40吨的泸定桥,十三条铁链连接12164个铁环,古代是如何架起来的？ _经验知识

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毛主席的一首《七律·长征》。写出了红军跨越25000里的漫漫长征路。历经千辛万苦、饱受极寒酷暑。却能够乐在其中。体现了无产阶级天下为公的大无畏精神。

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大渡河上的这座铁索泸定桥修建于康熙晚年。距今已有300余年。全部采用铁链加铁锁环环相扣而成。在当时便是中国最大的铁索桥。因此泸定桥修成之日。康熙皇帝曾亲笔题写泸定桥三个字。可见泸定桥在当时的地位和影响。

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泸定桥的修建。在当时可以说是几乎不可能完成的一项工程。全部采用铁锁的结构横跨两岸的崇山峻岭。在古代没有现代化的工业机械设备。建成这一切全部依靠的是人的智慧和古代劳动人民的勤劳和勇敢。泸定桥采用了13根铁索连接而成。全部共用了12164块铁环。加上两岸的桥墩和桥引共计41吨之中。

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当时在大渡河上修建成功铁索桥的消息。通过当地官员上报到了朝廷。年过半百的康熙皇帝在听到这样的消息之后十分的欣喜。感慨艰难的山区丘陵之地。从此也可以实现天堑变通途的愿望。沟通两岸的经贸往来。于是御笔题写了“泸定桥”三个字。

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其他观点：
泸定桥横亘在四川泸定大渡河的两端。在那漫长的岁月中。它一直默默地为两岸的人们提供着来往的便利、为人们的生活增添了异样的光彩。
每次提到四川泸定桥。有两件事情是人们不得不提的。其中一件是太平天国时期石达开强渡大渡河失败的历史事件。一件我军飞夺泸定桥最终渡河成功的历史事件。
这两件历史事件大家或许都听说过。但是如果不了解历史细节的话。可能大家就会对这两段历史产生一些细节上的误解。接下来我们来了解一下这些误解。
石达开渡的是大渡河。不是泸定桥
首先在清朝的时候。石达开根本就没有接触过泸定桥。
在当时。石达开选择渡过河的位置并不是泸定桥。而是距离泸定桥还有一段距离的一个渡口。我们也可以将其称之为码头。石达开就是在那个地方选择坐船渡河的。

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因为当时他来的紧急。大渡河对岸的清朝军队还没来得及赶到河对岸设下防守。因此从这个地方过河。才是对他来说最好的选择。
而如果他选择从泸定桥过河的话。那其中就会生出许多的波折。
在当时。石达开和泸定桥之间其实还阻隔着一条很宽阔的河流。
这条河流阻隔了石达开前往泸定桥的道路。如果石达开选择通过泸定桥过河的话。那他就得先制造出船只渡过这条宽阔的河流。这样才能去到跟他们同在一个方向的泸定桥口。

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这种风险对石达开来说是不必要的。因此。他就选择了直接坐船渡过到对岸。
那时候渡口中没有足够的船只供应石达开把军队移往对岸。所以他就下令就地制造出了一些木船。准备乘坐这些自己制造的船只过河。不过在他们几次打算过河的时候。大自然的变幻莫测却摧毁掉了他的最后希望。
接下来大渡河水讯猛然暴涨了起来。水位开始极度上升。河水的流速开始变得极度的湍急。正是在这突然变得湍急的河水阻挠下。石达开的部队最终在南岸被清朝军队给葬灭了。
从这件事情的详细经过。我们可以看出石达开真的和泸定桥没有什么关联。
泸定桥是我军渡河的其中之一个选择
接下来我们再讲一下近代史中与泸定桥有关的历史事件。
当年我军在渡过大渡河时。并不是所有军队都是选择从泸定桥奔赴到大渡河对岸的。
在当时。其实有一部分部队选择了和当年石达开一样的渡河方案。那就是选择在泸定桥附近的渡口乘坐船只抵达对岸。
因为船只实在不够的原因。所以当时就下令让剩余的军队前往泸定桥位置。让他们通过泸定桥过河。