具体来说 ， 就是打造“三张网”即三个联盟——终端联盟、车线联盟、货代联盟 。
1终端联盟
目前 ， 远成快运的3500多个加盟门店 ， 大部分在偏远山区 。陈辉新向采访人员透露 ， 到2017年年底 ， 终端加盟门店的数量要达到20000家 。
而这2万加盟门店分为三种类型：
一是集散功能网点 ， 在地(市/州/盟)所在地加盟网点具有辐射周边县市的集散功能 ， 远成快运给予此类加盟网点集散操作系统 ， 转运操作及物流班车对接就近的直营转运/分拨中心 ， 负责辐射管理所属加盟取派网点 ， 实现货物的集散 。
二是取派功能网点 ， 在开设直营转运/分拨中心的地区 ， 市、县级或乡镇级行政区域开设的加盟网点 ， 加盟网点自行开通物流班车直接对接就近的直营转运、分拨中心、直营门店 ， 加盟网点的主要功能负责所在市、县及乡镇的取派 。
三是投递功能网点 ， 在县级直营网点及加盟网点未覆盖的偏远乡镇 ， 由于当地经济发展不均衡 ， 派送货量与发货货量的进出比差距大 ， 为保障最后一公里派送 ， 在当地开设的主要以派送服务为主的加盟网点定义为投递功能网点 ， 主要以一级网点下设二级乡镇网点为主 。
2车线联盟
以远成快运转运分拨中心为基点 ， 在现有干支线、周边班车装载效能低、运力及车辆不足的基础上 ， 重点联合省内专线市场中的直达线路资源 。给予开通操作系统 ， 实现信息对接 ， 实现专线操作对接简单、方便 。设定中转、派送价格及结算制度 ， 实现专线合作对接 。
简单地说 ， 远成快运与省内专线形成车线联盟 ， 使双方的线路形成互补 ， 实现降本增效之目的 。远成快运车线联盟 ， 2017年的目标是1000条 。
3货代联盟
整合有货量基础及优质客户资源的第三方物流企业 ， 与之合作 ， 打造货代联盟 。远成快运计划发展10000家货代联盟的盟友 。
如今 ， 物流快递行业已经进入洗牌期 ， 大量浪沙 ， 高举“差异化”旗帜的远成快运 ， 又能否成功突围?这需要市场和时间的检验 。
现代物流报（微信号cn156news）采访人员 隋秀勇
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