未来新能源汽车的发展将呈现出三个趋势：一是不断提升纯电动汽车的续航里程 ， 降低充电时间和成本 ， 提高电池的寿命和安全性 ， 以满足消费者的需求；二是继续探索和研发新的能源技术 ， 如氢燃料电池等 ， 以解决充电设施不足的问题；三是加强汽车与智能化、互联网技术的融合 ， 开发出更加安全、便捷和智能的新能源汽车 ， 提升用户体验和竞争力 。
中国电动汽车百人会论坛（2023）将于3月31日至4月2日在北京举行 。2月17日 ， 中国电动汽车百人会论坛（2023）专家媒体沟通会在京举办 。
本次专家媒体交流会特邀四位新能源汽车行业权威专家——中国电动汽车百人会理事长陈清泰、全国政协经济委员会副主任苗圩、中国科学院院士 ， 清华大学教授 ， 中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高、中国电动汽车百人会副理事长 ， 中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬出席 。
【未来新能源汽车什么价位 未来新能源汽车发展趋势】会上 ， 专家就新能源汽车市场格局、进口芯片供应、动力电池原材料价格与技术走向、新能源汽车产能是否过剩、如何处理新进入者生产资质等热点问题 ， 回答了采访人员提问 。会议由中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗主持 。
文章插图
中国电动汽车百人会论坛（2023）以“推进中国汽车产业现代化”为主题 ， 将邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表共聚一堂 ， 就一系列新能源汽车行业热点议题展开深入讨论 。
市场化全面展开 ， 行业整体良性向上
2023年对我国新能源汽车产业来说 ， 最大的变化是将扔掉持续十多年的补贴“拐杖” ， 真正开始独立行走 。行业和外界最为关注的是补贴退出历史舞台 ， 会带来怎样的影响 。对此 ， 苗圩认为 ， 补贴的退出可能会导致一些消费提前释放 ， 但影响可控 。新能源汽车市场渗透率的增长趋势 ， 在一段时间内不会因此而改变 。考虑到经济稳增长、促消费有关情况 ， 他建议再延续一段时间车辆购置税减免政策并提前预告 ， 以稳定市场和消费者预期 。他预计 ， 今年我国新能源汽车渗透率很有可能超过30% ， 达到900万辆 。
全国政协经济委员会副主任 苗圩
对于行业普遍关心的电池原材料上涨问题 。欧阳明高指出 ， 2022年锂价上涨的主要原因是需求旺盛 ， 供不应求 。综合供给延迟、疫情冲击等因素导致价格暴涨 。
盘点2022年 ， 电动车较上年增长一倍 ， 动力电池增长150% 。在此基础上 ， 2023年 ， 电动汽车和动力电池的总量已经相当大 ， 所以近年增长率会有所下降 。同时 ， 插混和增程式电动的占比会上升 ， 新能源汽车平均单车电池装载量和总需求增长率也会随之下降 ， 需求紧张的局面会大幅缓解 。他预计 ， 锂价今年下半年会进一步回归到35万/吨-40万/吨的理性水平 ， 今后比较合理的价格平衡点可能在20万/吨左右 。且长期来看 ， 全球锂资源储量充足且可开采量持续增加 ， 电池材料回收产业也将迎来发展机遇 。
总体来看 ， 汽车产业去年一年高质量发展取得了明显成效 。欧阳明高分析称 ， 首先是产品竞争力 ， 乘用车目前已经覆盖所有车型 。机构的测评结果也不错 ， 新能源汽车自主品牌比燃油车的总评价更高；第二是冬季性能测试 ， 掉电、低温充电、供暖、冷启动等情况已大有改善 。而且不仅国内市场 ， 出口整体态势也非常好 。
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