长期以来 。凉山州和攀枝花的铁路就只有上世纪70年代初开通的成昆铁路 。90年代的时候成昆铁路进行了电气化改造 。运能虽然得以提升 。但运行时速提不了 。因为成昆线修建时的技术条件有限 。在山区穿行弯道多 。不可能提得起速 。到了夏季成昆沿线一些山区又容易发生滑坡、泥石流等危及行车安全的情况 。一旦线路中断 。沿线居民出行就很不方便 。这几年在修建一条新的成昆线 。是按时速160公里修建的复线 。比起半个世纪前的老成昆线标准还是高了不少 。在成昆复线全线开通后 。攀枝花和凉山州出行也要比现在方便得多 。成昆沿线运行时间也能大幅缩短 。还会开行时速160公里的动力集中式动车组CR200J 。
至于未来会不会有高铁 。目前有一个丽江经攀枝花到昭通的铁路规划 。据说标准有可能是250公里时速 。如果是这个或者更高标准 。那么就是只运行动车组 。当然是建只跑动车的高铁线路还是动车和普速车兼顾的快速铁路还是客货兼顾的普速铁路 。要根据自己地区的实际情况来 。发展经济不能只看客运 。货运也很重要 。高铁一定要在有一定人口规模并且有一定经济基础的地方修建才会有足够的客流保证 。
其他观点：
当前 。影响凉山和攀枝花发展的重要因素就是交通 。成昆沿线稍微一不注意就被中断 。仅剩的飞机（太贵）、开车（太累） 。让凉山攀枝花的居民无论是工作还是旅游都非常的不方便 。成都过来也恼火 。这一点对攀枝花的影响尤其大 。没有享受到扶贫政策就算了 。连交通都比凉山州远 。
【四川凉山州与攀枝花市未来会不会通高铁呢？】上次听攀枝花同事开玩笑 。现在去广元、遂宁出差 。都还要先绕道昆明 。然后从昆明过去 。真的是黑色幽默啊 。
文章插图
所以高铁对攀枝花、凉山州都非常重要 。成昆复线已经修了好久都不见动静 。看22,23年能不能建成 。这样对当地居民的出行会非常的方便 。但这不算是真正意义上的高铁 。按照攀枝花、凉山的情况 。修高铁可能成本太高了吧 。但只要能通一条哪怕是动车 。也会让当地方便不少 。
其他观点：
攀枝花目前已开通往昆明方向动车 。近期也开通米易段动车 。未来成昆二线会是成都往攀枝花通动车的主要线路 。但不会开通真正意义上的高铁 。成昆二线开通后要跑160-200km左右的绿巨人 。
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