研究生国家线是指每年国家教育部根据全国考生的综合成绩排名情况，制定的录取分数线 。2013年，根据国家教育部的规定，研究生国家线分为一、二、三三个不同层次，分数线从高到低递减 。其中一线为第一批次高校硕士研究生招生的分数线，二、三线则为第二批次高校的录取分数线 。根据历史数据，研究生国家线的总体趋势是年年提高，反映出我国高等教育水平的不断提高和选拔标准的日趋严格 。
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一、2013建成通车的高铁？2013年7月1日 宁杭高铁/杭甬高铁
2013年9月12日 盘营高铁
2013年9月26日 昌福线
2013年12月1日 津秦高铁
2013年12月28日 西宝高铁/渝利线/杭深线夏深段/衡柳线/柳南客专/邕北-钦防线/武咸城际
二、考研380分是个什么概念？第一，A区的分数高于B区的（所以B区的重点大学分数要求不如A区的普通二本，A区的二本和重本也是一个初试分数）但也有少数学校是不属于34所自主划线学校，但是她们还是会有自己的分数线，比如说是211但非985的中国政法大学 。
第二，就是工科有三门全国统考（政治，英语和数学），还有一门专业课是报考学校自己出题，学校不同试卷难度也会不同，有的学校还能提前拿到题目 。所以就按照一个分数衡量多少会有一点偏差 。
第三，2013年A区工学研究生分数线是295，所以要是能考380那还是挺不错的 。
三、关于考研复试，我想问过了报考学校发布的复试分数线，就一定可以参加复试了吗？这当中是怎么一个情况？第一，只要过线了就能进入复试 。其实不然，准确的表达应该是只有过线了才能进入复试 。我们知道，考研复试分数线分为单科线和总分线，这是大家进入复试的最低要求 。而且单科、总分必须同时过线 。单科过线，总分不过，不行；单科不过，总分过线，也不行 。
【研究生国家线2013年研究生国家线2013分数线公布】而考研复试有一项很重要的操作原则——就是差额淘汰制 。教育部规定的最低差额淘汰比例为1：1.2，生源充足的院校专业可适当提高该比例 。这一原则意味着什么呢？它包含有两层含义：第一，进入复试的考生人数通常是超出院校专业的招生人数的；第二，超出数量会限制在一定区间之内 。
因为有这么一项操作原则，所以国家公布的考研复试分数线并不等于实际复试分数线 。通常实际复试分数线会高于，甚至远远高于国家公布的考研复试分数线 。它会由报考人数、招生人数、复试差额淘汰比例综合决定 。比如2013年，中南财经政法大学的会计硕士，国家线为155分 。但该专业当年报考人数为879人，招生人数为171人，复试差额淘汰比例为1：1.2 。学校最终确定允许198人参加复试，再从中录取171人 。这时候学校就会按照初试成绩从高往低排名，实际复试分数线就是排名第198位那位考生的初试成绩，该考生叫邓旭翰，初试成绩211分 。与155分的国家线相差56分，也就是说即使你初试考了210分，超过国家线55分，你也没有资格参加复试 。那么如何才能确定自己是否能够入围复试呢？其实很简单，当初试成绩和分数线公布后，大家首先要看自己的单科和总分是否都过线了 。确认自己过线之后，大家就可以去打听，你报考的院校专业的复试差额淘汰比例 。因为你报考的院校专业的招生人数你是知道的，现在又知道了复试差额淘汰比例，你就可以推算出可以参加复试的人数 。然后再去了解你的初试成绩在你报考的院校专业的排名，这样就可以在学校公布复试名单前确认自己是否能参加复试 。比如，你所报考的院校专业招生人数是10个人，复试差额淘汰比例是1：1.5，那么学校最多会允许15个人参加复试，如果你的初试成绩在你报考的院校专业排名在15名之内，你就能参加复试了 。
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