法拉利Laferrari,保时捷918,迈凯伦P1,三大神车,谁最强？ _经验知识

各自品牌都有自己的看家本领。首先三台车都是混动Hypercar
Laferrari有着法拉利最先进技术融合一身。包括多年研发supercar的经验和在F1赛场上的技术的运用。Laferrari就像一头烈马。你技术精湛。驾驭它会让你得到无穷的快感。反之你会很尴尬。
保时捷918spyder有着保时捷特有的优点。重心低。易操控。上手无难度。驾驶人都有一个非常愉悦的体验。
迈凯伦P1有着迈凯伦最牛的技术“魔术底盘” 。融入F1技术的同时。有魔术底盘的加持。让P1在弯道中秒杀一切对手。
那么问题来了。谁最强呢？在我看来没有答案。
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谢邀！说到法拉利LaFerrari 。保时捷918 。迈凯伦P1 。它们无疑是当今世界的三大神车。在以往的汽车历史上。每个厂家在顶级跑车区域都是想独占鳌头。例如布加迪。柯尼塞格。可是。现在出现了三足鼎立的时代。三个品牌三辆车撑起了这个时代。共同用一种语言来谱写一个技术。这三辆车出来的时间可不算短了。现在写这篇文章可能会有人觉得是不是有点晚了。但不可否认。三大神车将现代造车技术带入了新的纪元。他们每辆车都采用了最新最环保的技术。把每一滴燃油压榨到了极致。这三辆神车真的是让传统汽油跑车黯然无光。也为顶级跑车树立了标杆。那它们究竟谁最强。首先我分别来介绍一下这三大神车。然后再从它们的几个方面来分析谁最强。

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LaFerrari还配备动态车辆控制系统。这是该系统首次与主动式空气动力学设计和HY-KERS系统同时整合在一款公路跑车上。得益于法拉利控制所有车载系统的专利逻辑芯片。LaFerrari毫不妥协地展现了超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性。LaFerrari的内饰设计采用源自F1单座赛车的人机界面（HMI）。

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保时捷918是先前918RSR和918spyder概念车的量产版。这款车于2013年9月正式量产。
头灯内部结构与之前公布的造型略有不同。其余仍保留了原型车的造型设计。并且植入赛车技术之后。大量采用了碳纤维复合材质打造。除了笼体车舱结构之外。在车顶、尾翼、后视镜、内装饰板甚至是挡风玻璃框架上。都采用了碳纤维复合材质。仅有1,640公斤的车身重量。保证了其操驾上的轻量化优势。
搭载了由汽油发动机与两台电动机组成的并联式混和动力系统。使918 Spyder可达到纯电力驱动、引擎独立驱动或是混和动力驱动等不同输出模式。4.8升的V8高转引擎可输出608马力和530峰值扭矩。此外在前后轴上还各自搭载了一具电动马达作为辅助动力输出。分别可提供95kW (127匹马力) 与115 kW (154匹马力) 的动力输出。可以让该车的系统综合马力输出高达887匹。经过与之匹配的强化版7速PDK双离合器自手排变速箱之后。百公里加速只需2.6秒。极速可达每小时342公里。