扁平比太小(轮胎太薄)的话 。路面的凸起或异物则有可能直接撞击到轮毂 。只有让轮胎更厚实一些才能增加压缩行驶路程以保证轮毂安全 。
汽车轮胎直径计算器 汽车轮胎升级计算器在线

文章插图
轿车/跑车基础追求更「薄」的轮胎侧壁 。扁平比会用到40%~45% 。原因在于轮胎侧壁越厚则轮胎可压缩行驶路程越大 。在铺装路面行驶时就不会有清晰的“路感” 。因为路面的轻微起伏 。车辆过弯时车身姿态对各个车轮垂直压力的变化 。都会被轮胎的“过度可压缩”溶解吸收;结果造成了路面是什么感受不应该清晰的理解 。那么想要清晰感受到路面的变化 。唯一的办法只是降低轮胎可压缩的程度 。说白了只是降低轮胎扁平比——薄一些的轮胎滤震实力差 。
汽车轮胎直径计算器 汽车轮胎升级计算器在线

文章插图
家用汽车选轮胎 。适中就好 。
扁平比建议为55/60/65(%)三个标准 。因为包括适合四驱或两驱SUV的各类别家用汽车 。这些车既没有理想的越野实力 。同一时间也没有理想的铺装路面操控实力 。此类车只适合作为普通代步汽车稳健的驾驶 。所以轮胎既不用思考过度守护轮毂 。也没有必须以降低滤震实力(NVH)水平以提高操控 。那么在宽度平均在225mm(毫米)差不多的前提下 。偏向操控就选55% 。排向舒服就选60% 。偏向户外就选65%就可 。这只是轮胎改装升级进化的最好方案 。供参考 。
汽车轮胎直径计算器 汽车轮胎升级计算器在线

文章插图
写:天和Auto-汽车科学岛
责编:天和MCN

    推荐阅读