充电站厂家合作模式主要包括两种：一是厂家与政府合作，政府提供土地和补贴，厂家负责充电设备的建设和运营 。二是厂家与地产开发商合作，在商业综合体、写字楼、住宅小区等场所建设充电站，共同分享收益 。在合作模式中，厂家负责充电设备的选型、建设和维护，同时收取一定服务费用；政府或地产开发商负责提供支持和投资，并分享充电服务的收益 。
文章插图
1、充电桩业务运营模式？模式一：桩体广告
在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，当充电桩达到一定规模并积累了用户资源后，可靠广告收入来降低充电桩运营成本 。
模式二：充电桩保险服务
与国家电网积极合作，初期采取赠送充电桩保险方式，支持客户购买新能源汽车 。
模式三：提供金融产品
电桩则与整车厂商开展合作，构建了国内首家电动汽车电商平台，提供在线一站式服务 。包括与汽车金融、融资租赁公司等金融机构合作，启动电动汽车金融计划，提供多款金融产品 。
模式四：售车
去年，国家电网推出了自己的电子商务平台——“电网商城”，其以“智能家居APP”“智生活”为主要特色，还出售新能源汽车、小型电动车等 。
模式五：交通工具租赁
交通工具租赁不仅可以是电动车，还可向电动汽车车主租赁电动滑板车、自行车、平衡车等 。
模式六：汽车工业大数据
充电桩运营商能抓取新能源汽车使用数据，为汽车维修、保养、电控电池等企业提供精准服务；而根据抓取的用户数据，可以根据其行车行为，再与商场、旅游、酒店等商家合作 。
2、新能源充电桩运营商盈利模式？优质回答1：解密当前充电运营企业的十二种盈利模式
模式一：财政补贴
政府补贴根据财政部、工业和信息化部等部委联合发布的《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,各省区市要获得新能源汽车充电基础设施建设、运营奖补资金，需达到一定的推广规模 。地方政策截止到目前，已经有18个省(包括直辖市)、16个市出台了有关2016年以后新能源汽车充电基础实施规划的政策，覆盖了北京、天津、河北、江苏、山东、青海、安徽、陕西、甘肃、湖南、云南、上海、海南、福建、江西、湖北、重庆、浙江18个省市，广州、沈阳、运城、泸州、哈尔滨、西安、潍坊、衡水、郑州、石家庄、惠州、无锡、杭州、常州、温州、东莞、宁波、铜陵共18个市 。
【充电站厂家排名 充电站厂家合作模式】模式二：电费差价，峰充谷放
提供电动车充电服务，收取充电电费和服务费
这是运营企业最直接的收入来源，也是较为普遍的种运营模式 。2014年,国家发改委出台了规定，明确了充电设施经营单位可向电动汽车用户收取电费及充电服务费，充电电费按国家规定执行，
模式三：众筹建设，多方分成 。
在没有更好盈利模式实现开源的背景下,节流降低成本也是一种可行的模式 。
通过整合政府、企业、社会等多方力量共同参与,提高社会资源利用率,适应市场，注重用户需求 。寻找合伙人，有的提供场地(消费者停留的时间超过2小时以上的，比如医院、商场、学校、超市等，有5个以上自有停车位，有富余的电容不用单独扩容;有的提供建设支持;有的则提供充电桩本身 。建成后合作方将共享服务费收益 。从成本和风险上看，对各方来说都有所降低,并且能更快地收回成本 。去年，聚电科技与北京众筹网、平安众筹合作推出两次众筹，但只尝试了两次 。
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