现下正值国五国六交替时期 。众多车企纷纷开启了优惠清仓模式 。不论是自主、合资还是豪华品牌 。都避不开这一阵“降价风” 。而其影响也鲜明地反映在了7月份SUV市场的销售额榜单中 。下面 。就随疆哥来看看 。7月SUV销售额前十的市场格局有何变化吧!
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N0.1 哈弗H6:19480辆似乎任凭潮起潮落 。哈弗H6的冠军宝座都岿然不动……能够长期都有这样强势的市场表现 。哈弗H6当真算得上是自主“国民神车”了 。目前 。哈弗H6的售价区间为10.2-13.6万元 。在售车型多达十余款 。丰盛的选择阵容无疑有利于保障其销售额 。
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不过 。值得注意的是 。哈弗H6的销售额同比上一年下滑了20%不止 。这固然与目前车市全体下行的大背景有关 。但合资竞品的降价提质策略显然也给其带来了更多压力 。要想长期巩固销冠地位 。哈弗H6在性价比上可是一刻不能松懈啊 。
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N0.2 本田CR-V:17913辆本田CR-V也是一名征战沙场多年的老将了 。从机油门的事件长久以来走出后 。凭借本田的技术光环和深厚的市场基本 。再加上终端优惠 。本田CR-V近三个月的销售额都能稳定在月均1万台以上 。看来花费者对这款车型实在是爱得深沉啊 。
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虽然现在的CR-V比起曾经要普遍加价的巅峰状态还略有差距 。但只要产品力稳定 。相信其后续还会有更加好的市场表现 。当然 。也要好好珍惜花费者好不容易重拾的信心才行啊 。
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N0.3 途观:16227辆相较于六月夏季的强势表现来探讨 。7月份途观的销售额其实是有所下滑 。但毕竟是大众旗下的明星产品 。途观在SUV领域仍然有着不小的影响力 。
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值得注意的是 。“新老同堂”销售的途观内含了丝绸之路版和途观L 。途观L纵然有着空间大、产品力表现均衡等优点 。价格不断下探的丝绸之路版却也对全体销售额作出了大幅贡献 。而随着老途观销售环境的收窄 。途观的压力也日益增大 。真可谓“成也萧何 。败也萧何”啊 。
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N0.4 奇骏:15800辆日产奇骏一直身负“移动大沙发”的美名 。油耗经济性也表现不错 。加上“接近中型SUV的尺寸 。只卖紧凑型SUV的价格”的越级打法更是博得了不少花费者的青睐 。成为许多人的买菜首选 。
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不过 。此前丰田RAV4迟迟未换代 。奇骏面临的市场环境还算比较宽松 。如今随着RAV4和CR-V都推出了混动版本 。奇骏下半年想要继续成为日系赢家 。可要在竞争中更加发力了 。
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N0.5 逍客:14766辆紧随其后的又是一款日产品牌旗下的车型 。即一直“闷声发大财”的逍客 。虽然在紧凑级SUV领域日产早已布局了奇骏 。但逍客凭借出色的性价比 。销售额表现也一样稳定 。
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2019款逍客选用了最新的V-Motion家族式前脸 。比起此前的中庸形象来探讨 。气质一下要激进、运动不少 。再加上“2.0L+CVT”的黄金动力组合 。相信其未来有望受到更多年轻人的喜爱 。
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N0.6 探岳:14496辆比起其余老将来探讨 。发布不久的大众探岳还算是市场新秀 。但上市不到一年就可以频频上榜 。足以看出花费者对这款车产品力的肯定和大众强大的营销能力 。
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探岳出自和途观L相同的MQB平台 。“三大件”同根同源 。定位也都是中型SUV 。但其售价总体上要拉得更低一点 。顶着新车光环和不错的性价比 。探岳未来的市场前景值得持续关注 。
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N0.7 荣威RX5:13456辆作为上汽集团的主力车型 。荣威RX5虽然相对低调 。却也一直有着不错的销售额成绩 。还时不时冲击一下前十榜单 。
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