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眼前这辆单桥自卸车名叫“东风华神御虎”，其主人是在319国道运输线上奋斗了20余年的老吴，从东风尖头EQ141学车开始，老吴开过乘龙金牛座、格尔发K3、东风天锦、乘龙609、解放J6等数十几辆车型，从单车开到挂车，为什么兜兜转转还是回来单桥车呢？
其实老吴年纪也不小了，五十多岁的他跑起长途变得吃力了不少，而且挂车的业务时效性都更赶一些，老吴自己也渐渐地感觉到力不从心，家里的孩子也都纷纷上了大学，眼看着肩上的担子也越来越轻，就想着自己回来买部小单桥在家附近自己经营就好，过自己的“慢生活” 。
现在的主要运营路线就是龙岩-漳州之间的运输，龙岩往漳州方向运输水泥，回程的时候捎带一车饲料等粮食类的货物卸往龙岩地区，平时的工作量并不大，最远来回路程也就400多公里 。
误打误撞选择了东风华神御虎选择自己经营车图的就是一个“自由”，自己的业务自己接，不会出现被迫拉什么货跑什么路线 。老吴的路线相对都比较固定 。接手这辆车已有两年的时间了，当初也就图它搭配的玉柴发动机和法士特小八档变速箱，购买这辆御虎花了老吴6.9万，带第三者150万的保险，总体车况表现都还不错，这两年的时间里就没出现过大故障 。
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驾驶室方面与国内很多轻卡一样，都是采用五十铃系列的驾驶室模板，大面积的侧窗让驾驶员在车里的视线更好，这辆御虎还是搭载了外摆后视镜的，据老吴这种上了年纪的老驾驶员来说，外摆镜无疑是一个很有“年代”的味道 。
这辆御虎经过老吴的“改造”之后多了一道独特之处，那就是老吴在主、副驾驶的后视镜杆上都加装了大凸照地镜 。
前脸的设计比较普通，没有什么特别之处，大灯周围一圈的LED灯别以为是日间行车灯，它们只是普通的示廓灯，不过点亮的时候这圈LED灯光效果还是挺好看的 。
上了年纪的老吴对车辆的外观并没有太大的要求，他更看重的是驾驶室的钢水好坏，铁质的保险杠耐用性也更强，五六个年头下来这辆御虎的驾驶室方面还没有见有钣金件生锈腐蚀的情况出现，在老吴的悉心关照下，这辆御虎似乎又精神焕发了不少 。
驾驶室里充满了生活的味道，御虎的座椅比较单薄，长时间加上腰部支撑表现不好，为了减轻疲劳老吴自己安装了一个腰靠 。驾驶室里采用了全包的内饰板使驾驶室整体质感都有所提升，中控的按键区域随手可及，操作起来相当方便 。
老吴对驾驶室里最满意的设计就是这个杯架了，在夏季的时候其作用发挥得比较明显，炎炎夏日的时候还能在车上喝上一口“冷饮”，而且杯架的深度把控得挺好，经过颠簸路段的时候不至于将水杯晃倒 。
驾驶室的隔热做得不是很好，在冬天的时候还能够感受得到底下发动机余温传来的热量，夏日的时候就稍微痛苦了一些 。小小的卧铺记录了老吴与这辆御虎的点点滴滴，在水泥厂排队装货的时候、在装散粮码头等待装车的时候，都是依靠着这么一个小小的空间栖息 。
“小小麻雀”底盘动力方面有什么过人之处呢？老吴这辆御虎搭载了玉柴160匹马力的发动机，直列四缸，发动机排量为4.26升，扭矩达到了600牛·米，最大扭矩转速区间在1300-1600rpm 。应对老吴的复杂路况运输（山区国道、山区高速、丘陵村道小路等）如此马力和扭矩驱动这辆“小车”绰绰有余 。
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